2006年即將結束，在這一年里，中國的ABS市場發(fā)生了較大的變化，ABS的裝車率提升了一些，國內(nèi)自主品牌的ABS的市場占有率開始上升，ABS價格戰(zhàn)的序幕即將拉開，但占統(tǒng)治地位的仍是國外著名廠商的ABS系統(tǒng)。

    在商車領域，國內(nèi)廠商取得較大進展，特別是在客車和掛車方面其市場的占有率估計接近國外的品牌。在客車方面，整車廠開始愿意加裝ABS，其裝車率逐年提高，而國內(nèi)ABS廠商在客車的市場開拓較早，且市場比較分散，這給國內(nèi)廠商帶來較多的機會。同樣在掛車市場上，國內(nèi)廠商開始有較大的份額，這是由于掛車的價格較低，要求低價格的ABS，一些省份開始執(zhí)行強制裝ABS的法規(guī)，導致需求上升，而國外ABS廠商由于價格和掛車的市場的分散性，無暇顧及這一市場，這給國內(nèi)ABS廠商帶來較多的機會。在卡車市場，由于ABS法規(guī)實施力度不夠，其裝車量還是較少，國外廠商還是占有統(tǒng)治地位，但國內(nèi)廠商的積極市場開拓及產(chǎn)品的逐步成熟，對國外廠商構成了很大威脅。為了擁有較高的市場占有率，國外廠商開始大幅度降價并采用制動系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)捆綁銷售的策略，以給國內(nèi)ABS廠商較大的壓力，并隨之開始降價，新一輪的價格戰(zhàn)已經(jīng)開始，勢態(tài)如何發(fā)展？相信國內(nèi)企業(yè)還是更擅長于價格戰(zhàn)，但這是以犧牲廠商的利益為代價的。

    在乘用車領域，過去一直是國外的品牌的汽車占主導地位，所以國內(nèi)ABS廠商幾乎沒有機會，但這兩年隨著自主品牌轎車的興起，給自主品牌的ABS產(chǎn)品帶來了機遇，國外公司也開始降價，并采用ABS系統(tǒng)與制動系統(tǒng)捆綁銷售的戰(zhàn)略，在這一領域，國內(nèi)企業(yè)還是相對弱小，而國際幾家大的ABS廠商卻在國內(nèi)投資建廠，看來國內(nèi)廠商的份額還不可能太大，但一些SUV、皮卡車及輕型車將會給國內(nèi)廠商較多的機會。

    總而言之，2007年ABS市場逐步擴大裝車率，其商用車領域主要依靠國家制動法規(guī)的引導與實施，現(xiàn)在處于一個過渡時期，大規(guī)模的裝車應該是未來兩年的事情，國內(nèi)外ABS廠商都期盼這個日子早日到來。事實上，由于國內(nèi)近幾年交通事故越來越受到公眾及政府的關注，交通事故已變成一個越來越敏感的話題。政府開始采取強力措施，有報道稱，重慶公交開始在用公交車上強制加裝ABS，這是一個良好的開端。

    在轎車方面似乎還不需要進行過多的宣傳，10萬元以上的車輛幾乎是必裝裝置，而很多低端車型也開始紛紛加裝ABS，沒有ABS的車輛市場空間也開始變得越來越小。據(jù)奧爾威咨詢調(diào)查，目前國內(nèi)有30多家企業(yè)從事汽車ABS的研發(fā)和生產(chǎn)，其中有一定配套規(guī)模的企業(yè)不足10家。外資品牌主導著我國汽車ABS市場的配套與生產(chǎn)。在乘用車領域，外資品牌占有配套市場份額超過97%。在商用車領域，外資品牌的配套市場份額占到70%，國產(chǎn)品牌只在中低端市場上具有一定的競爭力。國內(nèi)ABS生產(chǎn)企業(yè)的特點是企業(yè)規(guī)模小，市場配套量小，技術成熟的少，但國內(nèi)企業(yè)通過自身不斷的努力，已經(jīng)涌現(xiàn)出一批具有自主知識產(chǎn)權的企業(yè)代表。在客車配套領域，國產(chǎn)品牌已經(jīng)能夠做到和國外品牌抗爭天下的能力。

    奧爾威咨詢研究認為，我國汽車ABS行業(yè)目前剛處于起步階段，有著比較廣闊的發(fā)展前景和空間。2005年，我們汽車ABS市場需求量大約在221萬套，占汽車產(chǎn)量的40%左右，其中液壓ABS需求量為215萬套，氣動ABS需求量為6萬多套，市場規(guī)模約34.2億元。據(jù)預測，到2010年，我國汽車ABS的總需求量將超過600萬套，未來幾年市場年平均增長速度將超過30%。要推動我國汽車ABS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還需要社會各界共同的努力。政府需要加強執(zhí)法力度，加強環(huán)節(jié)監(jiān)管；企業(yè)需要提高技術開發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，需要加強對社會的ABS知識宣傳。