玉柴是中國內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)排頭兵，各型柴油機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)多年名列行業(yè)第一，今年前兩個(gè)月又創(chuàng)下7萬臺新高。新春伊始，本報(bào)特對玉柴領(lǐng)軍人物晏平董事長進(jìn)行了專訪。
 
    一、增長是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的正常體現(xiàn)

　　問：如何看待玉柴近幾年出色的市場表現(xiàn)和旺盛的全線增長？到底是強(qiáng)弩之末，還是破竹之初？如果是后勁十足的持續(xù)增長，那么有哪些支撐？

　　答：2006年是玉柴跨越式發(fā)展的一年，我們頂住了各方面的壓力和考驗(yàn)，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)持續(xù)上揚(yáng)，保持營業(yè)收入和利稅總額同步增長：實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入141億元，與2005年的121億元相比，凈增20億元，同比增長16.2%；其中出口收入達(dá)到2336萬美元，同比增長38.9%。實(shí)現(xiàn)各型柴油機(jī)生產(chǎn)36.5萬臺，同比增長29％；銷售35.4萬臺，同比增長34.5％。其中股份公司的柴油機(jī)產(chǎn)銷是2000年的5倍。玉柴自2001年起，柴油機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)6年保持“兩位數(shù)”高速增長，年均增長速度超過30%，遠(yuǎn)高于行業(yè)水平，柴油機(jī)單廠產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全球第一。此外，我們的工程機(jī)械、汽車零部件、汽車化工和專用汽車等主要業(yè)務(wù)板塊的營業(yè)收入也實(shí)現(xiàn)了大幅度增長。按照這種增速，“3年再造一個(gè)玉柴”的目標(biāo)指日可待。

　　面對成績，我首先要感謝玉柴的管理團(tuán)隊(duì)，感謝玉柴的全體員工，感謝支持關(guān)愛玉柴事業(yè)的各級政府、各界人士以及廣大的供應(yīng)商、汽車廠及用戶。

　　玉柴的快速發(fā)展，我認(rèn)為是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的正常體現(xiàn)。我堅(jiān)信玉柴有能力保持這種持續(xù)增長的勢頭，這種信心來源于玉柴系三大業(yè)務(wù)板塊:

　　一是堅(jiān)定不移地做強(qiáng)做大核心板塊———柴油機(jī)業(yè)務(wù)。這也是玉柴未來10年發(fā)展戰(zhàn)略的中心任務(wù)。目前11大系列2000多種產(chǎn)品已經(jīng)形成了寬系列、多品種、覆蓋面廣的格局。

　　二是進(jìn)軍乘用車柴油機(jī)領(lǐng)域。乘用車柴油化是一個(gè)國際趨勢，目前歐洲的柴油轎車已經(jīng)達(dá)到40%，這個(gè)比例仍在擴(kuò)大。中國在這一領(lǐng)域還是空白。據(jù)預(yù)測，到2010年，我國年轎車需求量將達(dá)到589萬輛，屆時(shí)，即使柴油動(dòng)力轎車占10%計(jì)算，市場需求也將達(dá)到60萬輛。到2015年若柴油轎車達(dá)到20%，則總需求量將達(dá)200萬輛。面對全球能源危機(jī)和日益突出的環(huán)保問題，我們有責(zé)任引導(dǎo)和培育這個(gè)市場。因此，我們從2007年開始起步，將4W系列微轎柴油機(jī)推向市場。

