2006年是上汽全面實施“十一五”規(guī)劃的第一年，并取得了良好開局：全年銷售整車超過134萬輛，同比增長27%。其中乘用車銷售91.5萬輛，同比增長23.6%；商用車銷售42.9萬輛，同比增長35.8%。整車銷量位居全國汽車集團(tuán)銷量之首。同時，上汽集團(tuán)還以上一年度合并報表143.65億美元的銷售收入再次成為全球500強(qiáng)企業(yè)，排名第475位。

　　據(jù)統(tǒng)計，為上汽全年銷量貢獻(xiàn)最大的“三強(qiáng)”是：上海通用整車銷售達(dá)41萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)乘用車市場第一；上海大眾整車銷售34萬余輛；上汽通用五菱微車銷售突破46萬輛，同比增長36.5%，一躍成為微車市場的銷量冠軍。同時，上汽麾下的匯眾重型車、伊斯坦納等整車銷售也取得良好的銷售業(yè)績；申沃客車的城市公交大客車產(chǎn)銷也創(chuàng)新高。

　　尤其令人關(guān)注的是，上汽的自主品牌建設(shè)取得重要標(biāo)志性成果：上汽股份汽車工程研究院預(yù)計于2007年底投入使用；主要以原羅孚研發(fā)團(tuán)隊為班底組建的上汽海外（歐洲）研發(fā)中心，繼續(xù)為開發(fā)自主品牌系列產(chǎn)品服務(wù)，而上汽雙龍的韓國研發(fā)中心將與上汽位于上海和英國的研發(fā)機(jī)構(gòu)一起發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，聯(lián)合開發(fā)出具有國際競爭力的產(chǎn)品；推出了基于榮威平臺自主開發(fā)的國內(nèi)第一款面向產(chǎn)業(yè)化的混合動力轎車，綜合工況下預(yù)計節(jié)油可高達(dá)25%，目前該款車型已經(jīng)進(jìn)入路試階段，預(yù)計2008年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)；另外，第一款中高級轎車榮威750的成功下線并獲得多項殊榮，標(biāo)志著上汽進(jìn)入了合資合作與自主開發(fā)創(chuàng)新并舉的新階段。