13號(hào)，歐洲議會(huì)通過(guò)了有關(guān)新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)：歐5和歐6標(biāo)準(zhǔn)。這意味著歐盟將進(jìn)一步提高對(duì)于汽車排放量的限制，尤其是粉塵顆粒和氨氧化物的排放。下面來(lái)看記者報(bào)道。

　　汽車排放物已經(jīng)是城市空氣污染的主要源頭。為改善歐洲各個(gè)城市的空氣質(zhì)量，歐盟在2005年1月1日剛剛推行了歐4排放標(biāo)準(zhǔn)之后，又制定了更加嚴(yán)格的歐5和歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　歐5和歐6排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度提高了對(duì)轎車和客車在粉塵顆粒和氨氧化物排放量方面的要求。按照歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油轎車的顆粒物排放量將減少80%；而實(shí)行歐6標(biāo)準(zhǔn)后，柴油轎車的氨氧化物排放量將比目前減少68%。歐5標(biāo)準(zhǔn)要求從2009年9月起，所有在歐洲銷售的柴油車必須加裝顆粒物過(guò)濾器，現(xiàn)有的柴油車可以在2011年1月之前改裝完畢。歐6標(biāo)準(zhǔn)將于2014年起實(shí)行。

　　相對(duì)于歐4標(biāo)準(zhǔn)對(duì)面包車較為寬松的要求，新的排放標(biāo)準(zhǔn)將逐步收緊對(duì)多人客車的要求，尤其是對(duì)越野車和7座以上的客車，而近年來(lái)流行的SUV將從2012年9月1日起，面臨更加嚴(yán)格的排放要求。

　　歐盟預(yù)測(cè)，歐6標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行將在歐5的基礎(chǔ)上使健康指數(shù)提高60%到90%。歐盟同時(shí)強(qiáng)調(diào)，汽車制造商必須及時(shí)向維修廠商通報(bào)新型車的有關(guān)數(shù)據(jù)，以保證新車在出廠后得到必要的保養(yǎng)和維護(hù)，保持其環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。