　　三是快速崛起的工程機(jī)械板塊。工程機(jī)械板塊是玉柴系為數(shù)不多的終端產(chǎn)品板塊，玉柴抓住國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展對小型挖掘機(jī)的迅猛需求的契機(jī)，果斷投入，集中發(fā)展，不光搶占了國內(nèi)市場，也實(shí)現(xiàn)了向世界發(fā)達(dá)地區(qū)出口的目標(biāo)。2006年，玉柴工程機(jī)械銷售收入已突破9億元大關(guān)，產(chǎn)品市場占有率超過25%。為了加速其發(fā)展，2006年，我們推進(jìn)了工程公司的增資擴(kuò)股工作，并成功引進(jìn)了境外私募基金漢鼎亞太..55億元的資金，一舉解決了公司發(fā)展資金的瓶頸問題。玉柴工程機(jī)械作為玉柴系第二個(gè)核心板塊，其發(fā)展定位于建設(shè)成為品種齊全的大型生產(chǎn)基地，并持續(xù)保持國內(nèi)最大的中小工程機(jī)械生產(chǎn)基地，中國中小工程機(jī)械最大出口基地的優(yōu)勢。

　　此外，我們還將圍繞柴油機(jī)和工程機(jī)械兩個(gè)制造主業(yè)，在拓展產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展專用汽車、汽車零部件、汽車化工、現(xiàn)代物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品多元化發(fā)展方面做足做好文章。

    二、送給同行四個(gè)字：自強(qiáng)不息

　　問：如何分析玉柴的競爭環(huán)境，有哪些政策優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢？
 
　　答：中國加入世貿(mào)組織已經(jīng)5年了，5年來，汽車工業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的國內(nèi)國際競爭越來越激烈，國際知名發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)如美國康明斯、英國鉑金斯、瑞典沃爾沃、德國道依茨等紛紛通過獨(dú)資、合資、合作的方式，搶灘中國市場，造成國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)的競爭壓力越來越大。
 
    玉柴作為一個(gè)獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，我們的信念是“搶抓機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)”。我認(rèn)為機(jī)遇來源于三個(gè)方面：一是汽車市場繁榮的機(jī)遇。汽車工業(yè)在每一個(gè)5年階段，它的發(fā)展速度都是高于GDP1~1.5個(gè)百分點(diǎn)，照此測算，我國的汽車產(chǎn)量會達(dá)到1000萬輛，到2020年產(chǎn)量有可能達(dá)到2000萬輛。二是我國政府及社會的環(huán)保意識越來越強(qiáng)烈?？刂婆欧藕捅ＷC優(yōu)良的動(dòng)力性能是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)得以生存并發(fā)展的兩大優(yōu)勢，去年歐洲已經(jīng)出臺了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表，我們國家也發(fā)布了一份相同的時(shí)間表。政府對環(huán)保的要求是玉柴的奮斗目標(biāo)，也是玉柴的責(zé)任。三是突出的節(jié)能特點(diǎn)。石油是不可再生的資源，可以說能源危機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是全世界的焦點(diǎn)問題，脆弱的生態(tài)基礎(chǔ)和有限的能源資源，需要推出新型、節(jié)能、環(huán)保的轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，需要我們擔(dān)負(fù)起汽車柴油化的責(zé)任和使命。

　　面對競爭和機(jī)遇，玉柴做了多層面的思考：一是不斷強(qiáng)力鍛造企業(yè)核心競爭力。玉柴將企業(yè)核心競爭力定位在人才的培養(yǎng)、儲備和結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面。2007年，我在全集團(tuán)職工代表大會上提出一個(gè)概念：“打造創(chuàng)造性的勞動(dòng)群體”，這句話將作為玉柴企業(yè)文化的一個(gè)核心成分，其意義就在于強(qiáng)調(diào)發(fā)揮和挖掘每個(gè)玉柴人的潛力，并將強(qiáng)調(diào)個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)過程也是社會、企業(yè)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的多重過程。二是做好企業(yè)間的戰(zhàn)略結(jié)盟。為了抗衡世界知名汽車企業(yè)的沖擊，國內(nèi)不少汽車企業(yè)加快了合并重組的步伐，經(jīng)過近10年的運(yùn)作，逐漸形成了一汽、二汽、上汽、北汽、中國重汽等幾大汽車集團(tuán)。玉柴積極而坦誠地與東風(fēng)公司、東風(fēng)柳汽、廈工股份、江淮格爾發(fā)、重慶紅巖、鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、丹東黃海、安徽安凱等汽車廠商構(gòu)筑戰(zhàn)略結(jié)盟，加強(qiáng)在技術(shù)和服務(wù)等方面的合作，為整車廠提供科學(xué)的解決方案，實(shí)現(xiàn)共贏。三是精心打造民族品牌，中國汽車要走向世界舞臺，我送給同行四個(gè)字：“自強(qiáng)不息”，我們民族品牌走向世界一定要有自己的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢，目前玉柴品牌價(jià)值46.82億元，在中國動(dòng)力品牌中排名第一，打造世界品牌是玉柴的壯志，但任重而道遠(yuǎn)。

