——蘇州金龍客車公司副總經(jīng)理徐建忠在中國客車安全調(diào)查結(jié)果發(fā)布會(huì)上的講話
 
　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位新聞界的朋友：

　　大家好！

　　首先，我謹(jǐn)代表蘇州金龍對(duì)中國客車安全調(diào)查活動(dòng)的圓滿結(jié)束和此次發(fā)布會(huì)的成功召開表示熱烈的祝賀。

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)組織的這次中國客車安全的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，是做了一件利國利民的大好事。這次調(diào)查對(duì)于促進(jìn)中國公路交通安全水平的提升，以及推動(dòng)中國客車安全性能的全面提升，都將產(chǎn)生積極的影響。蘇州金龍贊助今天的活動(dòng)，一是表明我們對(duì)此次中國客車安全調(diào)查的支持，二是我們認(rèn)為，為社會(huì)提供更安全的客車產(chǎn)品是每一個(gè)客車制造商都應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。三是希望通過各位媒體朋友，讓更多人來關(guān)注客車安全問題。

　　眾所周知，客車安全不僅關(guān)系著乘客的生命，還關(guān)系著千千萬萬個(gè)家庭的幸福。這一點(diǎn)從公眾參與此次調(diào)查的熱情中，也得到了很好的驗(yàn)證。

　　作為客車制造商的代表，今天，我想先談一談安全對(duì)于客車的重要性。

　　安全行車，人的因素固然是第一位的，但僅靠駕駛員的一己之力是不夠的，客車自身的安全性能也同樣重要，因?yàn)樵S多危險(xiǎn)都是無法預(yù)料的。例如去年12月發(fā)生在北京八達(dá)嶺的特大交通事故，一輛正常行駛的客車就是因?yàn)樵馐芤惠v運(yùn)送電石的貨車的撞擊而失控墜落深溝，釀成24人死亡，9人受傷的慘劇，這種事故，客車駕駛員是無法作出預(yù)知和反應(yīng)的。在類似的突發(fā)情況下，如何最大限度地保證乘客的安全，是對(duì)客車自身安全性能的考驗(yàn)。我們認(rèn)為，安全性才是客車最重要的性能，也是客車的核心價(jià)值。因?yàn)?，?duì)于乘客來講，安全是出行的第一要素——安全抵達(dá)是最重要的；對(duì)于客運(yùn)企業(yè)來說，安全是經(jīng)濟(jì)效益的保障——一旦發(fā)生交通事故，巨大的經(jīng)濟(jì)損失很可能會(huì)使客運(yùn)企業(yè)陷入絕境；對(duì)于客車生產(chǎn)商來說，安全體現(xiàn)了客車制造者的社會(huì)責(zé)任感。可以說，沒有安全性，客車的其他性能都無從談起。

　　中國是一個(gè)客車大國，但還不是一個(gè)客車強(qiáng)國。究其原因，在客車安全性上與世界先進(jìn)水平的差距是一個(gè)重要方面。人們?cè)谫徺I轎車的時(shí)候會(huì)很在意它們有沒有安全氣囊，有沒有ABS。但在乘坐客車的時(shí)候，卻很少有人去問一問我所乘坐的客車有哪些安全裝備？夠不夠安全？長期以來，客車的安全性一直沒有引起足夠的重視，這一方面需要全社會(huì)安全意識(shí)的提高，另一方面，客車制造企業(yè)和公路客運(yùn)企業(yè)也有義不容辭的責(zé)任。

　　作為國內(nèi)客車制造的主流企業(yè)之一，我們認(rèn)為客車制造商有必要，也有責(zé)任把好客車安全關(guān)，為廣大乘客提供更加可靠、安全的客車產(chǎn)品。應(yīng)該說，客車安全，生產(chǎn)廠家責(zé)無旁貸！

　　05年，蘇州金龍經(jīng)歷了從量到質(zhì)、從產(chǎn)品創(chuàng)新到技術(shù)創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型，并把海格客車的品牌理念定位于“安全”。安全是客車的根本，不管怎樣看待客車產(chǎn)品的經(jīng)久耐用、高性價(jià)比、造型美觀，但出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)最終都必須回歸于安全。從每一個(gè)小細(xì)節(jié)考慮安全和做到安全，用心做好安全是企業(yè)必須對(duì)社會(huì)承擔(dān)的一份責(zé)任，也是振興民族客車產(chǎn)業(yè)的必由之路。

