日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長沈?qū)幬嶂赋?，零部件產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)汽車工業(yè)中的地位一直處于上升態(tài)勢，但國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)研發(fā)資金投入依然處于較低水平。我國汽車零部件企業(yè)的年開發(fā)投入一般為銷售收入的1％-1.5％左右，而發(fā)達(dá)國家為3％-5％，甚至達(dá)到10％。零部件工業(yè)的投資應(yīng)為整車企業(yè)的1.2-1.5倍，而我國只有0.3倍以下，如此小的投入，限制了企業(yè)的研發(fā)。

    點 評：我國已基本形成了為國內(nèi)汽車配套的完整體系，但缺乏轎車主要總成和關(guān)鍵部件的核心技術(shù)，其配套市場還主要被外方掌控。同時，零部件企業(yè)普遍缺乏自主研發(fā)能力和研發(fā)設(shè)施，與主機廠同步開發(fā)能力尤為薄弱。受主機廠降價、原材料和動能漲價、物流成本過高、工資上漲等因素影響，零部件廠的經(jīng)營環(huán)境日趨嚴(yán)峻，我國零部件低成本優(yōu)勢正在受到?jīng)_擊，因此，加大零部件的研發(fā)投入勢在必行。