準(zhǔn)備服務(wù)于2008年奧運會的新能源公交車

　　昨天開幕的第五屆北京國際節(jié)能環(huán)保汽車展，使農(nóng)展館變成了全球汽車廠商比拼新能源技術(shù)的大擂臺，100多輛各顯其能的展車讓觀眾大飽眼福的同時，也觸摸到國際汽車技術(shù)的最新發(fā)展趨勢。記者了解到，國產(chǎn)轎車追趕新能源技術(shù)的步伐也在加快，明年國產(chǎn)混合動力轎車就將正式上市。

    國產(chǎn)廠商爭推混合動力車

　　世界新能源汽車的技術(shù)流派主要分混合動力、燃料電池、氫動力、純電動等，但多數(shù)試產(chǎn)車型成本太高，最接近中國消費者的只有油電混合動力車。昨天，記者在展館內(nèi)發(fā)現(xiàn)，長安、奇瑞、一汽等自主品牌均展出了其自主研發(fā)的混合動力車型。

　　長安汽車高級工程師任勇透露，明年上半年，長安杰勛混合動力版將在北京、重慶示范運行，下半年正式投放市場，這將是國內(nèi)最早上市的混合動力成熟轎車。與傳統(tǒng)轎車相比，長安混合動力車在加速時能從電機獲得輔助動力，而制動時則實現(xiàn)能量回收，向電機儲存電能，等待紅燈時則能避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)，整體節(jié)油效率能達(dá)到20％左右。

　　此前，率先進(jìn)入中國的豐田普銳斯混合動力車，由于價格高昂并未受到市場普遍歡迎。針對消費者的承受能力，國產(chǎn)混合動力車的廠家選擇了相對簡單的技術(shù)，因此價格也相對低廉。長安方面透露，杰勛明年投放的混合動力車只比普通車型貴2萬元左右。

    良好駕駛習(xí)慣能節(jié)油18％

　　在比拼新能源技術(shù)的同時，跨國汽車巨頭還獨辟蹊徑地提出改善不良駕駛行為、減少擁堵是最簡便有效的節(jié)能措施。

　　日產(chǎn)汽車在展會上提出，避免急提速、急減速，養(yǎng)成良好的平穩(wěn)駕駛習(xí)慣能使車輛燃油效率大大提高，平均能節(jié)省18％的燃油消耗。在日本，日產(chǎn)已經(jīng)于年初在車輛上加裝顯示實際油耗狀況、提醒駕駛員改善駕駛習(xí)慣的生態(tài)儀表。預(yù)計明年上半年，日產(chǎn)投放中國的車型將有一半以上車型應(yīng)用這種儀表。

　　汽車油耗與二氧化碳排放還直接與交通擁堵相關(guān)。日產(chǎn)和豐田在展會上都展示了先進(jìn)的智能導(dǎo)航系統(tǒng)，通過與北京交通信息中心合作，根據(jù)實際路況向車主提供動態(tài)導(dǎo)航服務(wù)。

    奧運中心區(qū)9成汽車使用新能源

    日漸臨近的2008年奧運會也將成為新能源車集中展示的舞臺。在展會舉辦的清潔汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇上，北京市科委副主任鄭吉春透露，2008年奧運會期間，奧林匹克中心區(qū)9成以上的車輛都將是清潔能源車，包括天然氣公交車、混合動力車、燃料電池大巴、純電動客車等。目前正在示范運營的國內(nèi)第一支純電動公交車隊，就是為2008年投入奧運中心區(qū)三條線路上運營作準(zhǔn)備。