客車龍頭崛起  海外出口先鋒
 
    宇通客車獲得的一塊“金字招牌”—“進(jìn)出口商品免驗(yàn)證書”，結(jié)束了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展50多年來(lái)，汽車企業(yè)無(wú)緣“出口免驗(yàn)”的歷史。
 
    提起2006年8月獲得這個(gè)殊榮時(shí)的心情，鄭州宇通集團(tuán)總裁湯玉祥仍然很興奮：“獲得國(guó)家‘出口免驗(yàn)’，代表的是宇通客車過(guò)去的成績(jī)。宇通將以此為新契機(jī)，提升質(zhì)量管理能力，保證每輛宇通客車‘零缺陷’，使宇通產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際市場(chǎng)的要求?！?BR> 
    鄭州宇通集團(tuán)有限公司是我國(guó)惟一一家進(jìn)入中國(guó)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)的客車企業(yè)，擁有亞洲規(guī)模最大、生產(chǎn)工藝最先進(jìn)的整車生產(chǎn)基地和一個(gè)專業(yè)高檔客車底盤生產(chǎn)企業(yè)。其中，下屬核心主業(yè)鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)，已發(fā)展成為亞洲生產(chǎn)規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)企業(yè)，單廠大中型客車產(chǎn)量位居世界第一位。
 
    宇通有一個(gè)輝煌的目標(biāo)，在2008年成為中國(guó)一流的以客車業(yè)務(wù)為主的新興產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、國(guó)內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的客車生產(chǎn)企業(yè)并進(jìn)入全球十強(qiáng)；到2012年，宇通集團(tuán)將成為中國(guó)一流的以客車為主的新興產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入世界知名品牌前列。這個(gè)夢(mèng)想有著堅(jiān)實(shí)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。作為中國(guó)最大的大中型客車制造企業(yè)，宇通各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)10多年保持高速增長(zhǎng)。2006年，宇通整體銷售收入101.39億元，尤其是海外的銷售量，在2005年大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，又實(shí)現(xiàn)了74.1%的增長(zhǎng)，截至目前，宇通的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷古巴、牙買加、智利、秘魯、俄羅斯、阿聯(lián)酋等近30個(gè)國(guó)家和地區(qū)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高達(dá)22%，位居行業(yè)首位。  
 
    堅(jiān)持自主創(chuàng)新  以技術(shù)換市場(chǎng)
 
    宇通的快速發(fā)展，源自它信奉的理念。宇通認(rèn)為只有成為技術(shù)領(lǐng)先者，品牌基石才能牢固。因此，宇通自主創(chuàng)新的基石首先奠基在技術(shù)領(lǐng)域。
 
    產(chǎn)品研發(fā)能力是技術(shù)實(shí)力的直接體現(xiàn)。10年來(lái)，宇通每年的科技研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)投入都在年銷售額的4%以上。在科研方法上，宇通堅(jiān)持開放式的開發(fā)。首先建立自己的工作站、研究中心以及檢測(cè)中心，以此為基礎(chǔ)，發(fā)展自己的核心技術(shù)，同時(shí)與大專院校建立橫向開發(fā)的聯(lián)合模式。并且，宇通擁有國(guó)內(nèi)惟一的國(guó)家級(jí)客車技術(shù)中心和行業(yè)內(nèi)首家博士后科研工作站。就這樣，宇通以“4%”的科研投入撬起了“50%”的年增長(zhǎng)率，以自主創(chuàng)新為核心的科技實(shí)力，是宇通得以快速穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵所在。
 
    宇通的自主創(chuàng)新，堅(jiān)持兩個(gè)方向。
 
    一方面是堅(jiān)持不懈地“啃骨頭”，打技術(shù)硬仗，搞自己的“一招鮮”。
 
    底盤是客車的發(fā)言權(quán)。就在2001年，宇通銷售的產(chǎn)品中，采用外購(gòu)底盤的產(chǎn)品還占三分之二以上，采用宇通自制底盤的產(chǎn)品僅限于7米后置系列，且生產(chǎn)能力有限。宇通9米、10米自制后置底盤剛剛起步；但是一年后，宇通10米后置自制底盤得到了客戶好評(píng)并實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)熱銷；至2004年，宇通銷售產(chǎn)品中采用自制底盤的產(chǎn)品已占60%以上，宇通所生產(chǎn)的中高檔產(chǎn)品所采用的底盤基本實(shí)現(xiàn)了自制。
 
    另一方面，在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上的消化吸收再創(chuàng)新或模仿創(chuàng)新上，宇通也從未停步。每年都有技術(shù)人員被派到歐洲去學(xué)習(xí)，吸收國(guó)外的先進(jìn)設(shè)計(jì)思路和流程，特別在車身和骨架方面，宇通已經(jīng)做到了與國(guó)際接軌。2005年5月，宇通中標(biāo)的400多輛北京奧運(yùn)公交車，其封閉環(huán)視骨架結(jié)構(gòu)的技術(shù)就是博采眾家之長(zhǎng)的一個(gè)范例。這種結(jié)構(gòu)使車身和骨架達(dá)到了完美的結(jié)合，既降低了材料的浪費(fèi)，又使安全排放達(dá)到了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，取得了非常好的效果。
 
    記者在宇通客車的廠里采訪的時(shí)候，在一位老業(yè)務(wù)員的辦公室，發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)象：宇通客車2001年至2005年的“產(chǎn)品譜”的厚度和精美度隨著年份的遞增而逐漸增加。這充分展示了在5年間，宇通客車在豐富產(chǎn)品鏈和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上取得不斐成績(jī)。
 