　　早在三年前，蘇州金龍就提出了“安全用心”的口號(hào)，今年年初，我們又提出“海格客車，安全為本”的品牌理念，提倡產(chǎn)品全面安全。通過不斷的努力，蘇州金龍逐步建立了從技術(shù)開發(fā)到零部件采購，從生產(chǎn)指導(dǎo)到產(chǎn)品檢測(cè)、客戶服務(wù)的全方位“安全客車體系”，并且與合肥工業(yè)大學(xué)合作，由蘇州金龍博士后科研工作站開展客車安全的專題研究。有了這樣的平臺(tái)，海格客車的安全技術(shù)也不斷取得突破，如：率先使用盤式制動(dòng)，采用國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線技術(shù)，安裝高位剎車燈、前后穩(wěn)定桿等先進(jìn)技術(shù)；配備發(fā)動(dòng)機(jī)倉自動(dòng)滅火裝置、輪胎氣壓報(bào)警器（TPMS）、帶雷達(dá)的倒車監(jiān)視器、超速提醒裝置、汽車防滑控制系統(tǒng)（包括ABS和ASR）等等，這些技術(shù)進(jìn)一步提高了海格客車的主動(dòng)和被動(dòng)安全性能，為乘客的人身安全提供了更多的保障。

　　海格客車的安全品質(zhì)也得到了行業(yè)內(nèi)外的一致認(rèn)可， 2004年至2006年，海格客車連續(xù)三年蟬聯(lián)代表國際客車行業(yè)最高榮譽(yù)的“BAAV（世界客車博覽亞洲展）年度最佳安全裝備獎(jiǎng)”。

　　我們深知，要想真正推動(dòng)中國客車行業(yè)朝著安全的方向前進(jìn)，僅僅靠某一家客車制造商或是客車營運(yùn)商的力量是不夠的。因此，我們積極參與此次中國客車安全調(diào)查活動(dòng)，希望能夠引起更多業(yè)內(nèi)人士和企業(yè)的關(guān)注，大家共同努力來提升中國客車的安全水平?，F(xiàn)在有些客車企業(yè)把主要精力放在了外觀造型翻新和增加一些舒適性配置上，給人以新產(chǎn)品不斷的感覺。這種外在的修行，是能給大家?guī)硪曈X上的新穎，但新鮮度很難保持，甚至容易忽視技術(shù)上的進(jìn)步。我們認(rèn)為，這些換湯不換藥的新車型無異于是一種泡沫，給客車業(yè)帶來的是一種虛假繁榮，中國客車目前需要的并不是追求外在的更新，而更多的是應(yīng)該回歸理性，回到客車產(chǎn)品的本源，要立足練內(nèi)功，用心做“安全”，加快技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，全面提升客車安全技術(shù)水平。

　　在積極參與此次活動(dòng)的同時(shí)，6月份，我們和中國交通報(bào)，一起到四川宣傳駕駛安全、乘客安全、服務(wù)安全、技術(shù)安全等知識(shí)；上周，我們聯(lián)同多家客車運(yùn)營公司，到江西上饒召開了海格客車百萬公里無大修的座談會(huì)，為大家提供了一個(gè)共同交流的安全管理經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。我們希望有更多的客車行業(yè)人士共同參與到其中來，一起把中國客車安全水平提升上去，讓客車行業(yè)走向更為和諧的明天。

　　“安全為本”，蘇州金龍將一如既往的以“承載中國客車安全”為己任，不懈努力，不斷進(jìn)取，為廣大用戶提供更加安全的客車產(chǎn)品，以安全引領(lǐng)中國客車的未來，并積極推動(dòng)多方合作。蘇州金龍?jiān)敢馀c眾多有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)一起，共同提高中國客車行業(yè)的整體安全水平，開啟中國客車的“安全新時(shí)代”。

　　謝謝大家！