在日前召開(kāi)的第五屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士表示，客車(chē)行業(yè)近年來(lái)經(jīng)歷了一個(gè)由“數(shù)量與利潤(rùn)同步快速增長(zhǎng)”到“數(shù)量增長(zhǎng)快于利潤(rùn)增長(zhǎng)”，再到“數(shù)量、利潤(rùn)增長(zhǎng)緩慢”的變化過(guò)程?？蛙?chē)行業(yè)整體將進(jìn)入低利潤(rùn)時(shí)代。而隨著能源環(huán)境問(wèn)題的日益突出，節(jié)能環(huán)保型客車(chē)的需求正在加速。

　　據(jù)了解，目前中國(guó)已成為全球最大的大中型客車(chē)生產(chǎn)基地。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)
 
    數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月，全國(guó)大中輕型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為22.3萬(wàn)多臺(tái)，比2005年同期增長(zhǎng)12．61％。其中大型客車(chē)增長(zhǎng)12．54％，中型客車(chē)增長(zhǎng)11．91％，輕型客車(chē)增長(zhǎng)12．88％。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，公路客運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期，增速趨于放緩。

　　據(jù)介紹，目前，旅游客車(chē)總體狀況是老化車(chē)輛較多，約40％以上的旅游客車(chē)需要更新?！笆晃濉逼陂g，全國(guó)共需新增旅游客車(chē)約10萬(wàn)輛左右。因此，我國(guó)未來(lái)旅游客車(chē)市場(chǎng)平均年增速估計(jì)在30％左右。

　　同時(shí)，公交客車(chē)也迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。據(jù)南京依維柯汽車(chē)有限公司經(jīng)理高允航介紹，根據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1～9月，行業(yè)公交客車(chē)（5米以上）總計(jì)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)38．5％，遠(yuǎn)高于客車(chē)總體增長(zhǎng)水平。公交客車(chē)的增長(zhǎng)成為今年客車(chē)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

　　有關(guān)專家表示，目前，我國(guó)客車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從“增量競(jìng)爭(zhēng)為主”轉(zhuǎn)為“增量與存量并爭(zhēng)”，而且增量進(jìn)入了穩(wěn)步增長(zhǎng)期。企業(yè)必須從管理入手，綜合利用各種手段，通過(guò)精細(xì)化績(jī)效管理，將銷(xiāo)售、生產(chǎn)、供應(yīng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量和成本等各項(xiàng)要素有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，將企業(yè)各部門(mén)連成一個(gè)有機(jī)高效的整體，強(qiáng)化銷(xiāo)售及其管理的先鋒領(lǐng)航作用，徹底摒棄傳統(tǒng)粗放式銷(xiāo)售管理方式；建立以業(yè)務(wù)流程為核心、職能分工為依托、模塊化體系為平臺(tái)、考核評(píng)價(jià)為手段的科學(xué)實(shí)用的現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)管理模式，才能造就真正面向市場(chǎng)、服務(wù)顧客的現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)型企業(yè)；在產(chǎn)品差異化和產(chǎn)品成本方面建立起相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能在客車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　我國(guó)幅員遼闊，城市情況非常復(fù)雜，客車(chē)企業(yè)要想做大做強(qiáng)，必須將眼光緊緊盯住客戶的需求，適時(shí)開(kāi)發(fā)有針對(duì)性的各類產(chǎn)品。如天津公交車(chē)主要以8米系列客車(chē)為主，上海以8～12米中高檔客車(chē)為主，而深圳則以11米歐Ⅲ排放公交車(chē)為主。蘇浙等地中等城市及衛(wèi)星城的不斷發(fā)展也給客車(chē)企業(yè)提供了較大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。客車(chē)企業(yè)需要加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出適合這一市場(chǎng)的城郊車(chē)及城市公交車(chē)，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。新農(nóng)村及村村通工程的建設(shè)，農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的快速發(fā)展，也需要客車(chē)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出適合農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

　　參加本屆汽車(chē)高峰會(huì)的一些專家表示，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源問(wèn)題日益突出，石油對(duì)外依賴程度越來(lái)越高，已經(jīng)威脅到國(guó)家能源安全。為此，節(jié)能成為一項(xiàng)解決國(guó)家能源問(wèn)題的重要手段。隨著油價(jià)上漲，客車(chē)運(yùn)營(yíng)成本不斷上升，節(jié)能已成為客戶購(gòu)車(chē)時(shí)非常重要的參考因素，甚至成為首要考慮的因素。

　　據(jù)了解，歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)將在2007年開(kāi)始全面實(shí)施，相關(guān)政策更有利于節(jié)能環(huán)?？蛙?chē)的發(fā)展。從需求看，節(jié)能環(huán)?？蛙?chē)尤其是公交客車(chē)將率先成為環(huán)保客車(chē)的主力。

　　天津市2006年年底將開(kāi)通首條快速路公交線，備選新車(chē)全部為純天然氣客車(chē)；廣州市將在2010年前將所有公交客車(chē)全部更換為低排放及零污染的ＬＰＧ、ＣＮＧ客車(chē)；深圳市也在節(jié)能環(huán)?？蛙?chē)方面表現(xiàn)出強(qiáng)勁的需求。隨著這些城市的帶動(dòng)，節(jié)能環(huán)保公交客車(chē)需求將呈加速趨勢(shì)。