福特全順成為國(guó)內(nèi)惟一一款汽油、柴油都達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的輕客商用車(chē)!

    國(guó)家環(huán)?？偩忠?guī)定：從２００７年７月１日起，在全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)于商用車(chē)市場(chǎng)的輕客車(chē)型而言，意味著不可避免地要進(jìn)入一個(gè)升級(jí)換代的高峰。目前國(guó)內(nèi)輕客車(chē)型中，很多都不能滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，尤其是作為發(fā)展趨勢(shì)的柴油車(chē)型，正在面臨著被強(qiáng)行退市的風(fēng)險(xiǎn)。

    福特全順 汽油、柴油都達(dá)到歐Ⅲ
   
    據(jù)了解，國(guó)內(nèi)中高端品牌輕客市場(chǎng)中銷(xiāo)量第一的福特全順，除了具有標(biāo)配ＯＢＤ（車(chē)載自診斷系統(tǒng)）的汽油歐三車(chē)型，完全達(dá)到了國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，去年８月還在北京首發(fā)上市了采用共軌技術(shù)的柴油歐Ⅲ車(chē)型，使全順成為國(guó)內(nèi)惟一一款汽油、柴油都達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的輕客商用車(chē)。
  
    全順歐Ⅲ柴油車(chē)型采用了目前國(guó)際上最先進(jìn)的共軌燃油噴射系統(tǒng)，整車(chē)噪聲得到有效的降低，功率更是提升至８５ＫＷ，加速性能尤為出色，而其百公里油耗仍為７升。據(jù)專(zhuān)家介紹，共軌技術(shù)是在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)的一種供油方式，通過(guò)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，大幅度減小尾氣排放的污染程度，同時(shí)動(dòng)力和噪聲也有更好的表現(xiàn)。

    榮膺“最佳商用車(chē)”   實(shí)力的最好證明
  
    ２００６年１２月底，素有“車(chē)壇奧斯卡”之稱(chēng)的中國(guó)車(chē)市總評(píng)榜在武漢隆重揭曉。福特全順毫無(wú)懸念地再次榮膺“中國(guó)年度最佳商用車(chē)”大獎(jiǎng)。事實(shí)上，２００６年也是全順市場(chǎng)表現(xiàn)大豐收的一年——除客戶滿意度指數(shù)提升超過(guò)５０％，銷(xiāo)量也繼續(xù)保持了商用車(chē)中罕有的３０％的增幅，達(dá)２．３萬(wàn)輛。
  
    全順歐Ⅲ車(chē)型相對(duì)于歐Ⅱ車(chē)型而言?xún)r(jià)格僅相差數(shù)千元，遠(yuǎn)低于同類(lèi)產(chǎn)品數(shù)萬(wàn)元的差額。商用車(chē)歷來(lái)被定義為經(jīng)營(yíng)工具，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比高、使用成本低就意味著可以賺更多的錢(qián)。國(guó)Ⅲ時(shí)代，輕客市場(chǎng)誰(shuí)與爭(zhēng)鋒？全順的市場(chǎng)表現(xiàn)與產(chǎn)品策略已經(jīng)給了我們一個(gè)完美的解答。
  
    國(guó)家第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐ＩＩＩ的含量，不同的只是新車(chē)必須安裝一個(gè)ＯＢＤ車(chē)載自診斷系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放要穩(wěn)定達(dá)到國(guó)Ⅲ機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛必須裝備使污染物排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施，同時(shí)使用達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的油品。

    威虎  引領(lǐng)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)
  
    也許不應(yīng)該把威虎看得如此之重要，然而，卻不得不承認(rèn)這樣的事實(shí)。皮卡王威虎，宣告了一個(gè)新皮卡時(shí)代的到來(lái)。
  
    威虎的研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，在當(dāng)前中國(guó)皮卡車(chē)型還停留于二代、二代半水平的情況下，中興汽車(chē)頗具前瞻性地提出“同步國(guó)際，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)”的設(shè)計(jì)理念，并與國(guó)外知名設(shè)計(jì)公司開(kāi)展廣泛合作，完全依照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最終推出了首款高端皮卡——威虎，而其與國(guó)際上的福特品牌、雪佛蘭品牌、豐田品牌、道奇品牌的皮卡同步。

    在中興汽車(chē)的理念中，國(guó)際化道路并不僅僅是產(chǎn)品出口銷(xiāo)售甚至技術(shù)輸出這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的概念，它還包括從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等整個(gè)過(guò)程和全部環(huán)節(jié)。中興汽車(chē)一直立足于國(guó)際市場(chǎng)，一切都嚴(yán)格按照國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的要求來(lái)操作，形成了一系列新的思想理念、新的管理機(jī)制、新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式。
 
    作為國(guó)內(nèi)首款第三代皮卡，威虎在設(shè)計(jì)時(shí)便融入了國(guó)際流行的先進(jìn)皮卡理念和科技元素，因而具有諸多前瞻性的設(shè)計(jì)。如威虎不僅采用了國(guó)內(nèi)皮卡中罕見(jiàn)的ＡＢＳ＋ＥＢＤ安全配置，同時(shí)在上市之前，中興汽車(chē)還通過(guò)美國(guó)法規(guī)對(duì)威虎進(jìn)行了側(cè)面碰撞試驗(yàn)，這為威虎今后出口北美市場(chǎng)埋下了“伏筆”。簡(jiǎn)而言之，“新皮卡時(shí)代”帶給我們的是一種“國(guó)際同步”的體驗(yàn)，是國(guó)際汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)與產(chǎn)品品質(zhì)、性能同步檢驗(yàn)的合體。
  
    同時(shí)，在產(chǎn)品的“同步體驗(yàn)”之上，威虎所傳遞的“新皮卡時(shí)代”又引申出皮卡消費(fèi)文化這一課題。在國(guó)外，皮卡市場(chǎng)的成熟已經(jīng)形成一種皮卡文化，這種實(shí)用型車(chē)型已經(jīng)成為大多數(shù)家庭必不可少的助手，而在國(guó)內(nèi)，皮卡消費(fèi)還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到普及的程度。此次威虎提出的“奮斗、生活、超越”的文化理念，將“積極進(jìn)取、自由舒適、突破傳統(tǒng)”等理念植入其中，打破了皮卡工具型消費(fèi)文化的常態(tài)，通過(guò)產(chǎn)品本身的形象塑造拓展國(guó)內(nèi)皮卡消費(fèi)文化的內(nèi)涵，為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟貢獻(xiàn)力量。