→30.57%

中國汽車工業(yè)協(xié)會在春節(jié)之前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月份自主品牌的市場份額已經(jīng)攀升到30.57%，遙遙領(lǐng)先于去年緊隨其后的日系汽車的25.9%。

→100款

為了滿足消費(fèi)者的多種需求，國內(nèi)汽車廠家不斷推出新車型。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，最近兩年每年都超過100款，包括全新車型和改款車型。專家認(rèn)為，新車型過多，導(dǎo)致單種車型年銷量過低，并不利于提高企業(yè)的規(guī)模效益。

→121輛

最新公布的法拉利2006年業(yè)績顯示，去年中國地區(qū)共計(jì)交付了121輛法拉利汽車，這一數(shù)字幾乎是2005年的兩倍。目前在全中國主要城市已經(jīng)建立了13個(gè)法拉利經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。去年中東和亞太地區(qū)也成為法拉利銷售增幅最大的市場，增幅達(dá)到15%。

→5276件

中消協(xié)發(fā)布了2006年汽車投訴統(tǒng)計(jì)，在汽車產(chǎn)品投訴中汽車質(zhì)量問題成為汽車投訴的重點(diǎn)，達(dá)到5276件，接近汽車投訴總量的七成。

→21721元

一份來自國內(nèi)調(diào)查機(jī)構(gòu)新華信的調(diào)查報(bào)告顯示，2006年國內(nèi)車主的平均養(yǎng)車年花費(fèi)已經(jīng)達(dá)到21721元，與2004年的17233元相比增長了26%。其中，車主每年51.2%養(yǎng)車費(fèi)用都花在了加油上，而2005年這一數(shù)字還是45%。

→30萬輛

華晨終于公布了其2007年產(chǎn)銷計(jì)劃，計(jì)劃今年銷售整車30萬輛，同比增長43%。同時(shí)實(shí)現(xiàn)銷售收入450億元，同比增長41%。另外其今年還計(jì)劃實(shí)現(xiàn)出口整車3.5萬輛，出口創(chuàng)匯3.6億美元。華晨還計(jì)劃到2010年實(shí)現(xiàn)整車銷量50萬輛，按照華晨目前32萬輛的產(chǎn)能來算，華晨需要在今后三年完成近20萬輛的產(chǎn)能擴(kuò)張。

→190.59萬輛

據(jù)中國汽車流通協(xié)會的最新統(tǒng)計(jì)，2006年我國二手車交易量達(dá)到190.59萬輛，同比增長31.5%。這是我國二手車銷售增幅連續(xù)第三年超過新車銷售增幅。

→2200萬輛

結(jié)合國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的權(quán)威數(shù)字，專家估計(jì)截至2006年底，中國私人汽車保有量接近2200萬輛，約合60人一輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這與世界平均每千人120輛仍相差甚遠(yuǎn)。

→768億元

我國汽車業(yè)連續(xù)兩年利潤下滑的歷史終于在去年改寫。中國汽車工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，2006年我國汽車行業(yè)利潤達(dá)到768億元人民幣，較2005年增長46%，這也是我國汽車行業(yè)連續(xù)兩年利潤下滑后的首次增長。