　　按照解剖麻雀的方法，我來對玉柴的優(yōu)勢作一次剖析。玉柴的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：人才、產(chǎn)品和技術(shù)、服務(wù)。

　　“聚天下英才，創(chuàng)玉柴偉業(yè)”是玉柴的全球人才引進(jìn)觀。公司通過全員搜尋、團(tuán)隊(duì)引進(jìn)、合作引進(jìn)、項(xiàng)目加盟等方式大力引進(jìn)國內(nèi)外人才。如國內(nèi)柴油機(jī)電控技術(shù)首席專家、上海交通大學(xué)教授卓斌教授，德國FEV發(fā)動(dòng)機(jī)公司北京代表處首席代表、被中國汽車工程學(xué)會譽(yù)為“將直噴式轎車柴油機(jī)介紹給中國的第一人”李勤博士均加盟玉柴。目前共擁有教授級專家6名，其中4名享受國務(wù)院津貼，博士20人，碩士研究生260多人，本科以上技術(shù)人員占比約60％，形成了研發(fā)隊(duì)伍博士：碩士：本科為1∶3∶15的階梯比例協(xié)調(diào)人才結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了玉柴實(shí)力強(qiáng)勁的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍。今年上半年，我們將會組建自己的工程研究院。

　　說到產(chǎn)品優(yōu)勢，首先是我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，覆蓋輕、重、中、路用與非路用機(jī)型，在細(xì)分市場上已經(jīng)確立為行業(yè)的標(biāo)桿；其次是可選性好，針對不同細(xì)分市場和用途，玉柴都有獨(dú)特的專用產(chǎn)品，為用戶提供最適合的發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴在排放方面一直走在行業(yè)前面，目前已經(jīng)啟動(dòng)了歐Ⅴ的研發(fā)。2006年是玉柴“綠色動(dòng)力”產(chǎn)品研發(fā)及市場開拓值得驕傲的一年，全年開發(fā)新產(chǎn)品83個(gè)，特別是3個(gè)新品，在發(fā)動(dòng)機(jī)家族中具有里程碑意義：
 
    ———6L歐Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：國內(nèi)首臺推出，率先進(jìn)入柴油機(jī)后處理技術(shù)和歐Ⅳ時(shí)代，首次實(shí)現(xiàn)與歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)同步，比國家強(qiáng)制性實(shí)施國4排放標(biāo)準(zhǔn)提前5年。

　　———YC4W系列轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：成功投放中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車用柴油機(jī)，填補(bǔ)國內(nèi)轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空白，并于2006年12月通過國家研發(fā)能力驗(yàn)收，成為我國惟一具備轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和配套能力的企業(yè)。

　　———6G歐Ⅳ燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)：國內(nèi)首臺，確立了玉柴在中國燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢和領(lǐng)先地位。

　　玉柴的營銷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了配件與服務(wù)一體化的規(guī)范營運(yùn)，目前已建成1206家服務(wù)站，平均服務(wù)半徑縮小到40公里，實(shí)現(xiàn)了由“應(yīng)急服務(wù)”向“常態(tài)服務(wù)”的過渡，從“抱怨管理”向“滿意管理”的轉(zhuǎn)變，服務(wù)質(zhì)量和各主要指數(shù)在行業(yè)中繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　玉柴在人才、產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)上的優(yōu)勢構(gòu)筑了公司持續(xù)發(fā)展的后勁。但市場的競爭是劇烈的，沒有永遠(yuǎn)的勝者。玉柴永遠(yuǎn)不會自滿，我們將在學(xué)習(xí)、競爭、創(chuàng)新中爭取新的更大的發(fā)展。

