11月17日，記者收到一份特殊的傳真，上面密密麻麻寫滿了半頁(yè)紙的車牌號(hào)和簽名，落款是湘運(yùn)武岡分公司14臺(tái)車經(jīng)營(yíng)車主。傳真的內(nèi)容是投訴的三湘客車廠生產(chǎn)的CK6600中巴客車存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，這給購(gòu)買這些車的14名車主的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了滅頂之災(zāi)。記者隨即與這些車主取得聯(lián)系，11月20日，記者趕往邵陽(yáng)武岡市進(jìn)行調(diào)查。

　　采購(gòu)過(guò)程存在暗箱操作？

　　經(jīng)歷了近5個(gè)小時(shí)的旅途顛簸，記者終于在天黑前趕到了武岡市。在接站的人群中記者一眼就認(rèn)出了投訴的幾名車主，他們的眼神中透露出深深的焦慮。

　　投訴的14名車主是武岡東站至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公汽承包人。今年7月下旬，由湘運(yùn)武岡分公司總經(jīng)理夏文合指定汽車品牌，以8.008萬(wàn)元每臺(tái)的高價(jià)購(gòu)回14臺(tái)美的三湘客車廠生產(chǎn)的CK6600型中巴車。在使用過(guò)程中，這批車出現(xiàn)了油耗嚴(yán)重超標(biāo)、離合器部件質(zhì)量低劣、車廂進(jìn)水、輪胎異常磨損等十幾項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題。在與公司和廠家反復(fù)交涉后，分多次解決了一部分小問(wèn)題，但最主要的動(dòng)力油耗超高問(wèn)題卻始終得不到解決，致使每臺(tái)車每日油耗費(fèi)比以前采購(gòu)的同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)車多50多元。

　　而運(yùn)營(yíng)其他線路的車主私人采購(gòu)的另一湖南品牌同級(jí)別車，不僅外觀漂亮，油耗小，而且價(jià)格還要便宜1萬(wàn)多元。為什么私人采購(gòu)可以買到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的車，集體采購(gòu)卻買到了這種根本不能盈利的車？14名車主開(kāi)始懷疑在采購(gòu)過(guò)程中存在暗箱操作的行為。

　　三湘客車品質(zhì)遭質(zhì)疑

　　夜幕降臨的時(shí)候，14臺(tái)美的三湘客車陸續(xù)返回到武岡市汽車東站的停車坪。

　　牌照湘E73065美的三湘客車，車主陽(yáng)小龍已開(kāi)了十幾年車，他說(shuō)：“車子開(kāi)了三個(gè)多月，里程表上才1.4萬(wàn)公里，6個(gè)輪胎就已經(jīng)報(bào)廢5個(gè)，而以前每批輪胎最少跑10個(gè)月，可以跑6萬(wàn)多公里?！?/P>

　　牌照湘E72913，車主老張說(shuō)：“11月18日，三湘客車廠來(lái)了個(gè)叫吳應(yīng)平的售后經(jīng)理，他不相信這些車的油耗會(huì)有這么高，我們就做了個(gè)測(cè)試。我把油加滿，從東站出發(fā)到石羊橋，來(lái)回跑了5趟，再來(lái)加油。結(jié)果加了18.27升油才把油箱加滿，而里程表顯示是跑了101公里，按現(xiàn)在加油站的價(jià)格算，每百公里的油耗達(dá)到了87元，而上一批車至今還在跑的其他品牌同級(jí)別車的油耗都只有50元左右。”

　　牌照為湘E73067的車主鞠友元說(shuō)：“14臺(tái)車的離合器摩擦片、壓盤及發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪才三個(gè)多月就遭嚴(yán)重磨損，而正常情況應(yīng)該是半年左右，聯(lián)系了廠家卻一直得不到處理。還有其他的駕駛室嚴(yán)重進(jìn)水、變速廂漏油、風(fēng)扇損壞、玻璃框架松動(dòng)等問(wèn)題多不勝數(shù)，這簡(jiǎn)直就是一臺(tái)質(zhì)量低劣的車?！?/P>

　　“領(lǐng)導(dǎo)”逼車主購(gòu)三湘車

　　私人采購(gòu)回的客車質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，集體團(tuán)購(gòu)回來(lái)的車卻價(jià)高質(zhì)低，眾多車主懷疑其中存在貓膩。11月21日上午，記者采訪了總經(jīng)理夏文合。

