2007年我國(guó)客車市場(chǎng)將在矛盾中實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，總體來看，將有7大看點(diǎn)：

    公交客車所占比例將繼續(xù)上升  我國(guó)大城市的公交客車更新目前還遠(yuǎn)未達(dá)到目標(biāo)，更新?lián)Q代仍有較大空間。2007年全國(guó)將全面實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公交客車的增長(zhǎng)速度快于公路客車，預(yù)計(jì)今年公交客車占客車總銷量的比例將達(dá)到33%左右。

    客車出口數(shù)量有望超過3萬輛  2006年1-11月，我國(guó)客車行業(yè)整車出口11848輛，同比增長(zhǎng)98.76%。2006年全年客車出口量預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5 萬輛左右，比2005年翻一番，占客車總銷量的比例也會(huì)達(dá)到10%。按此速度發(fā)展下去，2007年我國(guó)客車出口數(shù)量有望超過3萬輛，出口量占總銷量的比例也有望突破20%。

    中型公路客車需求繼續(xù)增長(zhǎng)  隨著公路建設(shè)的延伸，中短途公路客運(yùn)線路將越來越多，從而帶動(dòng)中型公路客車需求的增長(zhǎng)。2006年我國(guó)中型客車銷量預(yù)計(jì)可達(dá)4萬輛。不過，由于我國(guó)中型客車年銷量的基數(shù)已經(jīng)很高，因此增長(zhǎng)的空間不會(huì)太大。今年我國(guó)中型公路客車年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到4.5 萬輛左右。

    農(nóng)村客車市場(chǎng)發(fā)展空間不斷擴(kuò)大  我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，而且還在不斷延伸，使農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展空間不斷擴(kuò)大。同時(shí)，中輕型客車消費(fèi)稅征收范圍的調(diào)整，使農(nóng)村客車市場(chǎng)重新成為客車企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。2006年8月30日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于消費(fèi)稅若干具體政策的通知》明確規(guī)定：“車身長(zhǎng)度大于7米（含），并且座位在10至23座（含）以下的商用客車，不屬于中輕型商用客車征稅范圍，不征收消費(fèi)稅。”

    特大型客車銷量預(yù)計(jì)將超過1500輛  特大型客車雖然總銷量不大，對(duì)客車市場(chǎng)總體的貢獻(xiàn)相對(duì)較小，但客車市場(chǎng)的增長(zhǎng)需要不斷開拓新的空間。2007年特大型客車銷量預(yù)計(jì)將超過1500輛。

    國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施促使企業(yè)消化庫(kù)存  按照規(guī)定，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)將于2007年7月1日起在全國(guó)實(shí)施。在流通領(lǐng)域、底盤企業(yè)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，都有一定數(shù)量的國(guó)二產(chǎn)品，需要在2007年全部走向市場(chǎng)，會(huì)在短期內(nèi)推動(dòng)客車銷量的增長(zhǎng)。

    融資能力受限影響客車市場(chǎng)  盡管以上幾個(gè)方面的因素將推動(dòng)我國(guó)客車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，但在宏觀調(diào)控政策的引導(dǎo)下，客車行業(yè)和客車用戶的融資能力都會(huì)受到一定限制。

    2006年下半年，央行3次提高銀行存款準(zhǔn)備金率。據(jù)測(cè)算，目前銀行存款準(zhǔn)備金率提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，就將凍結(jié)資金1500億元。流通領(lǐng)域資金量的減少，必然在一定程度上提高客車行業(yè)和客車用戶的融資門坎，對(duì)市場(chǎng)的增長(zhǎng)具有一定的打壓作用。再加上火車客運(yùn)專線、火車提速的擠壓，預(yù)計(jì)今年客車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度會(huì)在12%-15%之間。