“我來(lái)自肯尼亞，不是斯堪尼亞?！叭鸾堋ゑR沙盧的自我介紹非常有趣，而他的下一句話則讓記者很意外?！碧F了，中國(guó)客車太貴了。“馬沙盧說(shuō)。

    近年來(lái)，中國(guó)客車走向海外并取得一定的成功，關(guān)鍵就在于低廉的價(jià)格以及由此帶來(lái)的高性價(jià)比，馬沙盧怎么會(huì)認(rèn)為中國(guó)客車“太貴了“了呢？

    面對(duì)記者的提問(wèn)，馬沙盧指著身邊的一輛客車反問(wèn)道：“15萬(wàn)美元一輛的客車，難道算便宜馬？歐IV排放對(duì)我們沒(méi)有意義，空氣懸架有沒(méi)有也不要緊。我們不需要這些高檔配置?？墒?，整個(gè)展場(chǎng)里沒(méi)有我想要的車?！?/P>

    記者這才明白，他想要中國(guó)生產(chǎn)的中低檔客車，但由于車展上展出的大都是代表國(guó)內(nèi)各大客車企業(yè)較高技術(shù)水平的產(chǎn)品，相對(duì)較高的價(jià)格讓他有些失望。

    馬沙盧告訴記者，他聽(tīng)說(shuō)中國(guó)客非常便宜，所以，這次專門(mén)來(lái)上海準(zhǔn)備訂購(gòu)一批旅游車，但沒(méi)想到中國(guó)客車沒(méi)有說(shuō)的那么便宜?！叭绻袊?guó)客車都是這種價(jià)位的，我買不起。”他坦率地表示。

    來(lái)自新西蘭的凱尼·巴思和湯尼·巴思兄弟，最初也對(duì)中國(guó)客車的價(jià)位感到“意外”。他們也是聽(tīng)說(shuō)中國(guó)客車非常便宜才“慕名而來(lái)”的。

    “新西蘭的公交車大多來(lái)自日美歐等地，價(jià)格非常昂貴?！睖帷ぐ退紝?duì)記者說(shuō)，“現(xiàn)在看來(lái)，中國(guó)高檔客車的價(jià)格也不便宜?！钡o接著告訴記者，對(duì)他來(lái)說(shuō)，質(zhì)量是第一位的，價(jià)格是第二位的。因此，雖然覺(jué)得中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有傳說(shuō)的那么便宜，但綜合考慮性價(jià)比，他仍傾向于購(gòu)買中國(guó)客車。

    凱尼·巴思表示：“我們更看重的是底盤(pán)性能、動(dòng)力性能等。這些最能夠體現(xiàn)一款客車性能的高低?！闭f(shuō)罷，他“鉆”進(jìn)了一輛客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙，仔細(xì)研究起來(lái)。

    與前面三位初次來(lái)華的客商不同，來(lái)自德國(guó)的林特尼先生2002年曾參觀過(guò)上?？蛙囌梗瑢?duì)比起5年前的展會(huì)，林特尼表示：“中國(guó)客車有了很大的進(jìn)步，不管是設(shè)計(jì)還是價(jià)格?！?/P>

    在他看來(lái)，中國(guó)客車在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有非常明顯的進(jìn)步，外觀設(shè)計(jì)水平已經(jīng)與歐洲客車非常接近。

    “價(jià)格的增長(zhǎng)也是必然的，因?yàn)榭蛙嚨呐渲迷黾恿??！绷痔啬釋?duì)中國(guó)客車售價(jià)逐漸升高做出了積極的評(píng)價(jià)?！安贿^(guò)，質(zhì)量如何現(xiàn)在還不好說(shuō)。大概要行駛100萬(wàn)公里以后，才能看出產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)劣?！?/P>