油價(jià)上漲導(dǎo)致國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)企業(yè)成本驟增，近日，江淮客車(chē)適時(shí)舉辦了“節(jié)油萬(wàn)里行——江淮·現(xiàn)代客車(chē)在行動(dòng)”活動(dòng)，此舉旨在為客運(yùn)行業(yè)尋求成本控制探索方向，同時(shí)，江淮·現(xiàn)代客車(chē)也因?yàn)槠洚a(chǎn)品節(jié)油的優(yōu)秀品質(zhì)而獲得了品牌價(jià)值的延伸。

    成本控制的科學(xué)含義

    “燃油成本占總運(yùn)營(yíng)成本的50%以上，如果想獲得成本效益的最大化，除了要從車(chē)輛的購(gòu)置成本、管理和相關(guān)稅費(fèi)等固定費(fèi)用上下工夫，還要從燃油消耗、保養(yǎng)維修等可變費(fèi)用上做文章?！焙贾蓍L(zhǎng)運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李遠(yuǎn)龍表示，控制燃油成本是挖掘成本效益的主要途徑，也是應(yīng)對(duì)高油價(jià)最直接的方法之一。

    油價(jià)持續(xù)攀升帶來(lái)的成本壓力令客運(yùn)企業(yè)難以招架，根據(jù)“調(diào)整一切可調(diào)整的內(nèi)部因素來(lái)應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)變化”的理論，客運(yùn)企業(yè)采取了“處方與偏方并用，治人與治車(chē)并施”的各種措施。李遠(yuǎn)龍認(rèn)為，節(jié)油是高油價(jià)時(shí)代永恒的主題，而采取什么樣的措施和方法來(lái)達(dá)到這一目的還需要科學(xué)的探討。江淮·現(xiàn)代客車(chē)在此時(shí)舉辦“節(jié)油萬(wàn)里行”活動(dòng)充分把握了行業(yè)發(fā)展的結(jié)點(diǎn)，與客運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀步調(diào)一致，滿(mǎn)足了客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展需求。

    油耗的高低直接關(guān)系著客運(yùn)企業(yè)的效益，而要從燃油成本中節(jié)省出效益至少要從兩個(gè)方面著手，既要有先天的條件也要有后天的輔助措施。

    “先天條件取決于車(chē)輛本身?！崩钸h(yuǎn)龍認(rèn)為，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題主要是由車(chē)輛制造企業(yè)從技術(shù)角度來(lái)解決。如對(duì)整車(chē)的合理匹配性、風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能等科學(xué)考慮，充分提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。在這一點(diǎn)上，江淮·現(xiàn)代客車(chē)因其純正的韓系血統(tǒng)和江淮集團(tuán)在車(chē)輛制造上的悠久歷史而得到保證，充分滿(mǎn)足了節(jié)油的先天條件。

    杭州長(zhǎng)運(yùn)交通客運(yùn)旅游有限公司的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，截至今年7月31日，該公司于2004年9月21日正式投入杭州至平湖線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)的江淮·現(xiàn)代客車(chē)HK6124B總行駛里程46.9521萬(wàn)公里，總油耗10.3709萬(wàn)升，百公里油耗僅22.088升，如果按百公里24升的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，共節(jié)油1.0911萬(wàn)升，百公里節(jié)油1.912升，僅節(jié)油一項(xiàng)就產(chǎn)生巨大的利潤(rùn)。此外，江淮·現(xiàn)代客車(chē)還十分耐用，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)線(xiàn)路的路況不是很好，對(duì)車(chē)輛的磨損也非常嚴(yán)重，而江淮·現(xiàn)代客車(chē)不僅在這條線(xiàn)路上實(shí)現(xiàn)了節(jié)油，還大大降低了材料費(fèi)，從投入運(yùn)營(yíng)至今耗材價(jià)值共35006.75元，百公里的實(shí)際耗材僅7.46元，如果按百公里10元的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，共節(jié)省11925.83元，百公里節(jié)省2.539元。這些數(shù)據(jù)清晰地顯示出車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的先天優(yōu)勢(shì)在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)中所創(chuàng)造的巨大使用成本空間。

    “車(chē)輛自身的節(jié)油性能所起到的作用占燃油成本控制的80%，而另外的20%則體現(xiàn)在駕駛員和企業(yè)管理上，也就是所謂的后天作用。”李遠(yuǎn)龍表示，“后天作用可以簡(jiǎn)要概括為管、用、養(yǎng)、修等四個(gè)方面。這幾個(gè)方面都需要車(chē)輛制造企業(yè)的指導(dǎo)和幫助?！痹趽碛邢忍靸?yōu)勢(shì)的同時(shí)，后天作用的發(fā)揮需要廠家的配合。廠家比用戶(hù)更了解車(chē)輛的技術(shù)和使用特點(diǎn)，及時(shí)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)才能完全實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的節(jié)油和使用成本控制。他表示，通過(guò)江淮·現(xiàn)代客車(chē)舉辦的“節(jié)油萬(wàn)里行”活動(dòng)，杭州長(zhǎng)運(yùn)加速了節(jié)油工作進(jìn)程，有效地提高了經(jīng)營(yíng)效益。

    節(jié)油品質(zhì)的價(jià)值延伸

    “江淮·現(xiàn)代客車(chē)是在韓國(guó)的客車(chē)制造技術(shù)基礎(chǔ)上，生產(chǎn)適應(yīng)本土需要的產(chǎn)品。江淮·現(xiàn)代客車(chē)公司作為一個(gè)制造型企業(yè)，在油價(jià)不斷上漲的時(shí)代，應(yīng)肩負(fù)起自己應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。”江淮客車(chē)銷(xiāo)售總公司副總經(jīng)理王蘇榮表示，節(jié)油不僅是一個(gè)省錢(qián)的簡(jiǎn)單概念，更是節(jié)約資源和社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要。

    “幫助客運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)生存與發(fā)展的目標(biāo)，保證客運(yùn)行業(yè)的可持續(xù)和良性發(fā)展，是江淮·現(xiàn)代客車(chē)節(jié)油品質(zhì)的淺層價(jià)值體現(xiàn)。”王蘇榮表示，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要行業(yè)內(nèi)各個(gè)“細(xì)胞組織”的共同努力，而作為客車(chē)制造商的江淮客車(chē)主要從技術(shù)上來(lái)滿(mǎn)足這一使用環(huán)境的需求。實(shí)現(xiàn)節(jié)油目標(biāo)的深層含義則在于為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展留下更多的發(fā)展空間。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，江淮客車(chē)舉辦此次活動(dòng)意義深遠(yuǎn)，跳出了活動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)和概念炒作的俗套，不僅迅速提升了品牌價(jià)值，也為其實(shí)現(xiàn)“做受尊重的企業(yè)”的目標(biāo)邁出了一大步，充分延伸了產(chǎn)品節(jié)油品質(zhì)的價(jià)值。