綦齒變速器主攻公交車市場

    立志做國內(nèi)客車變速器第一品牌的綦齒公司，本屆北京商用車展參展產(chǎn)品以QJ705、S6-100等公交車變速器為主。這些變速器在系統(tǒng)分析及實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，應(yīng)用了齒輪齒向修緣和軸承滾針修形等先進(jìn)技術(shù)，改善了齒輪的嚙合質(zhì)量，降低了噪聲，提高了齒輪的承載能力和使用可靠性。
     
    此外，綦齒還將展出自主研發(fā)的半自動輕便換擋系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要針對客車及載重車的變速操控，在不改變原變速器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，用機(jī)電一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對車輛變速控制，替代傳統(tǒng)的機(jī)械式變速換擋系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用電子控制氣動助力的方式實(shí)現(xiàn)車輛變速，符合汽車技術(shù)電子化、智能化、人性化的發(fā)展方向。
    
    采埃孚底盤系統(tǒng)全上陣

    采埃孚公司在汽車底盤系統(tǒng)方面的生產(chǎn)水平居世界前列。本屆車展，采埃孚將全面展示其汽車底盤系統(tǒng)的產(chǎn)品，包括機(jī)械變速器6S1901、自動變速器Ecomat4、低地板前橋RL85A、低地板后橋AV132以及動力轉(zhuǎn)向機(jī)、雙筒式減振器、液力變矩器等。
     
    完整車橋系統(tǒng)、機(jī)械或自動變速器傳動系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是采埃孚一直倡導(dǎo)的低地板公共汽車底盤技術(shù)理念的重要組成部分。國內(nèi)多座城市的低地板公交客車都采用了ZF成熟的低地板客車專用RL85A門式前橋和AV132門式驅(qū)動后橋。
     
    此展，采埃孚將重點(diǎn)推出城市公交客車用ZF-Ecomat 4自動變速器，輸入扭矩提升至1750N·m，針對歐Ⅳ發(fā)動機(jī)優(yōu)化，擴(kuò)展電子控制功能，油耗降低，使用壽命延長。　
   
    康迪泰克展示空氣彈簧系統(tǒng)

    在本屆北京商用車展上，康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)(寧海)有限公司將展出其具有代表性的各種空氣彈簧系統(tǒng)、空氣彈簧減振器模塊、駕駛室懸置用支座和袖式空氣彈簧。幾乎所有空氣彈簧展品都將被局部切開，以更好地展示其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
     
    該公司參展的空氣彈簧減振器模塊，將空氣彈簧和減振器合二為一，主要用于商用車車橋。袖式空氣彈簧SZ51-7是一種用于空氣懸浮駕駛員座椅的空氣彈簧。膜式空氣彈簧系統(tǒng) 4713NP02，主要應(yīng)用于沃爾沃卡車等。 

    鄭州奧特主推AR60A車輛集中潤滑系統(tǒng)

    鄭州奧特車輛科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，致力于發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心競爭力的車輛集中潤滑系統(tǒng)產(chǎn)品，并向各商用車生產(chǎn)企業(yè)及終端用戶，提供產(chǎn)品配套和技術(shù)服務(wù)。
     
    鄭州奧特的主要展品為AR60A車輛集中潤滑系統(tǒng)。該系列產(chǎn)品由供脂單元和監(jiān)控單元組成。供脂單元由供脂泵站和分油器通過管路附件把車輛上分布的數(shù)十個油脂潤滑點(diǎn)連成一個完整封閉系統(tǒng)；監(jiān)控單元由帶液晶顯示的AK監(jiān)控器、油壓傳感器、油位傳感器通過線路控制供脂單元工作、顯示各種動態(tài)信息并具有故障自動檢測功能。系統(tǒng)在車輛運(yùn)行過程中定時、定量、自動向各摩擦副強(qiáng)制供油，以確保各摩擦副潤滑良好。
   
    福伊特?cái)y三大類產(chǎn)品參展

    福伊特驅(qū)動技術(shù)系統(tǒng) (上海)有限公司主要生產(chǎn)4種公路交通產(chǎn)品：重型卡車和長途客車上使用的緩速器，客車上使用的自動變速器、車橋和精確換擋裝置。所有產(chǎn)品和測試裝備均從德國進(jìn)口。
     
    此次車展，福伊特將展出DIRA自動變速器、液力緩速器、獨(dú)立懸掛前橋三大類產(chǎn)品。福伊特DIRA自動變速器，采用差速液力變矩技術(shù)，可在較大的車速區(qū)間內(nèi)增大扭矩，實(shí)現(xiàn)無級變速。
   
