客車產(chǎn)品的競爭力到底體現(xiàn)在哪里？是價格、環(huán)保還是安全、外觀？國內(nèi)客車企業(yè)絞盡腦汁提煉賣點在業(yè)界專家看來，總算是邁出了從產(chǎn)品市場轉(zhuǎn)移到用戶市場的關(guān)鍵一步，而客車行業(yè)第一品牌宇通倡導(dǎo)的耐用理念，則被資深人士看作是“中國客車的一次飛躍”。在2007年4月17日舉行的宇通客車07年耐用新技術(shù)發(fā)布會上，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長張興業(yè)、中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長騰伯樂、江蘇省交通科學(xué)研究院原院長陳文弟、南京理工大學(xué)教授馬玉民等資深專家們共聚一堂，見證了宇通熱管理技術(shù)在全國12個耐用試點基地的測試成果，并對宇通耐用體系給予了高度評價，宇通堅持為客戶提供更多價值的營銷理念也得到了專家們的一致認可和肯定。

    南京理工大學(xué)教授馬玉民開門見山地表示，我們的石油和天然氣太少了，但車卻是多的不得了，盡管這個“多”是相對于過去的保有量來說，但不可否認的是，節(jié)能節(jié)油已經(jīng)成了整個汽車行業(yè)的必然要求。從這個意義上看，宇通今天發(fā)布的研究成果并且把它轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，不僅能解決問題還可以產(chǎn)生效益，無疑是很實在的一大步。

    在此次發(fā)布會上公布的宇通耐用測試數(shù)據(jù)，也印證了馬教授的上述說法：截止到目前，已經(jīng)有超過1000輛宇通客車免費加裝了熱管理技術(shù)設(shè)備，耐用測試的車型包括6120，6859，6898等四款產(chǎn)品，結(jié)果表明耐用效果十分明顯，全部車型都符合熱管理技術(shù)的理論節(jié)油量，節(jié)油在10%以上。有細心的用戶當場算了筆帳，采用了熱管理技術(shù)的車輛每100公里能節(jié)油1~3升，按照每升油5元計算，每天如果行駛500公里，每天就能省下近50元，6年下來就是10萬塊，而且對于客運企業(yè)來說是跑的越多就省的越多，這在已經(jīng)處于微利的客運行業(yè)里無疑是個大“福星”。

    這也難怪宇通客車牢牢掌握近30%以上的客運市場份額，遠高于其他客車企業(yè)。而在江蘇省交通科學(xué)研究院原院長陳文弟看來，宇通耐用在客車市場上的成功不單單取決于產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新，更在于宇通品牌差異化戰(zhàn)略的有效實施。宇通的耐用是對客戶的一個承諾，是把客戶利益最大化作為追求的目標，同時耐用理念也貫穿在產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)以及服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)中，這讓整個客車行業(yè)對宇通的耐用有著豐富和深入的認識，而其他企業(yè)通常強調(diào)的產(chǎn)品單一賣點很難實現(xiàn)這種效果。宇通在耐用普及過程中傳遞給客戶的不只是產(chǎn)品具備耐用的性能特點，宇通還力求向用戶說明一點，有可靠技術(shù)支撐的耐用產(chǎn)品是用戶得力的賺錢工具，能有效降低運營成本，為用戶創(chuàng)造價值最大化，這是宇通造車的服務(wù)和價值理念。這種跳出低層次產(chǎn)品競爭的模式創(chuàng)新，無疑為中國客車行業(yè)的發(fā)展提供了一個新的思路，值得全行業(yè)借鑒和深思。

    從最早的產(chǎn)品生產(chǎn)時代到后來的產(chǎn)品競爭時代，再到用戶需求滿足時代乃至現(xiàn)在的品牌國際化競爭時代，中國客車行業(yè)已經(jīng)走過了數(shù)十年的風(fēng)雨歷程，中國客車企業(yè)也逐漸在市場經(jīng)濟的浪潮中成長并成熟。作為這一過程的見證者，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長張興業(yè)對此感觸頗深，宇通的耐用理念則被他褒獎為“汽車科技創(chuàng)新時代的一個標志”。在專家眼里，中國汽車行業(yè)自2000年起就已經(jīng)進入到科技創(chuàng)新時代，而宇通在這條道路上不斷突破并取得了很大成就，其提出的耐用理念在近幾年更是得到了用戶和市場的肯定，堅持為用戶創(chuàng)造更多價值的理念讓宇通成了名副其實的“排頭兵”，并極大地提升了整個客車行業(yè)的發(fā)展水平。當全球經(jīng)濟融合已成必然趨勢時，中國客車行業(yè)應(yīng)該朝著新層次的“同質(zhì)化”發(fā)展，即“與國際水平的同質(zhì)化”，越來越多的中國優(yōu)秀企業(yè)如宇通正走向世界舞臺，創(chuàng)造著一個又一個“Made in China”的奇跡。