公交車經營期限將不再“終身制”。10月1日起實施的《重慶市道路運輸管理條例》，明確城市公共汽車客運線路，經營限4年~8年。并以拍賣、招標等公開方式選擇經營者，首次明確了城市公共汽車客運的特許經營條件。班車經營須招標確定10月1日起，班車、包車、旅游客運車的經營者要通過招標等形式確定。其中，班車客運線路的經營期限為4年~8年，經營期滿要繼續(xù)經營的，應當在期限屆滿前60日內重新提出申請。之前，未核定經營期限的班車客運線路，由縣級以上道路運輸管理機構核定?！稐l例》規(guī)定，班車從事客運時，因特殊情況需乘客換乘車輛的，不得降低換乘客車檔次，不得另收費用。同時，強化了“退出”機制，安全考核不合格，經整改仍不合格的，強制退出。2/3社會客運車將“雙改”城市公交要承擔起對特殊群體的社會義務。據透露，主城區(qū)將有2/3的社會客運車輛，通過公司化和公交化改造（“雙改”）?！半p改”后，道路運輸管理部門將從安全、服務、經營發(fā)展等方面進行驗收。合格者轉換成城市化公交，同樣承擔公交一樣的義務，如小孩、老人、殘疾軍人免費等。不合格者進行整改，若還不合格則將退出主城，到邊遠地區(qū)經營。目前，704線路已在我市首先進行公交化改造的試點。

　　下周一大學城首條公交發(fā)車

　　昨日，交委副主任梁培軍透露，渝強公司、公交二公司、沙坪壩客運公司已經簽署協議，成立大學城客運公司，聯合為大學城居民、學生出行服務，9月18日將有首條公交線路通車。有關人士透露，大學城將先開通區(qū)域內的環(huán)線，方便大學城內10多所高?！按T”。然后，再實行區(qū)域內外的交替運行。首開菜園壩、龍頭寺等交通樞紐地區(qū)公交線路，其次與交通大學等主城區(qū)的所有大學串聯起來。而大學城將可能不會有直達解放碑的公交車，因為根據規(guī)劃，渝中半島車流量已經較大，不再引進新公交線路。車型上大部分引進中高級公交車，只有少量普通公交車。大學城內部交通將形成環(huán)線，運管局已經制作大學城客運線網規(guī)劃，還在最后敲定中。