    三、規(guī)劃三年再造一個(gè)玉柴

　　問：如何分析玉柴的未來走向？企業(yè)目前處在戰(zhàn)略成長期，還是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期？應(yīng)對未來的戰(zhàn)略考慮是什么？
 
　　答：今后10年，玉柴將努力實(shí)施和實(shí)踐”綠色發(fā)展，和諧共贏“戰(zhàn)略思想，全面展開國內(nèi)、國際間的合資合作和加速高新技術(shù)引進(jìn)、應(yīng)用，圍繞經(jīng)營主業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)發(fā)展柴油機(jī)、工程機(jī)械、專用汽車、汽車零部件、汽車化工和運(yùn)輸物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，整合技術(shù)優(yōu)勢，打造玉柴航母，進(jìn)一步提升國際市場競爭力，使玉柴機(jī)器成為世界知名品牌，把玉柴建設(shè)成為大型的跨國企業(yè)集團(tuán)。

　　我們的基本規(guī)劃是用3年時(shí)間再造一個(gè)玉柴，即爭取2008年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售收入200億元。在投融資機(jī)制的構(gòu)建和形成方面，建立玉柴自己的隊(duì)伍及體制，成立專門的投融資公司，利用玉柴品牌參與國際間的投融資業(yè)務(wù)，爭取5年內(nèi)完成多家公司海內(nèi)外上市，多渠道的融資解決玉柴發(fā)展的資金瓶頸。同時(shí)爭取5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)出口量達(dá)到營收的30%，以實(shí)現(xiàn)玉柴品牌國際化、產(chǎn)品國際化、生產(chǎn)基地國際化的目標(biāo)。

　　玉柴目前還是處在戰(zhàn)略成長期，在加大資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，在做強(qiáng)主業(yè)的同時(shí)，集中精力發(fā)展優(yōu)勢板塊。玉柴規(guī)劃整合汽車零部件產(chǎn)業(yè)在去年初已正式啟動(dòng)，安達(dá)變速器項(xiàng)目的建設(shè)拓展了為汽車配套的領(lǐng)域；與重慶博耐特公司合資的廣西玉柴博耐特電器有限公司項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，項(xiàng)目建成后年產(chǎn)汽車電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等相關(guān)電器產(chǎn)品將達(dá)到80萬套以上；重組了南寧專用汽車廠，正式進(jìn)入專用汽車領(lǐng)域；與玉林市政府共同打造玉柴工業(yè)園。今年廣西玉柴汽車配件制造有限公司也已揭牌投產(chǎn)，力爭全力打造中國最大的曲軸制造基地，也為把玉柴建設(shè)成為汽車動(dòng)力總成制造基地奠定基礎(chǔ)。目前，玉柴集團(tuán)已有控股或參股企業(yè)27家，成功構(gòu)建了包括柴油機(jī)、小型工程機(jī)械、專用汽車、汽車零部件、汽車化工和現(xiàn)代物流在內(nèi)的相關(guān)多元化的經(jīng)營體系。

    四、八字銘：責(zé)任、忠誠、勤勉、嚴(yán)謹(jǐn)

　　問：作為玉柴掌門人，您怎樣評價(jià)這個(gè)企業(yè)，怎樣評價(jià)你的團(tuán)隊(duì)，怎樣評價(jià)自己，以及執(zhí)掌玉柴的體會？
 