    如今，宇通的產(chǎn)品，從單一到多層次，形成完整產(chǎn)品鏈；從普通車為主到高檔車為主，從采用外購(gòu)底盤為主到采用自制底盤為主，從進(jìn)入公交行業(yè)到成為行業(yè)佼佼者，從“鄉(xiāng)土氣息”到“豪華、高檔”。如今的宇通客車，無(wú)論從底盤配置、車身設(shè)計(jì)、制造工藝、耐用可靠性都達(dá)到了國(guó)際同步、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平。 
 
    傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車業(yè)“技術(shù)在歐洲，市場(chǎng)在中國(guó)”，因此，“以市場(chǎng)換技術(shù)”成了中國(guó)企業(yè)的普遍做法。然而宇通卻始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和自主品牌，終于換來(lái)了“以技術(shù)換市場(chǎng)”的美好局面。2005年4月，宇通與古巴簽訂了我國(guó)有史以來(lái)數(shù)量最大、價(jià)值最高的客車出口訂單。2005年，宇通合同出口客車2400多臺(tái)，總額達(dá)1.5億美元，出口額位列國(guó)內(nèi)客車出口企業(yè)首位。     
 
    培育體系創(chuàng)新  成就行業(yè)地位
 
    在中國(guó)客車行業(yè)，宇通的“體系創(chuàng)新能力”有目共睹。宇通整合各種資源，保證每一輛客車“零缺陷”。為了做到這一點(diǎn)，宇通不僅將每年銷售額的4%用于研發(fā)，建立了我國(guó)客車行業(yè)首家博士后工作站和惟一一家國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，并且運(yùn)用航空三維設(shè)計(jì)軟件CATIA進(jìn)行整車設(shè)計(jì)研發(fā)；建成了目前我國(guó)惟一一條國(guó)家一級(jí)客車全自動(dòng)整車檢測(cè)線……2005年，宇通發(fā)布了“耐用是金”的品牌宣言，支撐這一宣言內(nèi)涵的，則是由人力資源、管理體系、企業(yè)文化、技術(shù)實(shí)力、工藝水平、先進(jìn)設(shè)備等搭建起的龐大“體系”。
 
    對(duì)于成千上萬(wàn)的宇通客車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)“體系”看不見、摸不著。但正是這種貫穿汽車設(shè)計(jì)開發(fā)、訂單接受、原材料及配套件采購(gòu)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品交付全過(guò)程的“體系能力”，成就了宇通客車的“耐用”品質(zhì)，也成就了宇通“中國(guó)客車出口第一品牌”的行業(yè)地位。
 
    而這一體系的背后，是宇通在企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行管理創(chuàng)新的成功探索。宇通的創(chuàng)新管理體系以技術(shù)中心為基礎(chǔ)，以信息化為手段，同時(shí)注重品牌建設(shè)?！笆濉逼陂g，公司先后投入近4000萬(wàn)元，發(fā)展信息技術(shù)，走信息化帶動(dòng)工業(yè)化的道路。2003年，SAP信息資源管理系統(tǒng)啟用，建立了涵蓋設(shè)計(jì)、計(jì)劃、生產(chǎn)、后勤、供應(yīng)、財(cái)務(wù)、成本控制、質(zhì)量管理、銷售、售后服務(wù)等經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的信息化平臺(tái)；與此同時(shí)，還建成了知識(shí)管理系統(tǒng)，公司80%的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化，并實(shí)現(xiàn)了知識(shí)的沉淀和共享?，F(xiàn)今，公司已基本消滅了信息孤島，實(shí)現(xiàn)了物流、資金流和信息流的統(tǒng)一，大大提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
 
    湯玉祥表示，宇通作為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)惟一擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心的企業(yè)，在客車技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用方面不能也不會(huì)只考慮宇通一家企業(yè)，將要為行業(yè)技術(shù)水平的提升負(fù)起責(zé)任，為縮小并最終追趕上國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的客車技術(shù)水平，盡自己的一份力。
 
    新聞鏈接

    宇通汽車大事記

    1993年，鄭州宇通在鄭州客車廠的基礎(chǔ)上成立，成為宇通發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
    1997年，宇通客車在上海證券交易所上市，成為大客車生產(chǎn)行業(yè)首家上市公司。
    1998年，宇通客車新廠區(qū)啟用，成為亞洲最大規(guī)?？蛙嚿a(chǎn)基地。
    2000年，宇通建成企業(yè)博士后科研工作站。
    2003年，宇通以29.6億元的營(yíng)業(yè)收入(不含稅)名列2003年中國(guó)最大500家企業(yè)第416位。
    2004年，宇通技術(shù)中心被國(guó)家四部委認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心。宇通客車通過(guò)ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證，成為客車行業(yè)惟一一家獲此質(zhì)量體系認(rèn)證的生產(chǎn)企業(yè)。
    2005年，“宇通”商標(biāo)被認(rèn)定為馳名商標(biāo)，成為業(yè)內(nèi)惟一擁有“中國(guó)名牌”和“中國(guó)馳名商標(biāo)”兩項(xiàng)殊榮的客車企業(yè)。
    2005年11月，宇通榮獲“中國(guó)上市公司最佳治理100強(qiáng)”，并榮獲2005年“中國(guó)25家最受尊敬上市公司”榮譽(yù)稱號(hào)。
    2006年，宇通通過(guò)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的專項(xiàng)審核，在汽車行業(yè)第一個(gè)獲得“進(jìn)出口產(chǎn)品免驗(yàn)”證書，同年被授予“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號(hào)。