元旦三天假期，南京依維柯和南汽躍進(jìn)的領(lǐng)導(dǎo)都沒有休息，忙著相關(guān)業(yè)務(wù)的最后交接工作。按照南汽與意大利依維柯的協(xié)議，南汽躍進(jìn)并入南京依維柯，雙方共同打造全新的商用車基地，整合后的新公司于2007年1月1日正式投入運營。

    朱國棟本是南汽躍進(jìn)銷售公司的總經(jīng)理，昨天他把辦公室搬到了南汽商務(wù)大廈的10樓——南京依維柯銷售公司，將擔(dān)任重組后南京依維柯銷售公司的副總經(jīng)理，具體負(fù)責(zé)躍進(jìn)產(chǎn)品的銷售。跟朱國棟一樣，一批原南汽躍進(jìn)的工作人員進(jìn)入新的南京依維柯工作。重組后南京依維柯的董事長仍然是南汽集團(tuán)的董事長王浩良，總經(jīng)理由意大利方出任——拉納·馬奧利茲奧，鄧小海任黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理。

    南汽與意大利依維柯深化合作項目去年9月14日簽訂框架協(xié)議，南汽集團(tuán)董事長王浩良和意大利依維柯CEO蒙菲利諾昨天在深化合作協(xié)議上簽字，筆落之時開啟了南汽與依維柯合作的新篇章，雙方共同增資將南汽躍進(jìn)和南京依維柯的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合；雙方并沒有公布此次深化合作、擴(kuò)大投資的具體數(shù)額，只稱此次強強聯(lián)合，其實際意義相當(dāng)于意大利菲亞特集團(tuán)在亞洲又建設(shè)了一個規(guī)模同等于意大利本土的依維柯公司。

    “經(jīng)過中意雙方聯(lián)合工作組三個月的共同努力，目前整合的前期工作已順利完成?！蹦掀瘓F(tuán)公關(guān)部昨天發(fā)布了這樣的消息。“意大利依維柯和南汽已經(jīng)成功合資整十年，合資雙方對企業(yè)的發(fā)展信心十足，如今擁有了‘躍進(jìn)’和‘依維柯’兩個品牌，這兩個品牌具有互補性，會特色鮮明地共同發(fā)展?！崩{說，躍進(jìn)輕卡是依維柯產(chǎn)品線的補充，新公司還將利用躍進(jìn)的底盤和依維柯的技術(shù)，開發(fā)出新產(chǎn)品。鄧小海說，“躍進(jìn)”品牌有50年的發(fā)展歷程，“依維柯”是歐洲商用車的代表品牌，這兩個品牌的整合是意大利依維柯和南汽共同的戰(zhàn)略需要，到“十一五”期末，南汽集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)是要產(chǎn)出40萬輛整車，全新的南京依維柯將圍繞這一目標(biāo)全力前進(jìn)。

    南汽與依維柯公司的深化合作，雙方的目標(biāo)是共同打造一個世界一流的商用車基地。南汽董事長王浩良認(rèn)為，這將有利于豐富和完善南汽集團(tuán)的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展有競爭力的優(yōu)勢產(chǎn)品。南汽如今已經(jīng)清晰地分出乘用車和商用車兩大陣營：在新的南京依維柯公司內(nèi)，產(chǎn)品線不僅有依維柯品牌的得意、都靈V、威尼斯之旅等系列輕型客車產(chǎn)品，還有依維柯高端輕卡歐霸；整合南汽躍進(jìn)業(yè)務(wù)之后，南京依維柯的產(chǎn)品線將延伸到自主品牌“躍進(jìn)”在中低端市場的系列輕型卡車，以及“凌野”重型卡車。品牌、規(guī)模加技術(shù)優(yōu)勢，公司的商用車產(chǎn)品的競爭力將大大增強。

    目前，南汽正全面實施三大戰(zhàn)略，即“一主一合”（自主創(chuàng)新、自主品牌與合資合作）的“兩輪驅(qū)動”戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略、資源整合戰(zhàn)略。與依維柯公司的深化合作，是南汽繼收購MG羅孚及其動力總成資產(chǎn)、實施名爵（MG）項目之后的又一重大戰(zhàn)略舉措。

    自1996年南京依維柯合資公司成立以來，依維柯產(chǎn)品銷售量已累計超過20萬輛，躍進(jìn)產(chǎn)品一直是中國汽車市場上的名牌產(chǎn)品，目前躍進(jìn)產(chǎn)品已累計銷售超過120萬輛。