青年·太空線JNP6173S是浙江青年汽車集團(tuán)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)最高檔的雙層客車，它有85個(gè)鋪位，在資源和油耗同等的條件下，客運(yùn)能力要比一般客車提高一倍多，而且平穩(wěn)性和安全性極高。前不久，從不進(jìn)口高級(jí)豪華客車的韓國釜山公交公司一次買走了4輛車。釜山市政府辦公室主任成德柱說，今后釜山每年都要向“青年”購買50輛雙層豪華客車。

    “青年”從2000年11月取得第一個(gè)產(chǎn)品公告至今，已擁有6大系列70余種車型，占據(jù)了我國豪華客車市場70%以上的份額，在同行業(yè)中贏得了車輛等級(jí)、高檔車產(chǎn)量、高檔車銷售量、高三等級(jí)車型數(shù)量等多個(gè)第一。令人可喜的是，在引進(jìn)吸收和消化德國世界頂尖客車生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，“青年”用自己43項(xiàng)專利的創(chuàng)新成果借巨人的肩膀再次騰飛。昨天，記者從市科技部門獲悉，“青年”已被國家科技部批準(zhǔn)為國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。

    用感情和事業(yè)留人，這是“青年”能讓近千名專業(yè)技術(shù)人才在崗位上不斷青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的關(guān)鍵所在。有位大學(xué)生畢業(yè)后已在四五家單位工作過十幾年，既有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)，又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就是跳槽多。但“青年”不僅錄用了他，幫他解除了后顧之憂，還將他安排在重要的崗位上。錄用后，他把全部精力都投入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)中去，與同事們一起開發(fā)了多個(gè)新產(chǎn)品。為了鼓勵(lì)科技人員的創(chuàng)新積極性，該公司制定了技術(shù)股獎(jiǎng)勵(lì)政策，從2002年起每年拿出150萬元~260萬元作為新車型開發(fā)獎(jiǎng)金，讓有貢獻(xiàn)的人才既享有公司分紅收益權(quán)，又享有公司決策表決權(quán)，真正成為公司主人。據(jù)介紹，“青年”去年高新技術(shù)產(chǎn)品完成銷售收入5.5億元，利稅8000萬元，占公司客車銷售總額的78%。 
    
    “青年”的開發(fā)和營銷理念，博得歐洲著名客車廠家甚至包括德國尼奧普蘭本部的贊賞，他們計(jì)劃利用“青年”高質(zhì)量和低成本的優(yōu)勢，由“青年”造車，再貼上他們的商標(biāo)在歐洲和國際市場銷售。目前，“青年”產(chǎn)銷兩旺，已有20多個(gè)國家和地區(qū)的商家與該公司建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，如沙特阿拉伯的商家已與“青年”簽訂了500臺(tái)的購銷意向書；俄羅斯、羅馬尼亞兩國的商家，分別與“青年”簽訂了貼牌銷售和代理銷售的合同。目前，“青年”已成為以自己創(chuàng)新產(chǎn)品揚(yáng)名國內(nèi)外的著名豪華客車制造商。