12月24日，一汽錫柴彩旗飄揚(yáng)，鼓樂喧天，來自一汽集團(tuán)公司、無錫市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)和專家，與錫柴員工一起，共同見證擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際先進(jìn)水平的四氣門發(fā)動機(jī)家族的又一新成員CA6DN1-46E3重型柴油機(jī)投產(chǎn)。
CA6DN1-46E3柴油機(jī)是一汽技術(shù)中心和一汽解放公司無錫柴油機(jī)廠聯(lián)合自主開發(fā)的12.5L重型機(jī)，排放達(dá)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。該柴油機(jī)采用單缸一蓋、每缸四氣門結(jié)構(gòu)，燃油系統(tǒng)采用BOSCH公司的電控共軌技術(shù)，最高噴射壓力達(dá)到160 MPa。在開發(fā)過程中，通過優(yōu)化燃燒、增壓和進(jìn)排氣系統(tǒng)，使整機(jī)的燃油消耗接近歐、美同類產(chǎn)品水平。具有的大功率、長壽命、低成本、低排放、低油耗、低噪聲等特點，在與國產(chǎn)柴油機(jī)的競爭中處于絕對優(yōu)勢，并具有與進(jìn)口柴油機(jī)相抗衡的能力。
 
    為保證行車安全性，CA6DN1-46E3柴油機(jī)采用了最新的壓縮放氣式發(fā)動機(jī)制動技術(shù)。該發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)具有制動功率大、制動效率高、操作方便等優(yōu)點，發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)和排氣制動系統(tǒng)可以獨立工作，也可以共同起作用，并由ECU統(tǒng)一控制，達(dá)到了歐、美重型車的要求。適用于各類重型卡車和大型豪華客車。
多年來，一汽錫柴始終把與國際強(qiáng)手同臺競爭，打造我國汽車工業(yè)的品牌動力為己任，把用戶的需求作為企業(yè)的追求。工廠把科技創(chuàng)新作為首要選擇，致力于產(chǎn)品的平臺建設(shè)，生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、研制一代。繼6DL奧威柴油機(jī)開發(fā)成功后，在功率方面，向上，錫柴又先后成功地自主開發(fā)了國Ⅲ排放，具有國Ⅳ潛力的9升和12.5升重型機(jī)；向下開發(fā)了AOO、BOO小功率農(nóng)用車，使錫柴產(chǎn)品形成“D、W、X、F、L、N”六大系列，18個功率平臺，功率覆蓋范圍從80到460馬力?？梢詽M足6米到13.7米各種客車和微、輕、中、重型所有卡車配套的要求，成為目前國內(nèi)同行業(yè)中排量跨越最大，功率覆蓋最寬的系列化柴油機(jī)。目前,錫柴國Ⅲ排放柴油機(jī)與國內(nèi)知名客車公司鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金旅、丹東黃海、亞星-奔馳等均已成功配試，在北京、深圳、廣州、上海、無錫等率先實行國Ⅲ的城市投入運行，贏得了優(yōu)良的市場口碑。深圳深展巴士公司使用后認(rèn)為：錫柴國Ⅲ機(jī)運行平穩(wěn)、油耗低、噪聲小、完全無冒黑煙現(xiàn)象，市場反映良好。

    今天，全新開發(fā)的12.5升機(jī)——CA6DN1-46E3國Ⅲ系列柴油機(jī)成功投產(chǎn)，使錫柴在市場中又如虎添翼。這充分表明，錫柴已經(jīng)完全吸收了世界最先進(jìn)的柴油機(jī)開發(fā)流程，掌握了最新的排放升級、油耗控制、噪音控制等關(guān)鍵核心技術(shù)，并且具備了消化吸收和再創(chuàng)新的能力。它的推出必將為解放品牌再鑄輝煌，為一汽集團(tuán)實現(xiàn)自主百萬化，建功立業(yè)、大放異彩！