　　答：玉柴之所以能夠快速發(fā)展前進(jìn)，絕不是我個(gè)人的神話，而是玉柴經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)和全體員工的集體智慧和力量。2006年，玉柴制定了138億元的年度目標(biāo)，在連續(xù)前5年實(shí)現(xiàn)高速增長后，再次要求以超過14％的速度增長在傳統(tǒng)制造業(yè)似乎達(dá)到了極限。一年過去了，全集團(tuán)的營業(yè)收入達(dá)到創(chuàng)歷史的141億元，年初32萬臺的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷指標(biāo)也被36萬臺的數(shù)字所刷新。而創(chuàng)造這一切的，正是令我感到驕傲的有著“亮劍”精神的玉柴團(tuán)隊(duì)以及這個(gè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性的工作。玉柴幾十年的實(shí)踐和探索，成功的地方有很多很多。但我認(rèn)為最成功的地方應(yīng)該是：玉柴造就了一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別有智慧的優(yōu)秀的創(chuàng)造性勞動(dòng)群體，正是有了他們的拼搏奮斗，玉柴才會基業(yè)長青。

    至于給我本人打分，我想還是留給大家來完成吧。
 
　　從2005年5月開始，我到玉柴工作已經(jīng)差不多兩年，我的體會可以概括為八個(gè)字：責(zé)任、忠誠、勤勉、嚴(yán)謹(jǐn)。我自小在玉柴長大，對玉柴有深厚的感情。到玉柴工作以來，我一直思考的，就是如何做強(qiáng)做大玉柴事業(yè)，如何為我國的民族工業(yè)發(fā)展盡自己的微薄之力，可以說，這份沉甸甸的責(zé)任與深厚的感情，是我工作中的最大動(dòng)力，也是時(shí)刻讓我不能有絲毫懈怠的原因。玉柴從事的是技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，決定了玉柴的發(fā)展必須緊緊依靠技術(shù)與管理，只有腳踏實(shí)地，在技術(shù)進(jìn)步與科學(xué)管理上狠下工夫，玉柴事業(yè)才有光明的前途。
 
    五、經(jīng)營無定式創(chuàng)新為最好

　　問：雖是低調(diào)入主玉柴，但也對晏董事長的新玉柴新思維新發(fā)展有所耳聞，希望您能介紹一下您的管理理念和創(chuàng)新理念。

　　答：玉柴作為中國目前最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，必須要擔(dān)負(fù)起兩種責(zé)任：第一，要做中國“最大活動(dòng)污染源的控制者”；第二，要義不容辭地為中國發(fā)展提供綠色動(dòng)力。

　　玉柴的創(chuàng)新理念，主要是圍繞提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和打造民族品牌來開展的，要不斷在品牌建設(shè)、產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量管理、成本控制、市場管理、市場拓展和企業(yè)文化建設(shè)等方面做深做細(xì)。經(jīng)營無定式，世界上沒有所謂最科學(xué)、最好的經(jīng)營模式。凡符合企業(yè)實(shí)際，能夠推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展的經(jīng)營模式，就是企業(yè)理想的經(jīng)營模式。
 
　　我到任玉柴后即對公司體制、機(jī)制、制度等進(jìn)行細(xì)致的調(diào)研，并有針對性地進(jìn)行了大刀闊斧的改革，重點(diǎn)是完善法人治理結(jié)構(gòu)、整合資源、規(guī)范管理、激勵(lì)人才。這一系列改革的成效是非常明顯的，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)高效、規(guī)范、穩(wěn)健的運(yùn)作。

　　我對玉柴管理的基本要求是：科學(xué)、規(guī)范、靈活、高效。面對市場的激烈競爭，我們要充分發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢，充分利用現(xiàn)有資源，開源節(jié)流，增收節(jié)支，挖掘潛力，控制成本，提高整體經(jīng)營效益，建立和諧的組織環(huán)境，提高工作效率、工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

　　同時(shí)，拓寬融資渠道是玉柴2007年工作的一個(gè)重點(diǎn)，形式包括銀行借貸、債券、引進(jìn)產(chǎn)業(yè)股東、金融股東、增資擴(kuò)股等。目前這個(gè)投融資平臺已基本成形，上半年肯定能掛牌，屆時(shí)玉柴集團(tuán)將統(tǒng)一使用融資資源，統(tǒng)一協(xié)調(diào)集團(tuán)公司和各子公司的融資工作。