9月22日，一個令人振奮的消息傳來——中國國家發(fā)改委發(fā)文（2006第61號）公告批準深圳五洲龍混合動力客車FDG6111HEVG、FDG6122HEVG上入國家汽車產(chǎn)品公告欄目，這標志著深圳五洲龍公司投巨資歷經(jīng)5年200余次艱辛研發(fā)成功的混合動力客車可以向世人宣布入市上牌了，從此這一自主研發(fā)創(chuàng)新“品牌”也將會越來越多地吸引著眾人的目光，得到許多客戶的青睞。

　　五洲龍混合動力客車的研發(fā)成功經(jīng)歷了一個艱辛漫長的過程，從2001年開始投入，到2005年研發(fā)成功，2006年今天成功上入公告止，先后經(jīng)歷了5年多的時間，經(jīng)過200余次的反復實驗，7次改進樣車試制，耗資上億元，順利地通過了兩輪鑒定，即省科技廳、省經(jīng)貿(mào)委新產(chǎn)品新技術鑒定，3次權威機構檢測，即2005年10月20日通過了國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心專家組、重慶市國家電動汽車試驗示范區(qū)管理中心專家組、海南省汽車研究所等三個部門的檢驗。并經(jīng)過了澳門吳福集團公交公司、深圳華程公交公司等兩條示范線近一年的商業(yè)投放示范營運，各種數(shù)據(jù)實踐證明，五洲龍混合動力客車工況良好，在華程示范營運線、澳門示范營運線平均每月分別按10000公里、9000公里計算，不僅排放量較同類車減少22%—25%，排放指標達歐Ⅲ標準，且耗油量低，節(jié)約燃油30%。

　　在國內(nèi)，目前混合動力客車被列入國家汽車產(chǎn)品公告欄目的汽車制造企業(yè)出指可數(shù)，只有三家，即：中通、東風、五洲龍三大汽車制造企業(yè)，五洲龍雖然是繼中通、東風兩家混合動力客車成功公告之后的第三位，但在國內(nèi)民營汽車客車制造業(yè)中五洲龍卻名列第一。

　　目前，該公司研制生產(chǎn)的混合動力產(chǎn)品有公交車型和旅游車型兩種，通過國家產(chǎn)品公告的系該兩款車型FDG6111HEVGH和FDG6122。今年美國一家上市公司購買2臺樣車起運該國；澳門吳福公交巴士集團在首批購買兩臺樣車通過半年多示范營運后，也表示將再繼續(xù)預訂一批五洲龍混合動力客車投入該地公交營運；深圳華程公交公司示范營運節(jié)能、環(huán)保效果顯著。

　　五洲龍混合動力客車成功列入國家公告欄目之喜訊來之不易、當之無愧，標志著五洲龍人在自己的汽車制造業(yè)歷程碑上又邁開了新的一步。