公司自主研發(fā)的10輛以甲醇為燃料的新一代公交車今年8月交付山西省甲醇燃料汽車示范單位長(zhǎng)治第一汽車運(yùn)輸公司，而作為國(guó)內(nèi)綠色公交的生產(chǎn)企業(yè)，未來(lái)公司將成為新政策的最大受益者。

    目前甲醇燃料已成為全球公認(rèn)的“清潔燃料”，用甲醇作車用燃料不僅有利于解決能源的安全問(wèn)題，對(duì)相關(guān)化工產(chǎn)業(yè)也有拉動(dòng)作用。當(dāng)前每噸燃料乙醇的生產(chǎn)成本在4500至5000元之間，而甲醇的市場(chǎng)價(jià)格是1800元/噸，相比之下，乙醇劣勢(shì)明顯。由此可見(jiàn)，無(wú)論從能源戰(zhàn)略安全、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和環(huán)境保護(hù)等多個(gè)角度看，發(fā)展甲醇車用燃料都是非常重要的。因此，發(fā)展甲醇客車將是大勢(shì)所趨，而安凱客車已在該領(lǐng)域先人一步，而隨著國(guó)家政策的大力扶持，今后該行業(yè)還將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。

    股改后，該股一直處于橫盤整理態(tài)勢(shì)，同期大盤上漲幅度高達(dá)60%，而該股股價(jià)卻絲毫不為所動(dòng)，所以，單從漲幅上看，該股已具備了補(bǔ)漲爆發(fā)的必要條件。目前股價(jià)再度逼近前期平臺(tái)，后市有望突破平臺(tái)展開(kāi)填權(quán)行情。