資料來源：長城證券研究所

　　大中型客車市場集中度

資料來源：長城證券研究所

　　大中客車出口銷量及走勢（輛）2007年1—8月，在出口、客運、公交、旅游等因素的拉動下，我國客車行業(yè)累計實現(xiàn)銷售客車15.3萬輛，同比增長22.8%，行業(yè)保持繁榮和穩(wěn)定增長，其中大型客車增長最為顯著，共實現(xiàn)銷量1.8萬輛，同比增長39%，遠高于客車市場增長率。

　　隨著居民收入的提高和高速公路增加所帶來的出行方便，客運量的提高和居民旅游次數(shù)的增多極大地拉動了對長途客車和旅游客車的新增需求，總的來說，宏觀經濟的穩(wěn)步增長是根本，近年來，國際市場對中國客車的需求增多成為新的增長點，這種國內國外兩個市場共同繁榮的局面，為客車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

　　此外，改革開放以來，中國客車加快了與國外優(yōu)秀企業(yè)之間的交流，通過技術引進和合資，客車企業(yè)的技術水平和管理水平都取得了很快的進步。據(jù)統(tǒng)計，行業(yè)內與國外企業(yè)有技術合作和合資的企業(yè)多達30多家，幾乎世界上所有優(yōu)秀的客車企業(yè)都在中國找到了合作伙伴，正是這種兼收并蓄大大加快了中國客車進步的步伐，提高了中國客車企業(yè)在國際上的競爭力。

　　客車企業(yè)中的宇通、金龍強者恒強，終將成長為世界級企業(yè)。兩者在國內市場占有率不斷提高的同時，積極開拓國際市場，加大出口力度，由于中國制造的成本優(yōu)勢，其在國際市場上的競爭力不斷提高。我們認為通過加大海外出口，行業(yè)的周期性特征將會逐漸弱化，企業(yè)將保持長期穩(wěn)定增長。

　　由于目前客車市場由宇通和金龍所壟斷，且增長穩(wěn)定，我們認為行業(yè)爆發(fā)價格戰(zhàn)的可能性不大。在很長一段時期內，客車市場銷量的增長主要來源于國內新增的客車需求以及國外市場的開拓。我們維持客車市場保持平穩(wěn)增長趨勢的判斷不變。