第75屆勒芒24小時(shí)耐力賽在超過25萬觀眾的矚目落下帷幕，奧迪車隊(duì)攜手米其林獨(dú)占鰲頭。在這場地球上最艱苦的場地賽中，全場52輛賽車中有39輛裝配者米其林輪胎。奧迪和米其林充分發(fā)揮柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢，再一次稱霸勒芒賽場，使之成為世界賽車史上一個(gè)值得紀(jì)念的日子。米其林成功迎接了這一挑戰(zhàn)，確保了奧迪車隊(duì)在薩爾特的第十次連勝。

    在LMP2組中，米其林與巴拉茲車隊(duì)攜手摘得桂冠；在GT1 組中，米其林再度風(fēng)光盡顯，阿斯頓
馬丁車隊(duì)勇奪冠軍并包攬前五；在 GT2 的比賽中，米其林Imsa Performance 車隊(duì)（R.Narac / R.Lietz / P.Long）同樣戰(zhàn)績輝煌，成功擊敗了Risi Competizione 車隊(duì)。此外，米其林還包攬了此屆勒芒24小時(shí)耐力賽總成績的前三名，成功續(xù)寫了自1988年以來取得的驕人戰(zhàn)績。通過這些勝利，確保了米其林作為輪胎制造商在這場最為艱苦且極富盛名的耐力賽中，第16次大獲全勝。

    在這項(xiàng)全球最艱苦最富盛名的耐力賽中，奧迪車隊(duì)與其輪胎合作商米其林一道，共同取得了
術(shù)上的突破，這足以表現(xiàn)出米其林對技術(shù)進(jìn)步的堅(jiān)持。而克服技術(shù)難題，尤其是耐力賽和勒芒24小時(shí)賽中的技術(shù)難題，一直都是我們所勇于挑戰(zhàn)的。到贏得這樣一場比賽的勝利，充分而細(xì)致的后勤工作也是十分重要的。本場比賽我們帶了8000條輪胎（合計(jì)重量為100噸）和80位工作人員。米其林搭建了一個(gè)800平方米的帳篷以存放輪胎，另外還有十輛拖車用于技術(shù)辦公室和餐廳（每天提供300份餐食），還有帶有床鋪、衛(wèi)生間、洗浴的宿舍。

    1978年與阿爾派－雷諾車隊(duì)的合作，是米其林實(shí)現(xiàn)其現(xiàn)代成功的初步成果，并逐步體現(xiàn)出與伙伴車隊(duì)建立密切而長期合作關(guān)系的優(yōu)勢。多年來，保時(shí)捷、寶馬、索伯－梅賽德斯、標(biāo)致、豐田、麥克拉倫、賓利和奧迪等車隊(duì)先后與米其林合作，為他們在賽事中獲勝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自1998 年起，米其林通過和這些實(shí)力非凡的車隊(duì)合作，共計(jì)贏取了勒芒24小時(shí)耐力賽中的16次徹底勝利以及 1998 年至今的十次連勝！創(chuàng)造了勒芒不敗的神話。

    除了在勒芒24小時(shí)耐力賽中所取得的驕人成績之外，米其林還曾多次各項(xiàng)賽事中贏得冠軍。在世界山地摩托車冠軍賽、美洲勒芒系列賽以及勒芒系列賽中，米其林都將冠軍獎杯悉數(shù)收入囊中。米其林派出旗下品牌百路馳首次參與世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，為兩大世界冠軍車隊(duì)提供輪胎，使頂尖車手發(fā)揮出了優(yōu)異水平。此外，百路馳還贏取了達(dá)卡爾拉力賽的勝利。所有這些事實(shí)都充分證明，米其林是世界上最為全能的輪胎生產(chǎn)商。

    在賽車運(yùn)動中，唯一不變的就是變化。而正如滾滾向前的車輪一樣，米其林對創(chuàng)新技術(shù)、卓越性能和賽車精神的追求將永不停息，讓我們一起到賽場上來——分享米其林精神。

    米其林一直致力于通過生產(chǎn)、銷售各種交通工具（包括飛機(jī)、汽車、自行車／摩托車、工程機(jī)械車輛、農(nóng)用車輛、卡車和美國航天飛機(jī)）的輪胎來不斷改進(jìn)人類和貨品的移動性。米其林同時(shí)通過米其林旅行網(wǎng)站（ViaMichelin.com）提供電子移動支持服務(wù)，并出版旅游指南、餐廳和酒店指南、地圖及道路地圖冊。米其林集團(tuán)總部位于法國克萊蒙•費(fèi)朗，業(yè)務(wù)遍及170個(gè)國家和地區(qū)，現(xiàn)有員工129,000人，在19個(gè)國家擁有69家工廠。

    1989年，米其林來到中國。本著百年的創(chuàng)新精神，米其林將先進(jìn)科技和高質(zhì)量產(chǎn)品帶到中國，并于1995年底在沈陽設(shè)立了第一家合資公司。2001年，米其林又與中國最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一的上海輪胎橡膠（集團(tuán)）股份有限公司聯(lián)合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司。目前，米其林在中國擁有約5500名員工，共同致力于米其林在中國的持續(xù)發(fā)展和壯大。