11月22日，陰歷小雪，山亭區(qū)細雨蒙蒙，水泉鎮(zhèn)刁嶺村邊候車棚下，一位叫刁宗海的小伙子正在等車。他告訴記者：以往候車最怕刮風(fēng)下雨，如今，城里公交車站建到了農(nóng)村，沿途建起了候車棚，再也不怕壞天氣了。據(jù)悉，到今年9月7日，山亭區(qū)在全省區(qū)縣中較早全面完成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)目標，實現(xiàn)了農(nóng)村客運公交化。

　　山亭區(qū)境內(nèi)有500多個山頭，行路難、乘車難，曾經(jīng)制約著山區(qū)群眾的生產(chǎn)生活和山區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。從2003年開始，這個區(qū)全面實施農(nóng)村通油路工程，到去年底，255個行政村全部通上了柏油路或水泥路，今年又實施了自然村通油路工程，通車總里程已達670多公里，解決了40多萬農(nóng)民群眾行路難，被評為棗莊市村村通油路工程示范區(qū)。在村村通油路的基礎(chǔ)上，區(qū)交通部門加快了農(nóng)村客運公交化步伐，購買豪華中巴客車40輛，開辟農(nóng)村客運線路21條，通車總里程達622公里，全區(qū)所有行政村全部通上了客車，形成了區(qū)政府所在地與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時交通圈。

　　山亭區(qū)又實施了“前站后所”、“站所合一”的客運管理模式，在八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)先后建成八處硬件齊全、寬敞明亮的的客運站，村村設(shè)站點牌，沿路行政村建了100多個候車棚，連接起60條始發(fā)、過路營運班線，真正實現(xiàn)了公路修到群眾家門口，客車通到群眾家門口，車站和候車棚建在群眾家門口的目標，目前乘客日發(fā)送量近萬人。