在談到2007年輕客出口形勢(shì)時(shí)，中國(guó)輕型車市場(chǎng)分析聯(lián)合會(huì)主席高允航表示：“趨勢(shì)不好說，要看外部條件，也要看發(fā)展環(huán)境。”的確，經(jīng)歷了2006年的快速增長(zhǎng)，已經(jīng)處在更高起點(diǎn)上的輕客出口，繼續(xù)保持高增幅的關(guān)鍵在于國(guó)內(nèi)廠家通過對(duì)海外市場(chǎng)的研究來改進(jìn)產(chǎn)品，適應(yīng)不同區(qū)域的個(gè)性需求，同時(shí)也需要良好世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的支持。

　　“如果說2006年是汽車出口的關(guān)鍵年，那么2007年將是‘攻堅(jiān)年’?！敝袊?guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)副秘書長(zhǎng)傅培昭對(duì)記者表示。對(duì)于輕客出口來說，2007年的出口攻堅(jiān)任務(wù)同樣嚴(yán)峻。

　　其一，穩(wěn)固已有市場(chǎng)并增加銷量，輕客廠家在試水之后是拼價(jià)格、比質(zhì)量還是抓服務(wù)？改變小批量、多批次的出口現(xiàn)狀，形成集中區(qū)域重點(diǎn)企業(yè)的出口格局，輕客廠家能否繼“走出去”之后具備掌控海外市場(chǎng)的能力？

　　其二，建設(shè)售后網(wǎng)絡(luò)，從售后環(huán)節(jié)提供服務(wù)并贏取利潤(rùn)能否得以實(shí)現(xiàn)？受代理商制約的情況能否得到緩解？

　　其三，提高品質(zhì)，進(jìn)而把品質(zhì)上升到品牌，把國(guó)外市場(chǎng)的“中國(guó)制造”深入到“廠家制造”的路能否在2007年實(shí)現(xiàn)呢？

　　2007年才剛剛開始，輕客出口將表現(xiàn)出怎樣的態(tài)勢(shì)還不得而知。在這個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)輕客廠家是否已經(jīng)做好了準(zhǔn)備呢？