    深圳特爾佳推出針對中型客車的R4系列產(chǎn)品

    深圳市特爾佳運(yùn)輸科技有限公司此次將帶來三個系列的電渦流緩速器和控制系統(tǒng)。其主打產(chǎn)品是針對中型客車的R4系列產(chǎn)品。
     
    特爾佳R系列電渦流緩速器結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小，便于拆裝、所須安裝空間??；耗電小，無需更換原車發(fā)電機(jī)；制動力矩大，轉(zhuǎn)子間隙不受軸承竄動影響，運(yùn)行更可靠，匹配更廣泛；采用數(shù)字化、智能化的控制系統(tǒng)。
     
    特爾佳現(xiàn)已開發(fā)出3大系列18種規(guī)格40多個品種的電渦流緩速器，適合與8～12米車型匹配安裝。

    湘火炬主推最新研制的油水分離器

    株洲湘火炬汽車密封有限責(zé)任公司是湘火炬汽車集團(tuán)的全資子公司，主要產(chǎn)品有油水分離器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器、動力轉(zhuǎn)向油罐、空氣干燥器等。

    該公司本次車展將主推最新研制的油水分離器。據(jù)了解，該產(chǎn)品適用于達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)高壓噴射系統(tǒng)燃油過濾，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)國外同類產(chǎn)品水平，價(jià)格僅為國外產(chǎn)品1/3左右；采用多級油水分離，將燃油過濾和油水分離兩種功能合為一體；采用美國和德國公司原裝阻水濾紙，水分離效率達(dá)98%以上，原始阻力小于4.23KPa，原始濾清效率大于95%，產(chǎn)品流量適應(yīng)于170～681L/H發(fā)動機(jī)；重力和隔水過濾雙重系統(tǒng)使分離水直觀可見，排放方便；可根據(jù)用戶需求增加水位傳感器和燃油加熱裝置，為整車升級提供服務(wù)。
    
    柯布克空氣懸架讓道路更平坦

    北京柯布克公司是我國最早推廣商用汽車空氣懸架的專業(yè)公司之一。這次參加北京商用車展將帶來他們成熟的公路旅游客車用空氣懸架，包括13.5噸級~20噸級的多款產(chǎn)品。

    柯布克空氣懸架是在美國紐威技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的，具有良好的穩(wěn)定性和抗側(cè)傾性能，吸收振動能量大，乘坐舒適，可滿足高檔公路客車及旅游客車需求。自1998年進(jìn)入中國市場到2006年底，柯布克空氣懸架在中國市場的保有量已近3萬套，應(yīng)用在包括廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、丹東黃海等32家客車廠，以及陜汽等重型車廠。
    
    科曼推出國產(chǎn)獨(dú)立懸架

    本屆北京商用車展，上?？坡緦砥渥钚卵邪l(fā)的大型客車前獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，兩氣囊雙橫臂結(jié)構(gòu)，裝有雙向作用的液壓筒式減振器?？坡?dú)立懸架分公路客運(yùn)和公交客運(yùn)車兩種系統(tǒng)模塊，其基本結(jié)構(gòu)均為橫置、雙橫臂型式，配置組合框架及較完整的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，系統(tǒng)模塊的完整性和獨(dú)立性較高；其中公交客運(yùn)系統(tǒng)模塊在結(jié)構(gòu)布置上，留出了足夠?qū)捄妥銐虻偷牡匕逋ǖ馈?/P>

    科曼公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該懸掛系統(tǒng)為科曼自主研發(fā)的產(chǎn)品，性能在國內(nèi)領(lǐng)先，成本低于進(jìn)口產(chǎn)品。 根據(jù)市場實(shí)際情況，科曼公司開發(fā)的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，將用于大、中型高一級以上客車和公交客車。

    阿文美馳車橋成本不斷降低

    阿文美馳的車橋和制動系統(tǒng)一直為國內(nèi)高端客車配套。
     
    此次車展，阿文美馳帶來的FG941D-335盤式制動前橋、MS13175D-335驅(qū)動橋等產(chǎn)品能夠滿足高等級客車要求，標(biāo)配WABCO的ABS傳感器、阿文美馳盤式制動器、內(nèi)置式制動間隙自動調(diào)整機(jī)構(gòu)及高性能的油封等。具有散熱好、制動平穩(wěn)、壽命長、摩擦片更換方便快捷等特點(diǎn)，并可根據(jù)客戶需求適當(dāng)改變氣室位置和板簧距等。
     
    此外，阿文美馳還將展出ELSA 2空氣盤式制動器和鼓式制動器總成等。這些產(chǎn)品均由阿文美馳商用車輛系統(tǒng)（上海）有限公司生產(chǎn)。