　　得知記者來(lái)意后，夏即叫來(lái)了公司黨組書(shū)記鐘某、機(jī)務(wù)科科長(zhǎng)劉某。

　　夏文合首先表示對(duì)車主投訴的事一概不知，只是強(qiáng)調(diào)此次采購(gòu)是遵循車主自愿原則，但他隨后又承認(rèn):“我偏向于三湘，但我不局限于三湘，采購(gòu)哪個(gè)品牌哪種車都是報(bào)市公司批準(zhǔn)后才執(zhí)行的，絕對(duì)沒(méi)有暗箱操作?！?/P>

　　記者隨即提出疑問(wèn)：“此次采購(gòu)的流程是怎樣的呢？一次性采購(gòu)14臺(tái)車有沒(méi)有進(jìn)行招標(biāo)？”

　　夏文合：“是由車主自主選擇汽車品牌，經(jīng)報(bào)市公司批準(zhǔn)后，再由我們與廠家進(jìn)行商洽。這次采購(gòu)沒(méi)有進(jìn)行招標(biāo)，由我們選定了幾個(gè)品牌讓車主選擇?！?/P>

　　記者：“選定了哪些品牌？廠家入圍標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？”

　　夏文合：“當(dāng)時(shí)有江西安源、湖南三湘、蘇州金龍、廈門金遠(yuǎn)(旅)幾個(gè)廠家，沒(méi)什么標(biāo)準(zhǔn)?！?/P>

　　對(duì)夏文合的說(shuō)法，幾位車主駁斥道：“根本就只有安源和三湘兩個(gè)品牌，公司2002年進(jìn)了一批三湘的公汽，我們想選其他的，夏文合不準(zhǔn)。本來(lái)前一批車到今年3月就到期報(bào)廢了，卻一直拖到7月還沒(méi)見(jiàn)新車的影，眼看舊車實(shí)在跑不動(dòng)了，線路馬上就要癱瘓，夏文合竟然還說(shuō)要買就買，不買他就要出差了。無(wú)奈之下我們只好在他預(yù)先準(zhǔn)備的自愿購(gòu)買三湘客車的《承諾書(shū)》上簽字，另一個(gè)品牌是外省的，我們買了怕更沒(méi)有保障?！?/P>

　　為證明自己在此事中沒(méi)有責(zé)任，夏文合還叫人拿來(lái)一份與武岡市政府簽訂的路權(quán)經(jīng)營(yíng)合同，稱拖到7月份才買車是因?yàn)檎畬⒙窓?quán)簽給他們的時(shí)間晚了。但是，記者在這份武岡市政府將市內(nèi)各線路客車營(yíng)運(yùn)權(quán)簽給湘運(yùn)武岡分公司的合同中卻看到，落款的日期是2006年5月18日，而另一份湘運(yùn)武岡分公司與14名車主簽訂購(gòu)車協(xié)議的時(shí)間卻是6月22日，中間拖了一個(gè)多月。當(dāng)記者將這一疑點(diǎn)指出時(shí)，夏及鐘某、劉某卻都不作正面回答，而是信誓旦旦地表示：“絕對(duì)沒(méi)有暗箱操作，我們問(wèn)心無(wú)愧。”

　　14名車主的無(wú)奈呼喊

　　車主老張給記者算了一筆賬：8.008萬(wàn)元的價(jià)格比市場(chǎng)上其他品牌同級(jí)別車貴了1萬(wàn)元左右；現(xiàn)在每天營(yíng)業(yè)額大概是300元左右，而燃油費(fèi)卻達(dá)到了150至160元，司機(jī)平均日工資為40元，售票員為15元，另外每月上交公司管理等費(fèi)用1260元，平均每天的支出達(dá)到了250元以上；汽車可以營(yíng)運(yùn)8年，剛好平均每年折舊1萬(wàn)元，日均折舊27.4元，加上日常養(yǎng)護(hù)及維修費(fèi)用，汽車每日的損耗為40元左右。照此計(jì)算每臺(tái)汽車一天可盈利10元以下。

　　14名車主面對(duì)如此不堪境地，曾多方求助，但美的三湘客車廠卻僅派出一些技術(shù)人員來(lái)處理了諸如玻璃框架松動(dòng)、駕駛室進(jìn)水等小問(wèn)題，涉及到與車主切身利益息息相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)高油耗問(wèn)題卻避而不談，令他們心寒。

　　在14名車主聯(lián)名簽署的《致美的集團(tuán)公司總裁的一封公開(kāi)信》上，記者看到了車主們無(wú)奈的呼喊：為求生存，請(qǐng)求更換發(fā)動(dòng)機(jī)，賠償自提車之日起到解決問(wèn)題時(shí)為止的油耗損失，就車輛價(jià)格虛高1萬(wàn)元左右一事給個(gè)說(shuō)法。