為大連夏季達(dá)沃斯論壇提供禮賓用車的華晨集團(tuán)，今年1至8月份，實(shí)現(xiàn)整車銷售19.4萬輛，同比增長50.8%；銷售收入286.6億元，同比增長41.9%；上繳稅收25.5億元，同比增長59.6%；出口創(chuàng)匯8818.5萬美元，同比增長64.6%……

    華晨集團(tuán)作為遼寧汽車工業(yè)的龍頭，從最早的“金杯＂到“中華＂，經(jīng)歷了相當(dāng)多的波折。2005年，處于低谷中的華晨得到了遼寧省委、省政府的高度關(guān)注，調(diào)整了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子，有效遏制企業(yè)下滑趨勢，一系列振興遼寧汽車產(chǎn)業(yè)的措施，引領(lǐng)華晨走向振興。

    兩年時(shí)間，逆境中奮起的華晨集團(tuán)不斷超越。2006年，整車銷售210088輛，同比增長71.5%。今年上半年，乘勢而上。3月18日，代表民族汽車最高技術(shù)水平的“中華1.8T＂上市；3月27日，總金額達(dá)13億美元的8萬輛金杯海獅進(jìn)軍俄羅斯，成為中國輕型客車出口史上的標(biāo)志性事件；5月20日，上海車展上，駿捷FRV、運(yùn)動(dòng)型轎車、尊馳柴油版等“華晨七劍＂集體亮相；5月30日，百臺(tái)“中華1.8T＂中標(biāo)國家機(jī)關(guān)政府采購；4月8日，1.3L排量的A級(jí)車制造基地一期工程在沈陽破土動(dòng)工(一期10萬輛、二期15萬輛)；6月25日，華晨綿陽基地開工建設(shè)(一期6萬輛、二期15萬輛)，形成“雙核”戰(zhàn)略架構(gòu)……

    國際標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)

    在國際汽車大公司爭先恐后進(jìn)入中國市場之時(shí)，華晨將營銷推廣到汽車巨人們的“老家＂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年累計(jì)已有上千人(次)來洽談合作。

    “堅(jiān)持國內(nèi)外兩個(gè)市場并舉，大力拓展歐美國際高端市場，推動(dòng)中國汽車自主品牌走向世界。＂華晨集團(tuán)董事長祁玉民說。國內(nèi)市場，華晨建立和完善了與30萬輛整車銷售相適應(yīng)的營銷體系和網(wǎng)絡(luò)布局，新增銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)107家，累計(jì)達(dá)到1473家，基本形成了點(diǎn)面一體化市場布局。海外市場，華晨國際化經(jīng)營逐步延伸，海外市場格局逐漸形成，國際經(jīng)銷商由原33家增至41家，簽訂總計(jì)238萬輛汽車的海外銷售合同。

    整合資源加強(qiáng)高效管理

    華晨汽車的生產(chǎn)現(xiàn)場，緊張而有序。技術(shù)人員介紹說，這里年初每天生產(chǎn)320輛中華轎車，現(xiàn)在的產(chǎn)量是450輛，半年就相當(dāng)于去年全年產(chǎn)量。

    資源效能、效益低等管理上的問題曾是華晨集團(tuán)的老大難問題，它的100多個(gè)關(guān)聯(lián)企業(yè)，大部分規(guī)模小、成本高。對此，華晨集團(tuán)提出：增效要緊緊圍繞降成本做文章。一是要不斷提高銷量規(guī)模“廣開源＂，二是要不斷降低成本“多節(jié)流＂，三是要不斷優(yōu)化系統(tǒng)資源整合。將研發(fā)、設(shè)計(jì)、工藝、采購、管理等各環(huán)節(jié)費(fèi)用全面納入預(yù)算控制，2007年上半年降低成本5.9億元。

    華晨強(qiáng)化以市場為導(dǎo)向的生產(chǎn)體系建設(shè)，根據(jù)市場需求，及時(shí)制定生產(chǎn)季計(jì)劃和月滾動(dòng)計(jì)劃，調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍和產(chǎn)量，完成了海獅、閣瑞斯混流共線生產(chǎn)；其次，規(guī)劃物流有序運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了安全生產(chǎn)和現(xiàn)場管理水平；加強(qiáng)對零部件供應(yīng)商體系的動(dòng)態(tài)管理和建設(shè)，通過引進(jìn)競爭機(jī)制，對關(guān)鍵總成部件采購用雙軌制供貨，逐步改變獨(dú)家供貨的局面。

    自主創(chuàng)新打造產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略

    堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在研發(fā)和產(chǎn)品戰(zhàn)略上的不斷推陳出新，為華晨的發(fā)展提供動(dòng)力。1.8T中華轎車、A級(jí)車、中華M3等整車產(chǎn)品的研發(fā)成功，標(biāo)志著華晨集團(tuán)自主研發(fā)的水平和檔次正逐步向國際接軌。

    4月8日，華晨集團(tuán)在沈陽工廠的A級(jí)車項(xiàng)目開工建設(shè)；6月25日，總投資15億元、15萬輛產(chǎn)銷能力的華瑞汽車項(xiàng)目在四川綿陽開工。在產(chǎn)品序列上，南北兩大基地已形成了合力之勢。

    與此同時(shí)，華晨集團(tuán)內(nèi)部研發(fā)體系建設(shè)也逐步推進(jìn)，研發(fā)方向已從老產(chǎn)品改進(jìn)和零部件設(shè)計(jì)向整車及發(fā)動(dòng)機(jī)整體研發(fā)轉(zhuǎn)變，并積極瞄準(zhǔn)技術(shù)含量高、附加值更高的中高級(jí)轎車市場。目前進(jìn)入華晨研發(fā)的新車型、新技術(shù)已達(dá)56項(xiàng)。

    從輕型客車單一車型起家的華晨集團(tuán)，目前在商用車、乘用車兩大戰(zhàn)線形成了涵蓋從A級(jí)轎車到B級(jí)轎車，從中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車到輕型客車、豪華商務(wù)MPV，從柴油版到“T＂型車，以及從自然吸氣到渦輪增壓不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造能力。不斷壯大的“華晨家族＂，推動(dòng)著華晨集團(tuán)邁向產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新高峰。