2006年上半年，54家企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)各類客車62092輛，同比增量為10777輛，增長(zhǎng)21%，累計(jì)銷售62013輛，同比增量為12023輛，增長(zhǎng)24.05%，其中，1月份的增量為904輛，2月份1506輛，3月份2771輛，4月份1974輛，5月份1745輛，6月份3123輛，可見(jiàn)，6月份的貢獻(xiàn)最大，在6月份銷量的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)之下，累計(jì)銷量的增長(zhǎng)幅度呈上升之勢(shì)。

    上半年，54家企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)座位客車42404輛，臥鋪客車1196輛，公交客車18330輛，其他客車162輛，分別占生產(chǎn)總量的68.29%、1.93%、29.52%和0.26%；銷售座位客車42638輛，臥鋪客車1240輛，公交客車17995輛，其他客車140輛，分別占銷售總量的68.76%、2%、29.02%和0.23%；累計(jì)銷售大型客車17379輛、中型客車25889輛、輕型客車18745輛，分別占28.02%、41.75%和30.23%。

    客車同比變化的主要特征如下：

    1、總增量：中型客車對(duì)增量的貢獻(xiàn)最大

    總增量中大型客車、中型客車、輕型客車分別有2505輛、5141輛、4377輛，中型客車對(duì)增量的貢獻(xiàn)最大：

    ①、總體上呈強(qiáng)者愈強(qiáng)之勢(shì)。客車行業(yè)銷量排在前10位的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)中，“一通三龍”、河南少林、中通客車、重慶宇通、丹東黃海等8家企業(yè)的銷售增量也排在行業(yè)前列，其中前7家的增幅均超過(guò)行業(yè)平均增幅，從總體上看，強(qiáng)者愈強(qiáng)之勢(shì)十分明顯。

    ②、后起之秀發(fā)展迅速。表1-2中的東風(fēng)襄樊、云南美的、上海申龍、福田歐V等企業(yè)都可以算是客車行業(yè)的新生力量，增長(zhǎng)速度基本都能夠超過(guò)100%。東風(fēng)襄樊旅行車以底盤(pán)經(jīng)營(yíng)為主，近兩年在整車上開(kāi)始發(fā)力，而且效果明顯。云南美的自廣東美的入主以來(lái)，從去年已經(jīng)開(kāi)始走上正軌。上海申龍是今年增長(zhǎng)最快的企業(yè)，投資者和員工的信心都很足，企業(yè)的定位非常明確。福田歐V從去年正式進(jìn)入客車領(lǐng)域，一系列的操作手法都是客車行業(yè)以前所沒(méi)有的，而且以8米以上的產(chǎn)品為主，與行業(yè)內(nèi)的一些老牌勁旅產(chǎn)生正面碰撞，能夠取得這樣的成績(jī)十分不易，今年以來(lái)，利好消息不斷，增長(zhǎng)形勢(shì)很好。

    ③、上海申沃突破固有市場(chǎng)。上海申沃在總增量中排第四位，大型客車增量列第一位，一方面得益于上海市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，另一方面，從去年起上海申沃開(kāi)始走出上海，今年以來(lái)這種趨勢(shì)尤其明顯，上半年上海申沃共計(jì)銷售公交客車1605輛，其中上海市場(chǎng)僅占65.61%，湖北、福建、廣西、山東、云南、浙江等地區(qū)的市場(chǎng)份額都在不斷增長(zhǎng)。

    2、座位客車增量：輕型座位客車的表現(xiàn)并不理想

    座位客車總增量中大型客車、中型客車、輕型客車分別有1218輛、2991輛、3258輛，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，輕型客車對(duì)增量的貢獻(xiàn)最大，但是，增量中的35%來(lái)自于廈門(mén)金旅的XML6480，如果刨除該產(chǎn)品的影響，輕型座位客車僅增長(zhǎng)15.37%，是三大系列中表現(xiàn)最差的，影響因素主要有兩個(gè)：一是輕型公交客車的異軍突起，使用戶群體有所分化；二是消費(fèi)稅的改革，增加了此類客車的制造成本，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的積極性有所遏制。

    3、公交客車增量：傳統(tǒng)公路客車企業(yè)向公交領(lǐng)域轉(zhuǎn)移

    公交客車總增量中大型客車、中型客車、輕型客車分別有1793輛、2143輛、1067輛，雖然絕對(duì)量上中型公交客車貢獻(xiàn)最大，但增長(zhǎng)幅度最大的是輕型公交客車。傳統(tǒng)的公路客車生產(chǎn)企業(yè)在逐漸在公交領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，其中表現(xiàn)最明顯的有：

    ①、河南少林。上半年共計(jì)銷售各類客車3359輛，其中公交客車1276輛，占37.99%，比上年同期增加32.92個(gè)百分點(diǎn)。從表1-4中可以看出，河南少林主要在中輕型公交領(lǐng)域表現(xiàn)突出，特別是輕型公交，同比增量以河南少林為主，基本上主導(dǎo)了這一系列的發(fā)展。

    ②、安凱股份。上半年共計(jì)銷售各類客車1461輛，其中公交客車1136輛，占77.75%，比上年同期增加28.05個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，今年安凱股份僅向?yàn)豸斈君R就交付了800輛CNG公交客車。安凱股份是行業(yè)內(nèi)首先在公交產(chǎn)品上應(yīng)用全承載技術(shù)的企業(yè)，烏魯木齊客戶在經(jīng)過(guò)多方考察后，選中安凱股份的全承載公交車，并要求先按車輛配置要求制作了5輛樣車，烏魯木齊公交公司組織技術(shù)人員和專家對(duì)安凱制作的樣車經(jīng)過(guò)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)嚴(yán)格的檢測(cè)后，認(rèn)為各方面性能良好，完全符合要求。這批訂單總價(jià)值達(dá)兩億人民幣，主要得益于其爐火純青的全承載技術(shù)。

    ③、浙江青年。上半年共計(jì)銷售各類客車373輛，其中公交客車115輛，占30.83%。浙江青年從去年地開(kāi)始進(jìn)入公交領(lǐng)域，與其一貫的經(jīng)營(yíng)風(fēng)格一樣，主要關(guān)注高檔公交市場(chǎng)，上半年銷售的115輛公交車中，18米高檔公交客車有83輛，在常州依維柯退出市場(chǎng)以后，浙江青年在18米高檔公交客車領(lǐng)域已鮮有對(duì)手。