據(jù)最新消息，來(lái)自于德國(guó)最大的家族企業(yè)之一福伊特集團(tuán)的福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司，近年來(lái)在中國(guó)的自動(dòng)變速箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，一方面大批量隨國(guó)內(nèi)客車整車出口到世界各地市場(chǎng)，另一方面于國(guó)內(nèi)BRT市場(chǎng)取得了令人矚目的成就。目前國(guó)內(nèi)所有主流大型客車廠的大型BRT車輛（18米，25米車長(zhǎng)）均已全部匹配福伊特自動(dòng)變速箱。福伊特自動(dòng)變速箱產(chǎn)品在杭州公交BRT，北京公交BRT，昆明公交BRT線路運(yùn)行穩(wěn)定可靠，經(jīng)濟(jì)省油，深受客戶青睞。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)其它幾個(gè)城市即將運(yùn)營(yíng)的BRT線路上也將會(huì)看到福作特的產(chǎn)品，在BRT領(lǐng)域，福伊特的市場(chǎng)占有率達(dá)到了近90%。

    就此，本文擬從工作原理等角度對(duì)上述產(chǎn)品作一個(gè)簡(jiǎn)單介紹，試圖揭開(kāi)這款產(chǎn)品暢行于BRT市場(chǎng)的原因何在。

    福伊特自1954年發(fā)明世界上第一臺(tái)客車自動(dòng)變速箱--迪瓦（Voith DIWA）自動(dòng)變速器（以下簡(jiǎn)稱迪瓦）以來(lái)，一直專注于城市客車領(lǐng)域。迪瓦經(jīng)數(shù)十年的使用和改進(jìn)，現(xiàn)在產(chǎn)品已進(jìn)入了第5代。國(guó)內(nèi)BRT客車有采用第3代的，也有采用第5代的。迪瓦有3檔箱和4檔箱兩大類，4檔箱帶超速檔。

⒈ 迪瓦原理，動(dòng)力分流(DIWA)

迪瓦，在Ⅰ檔，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入后，經(jīng)行星齒輪差動(dòng)機(jī)構(gòu)把動(dòng)力分流成兩路：一路液力傳輸，一路機(jī)械傳輸。液力傳輸和機(jī)械傳輸?shù)姆峙浔壤Q于車輛的阻力，阻力大時(shí)液力傳輸?shù)谋壤黾?，阻力小時(shí)機(jī)械傳輸?shù)谋壤黾?，這樣一來(lái)，就同時(shí)利用了液力傳輸增大扭矩的優(yōu)點(diǎn)和機(jī)械傳輸效率高的優(yōu)點(diǎn)。迪瓦(DIWA)驅(qū)動(dòng)范圍相當(dāng)于其它自動(dòng)變速器的Ⅰ檔和Ⅱ檔二個(gè)檔位，因此，換檔次數(shù)少50%，減少了換檔摩擦片的磨損，運(yùn)行更平穩(wěn)，大修期更長(zhǎng)。而且它在Ⅰ檔驅(qū)動(dòng)范圍內(nèi)是無(wú)級(jí)傳動(dòng)的，舒適性好。

⒉ 加速度相關(guān)換檔程序（BASP）

迪瓦的電控制裝置提供四個(gè)與加速度相關(guān)的換檔標(biāo)準(zhǔn)程序供選擇，同時(shí)可根據(jù)實(shí)際路況需要進(jìn)行程序的優(yōu)化標(biāo)定，令其始終保持在適合運(yùn)營(yíng)線路路況的最佳換檔點(diǎn)換檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)行，燃料經(jīng)濟(jì)性好。輔以專利技術(shù)的換檔電磁閥（可控制換檔同步過(guò)程中摩擦片的滑移率和時(shí)間），使得加速過(guò)程快捷而平穩(wěn)。

3．正常的工作溫度

  迪瓦有先進(jìn)的冷卻回路，油流量大，熱交換器在變速器之前的主回路中，沒(méi)有旁通。迪瓦的差動(dòng)分流原理使得變速箱在起步過(guò)程中產(chǎn)生的熱量相對(duì)較少，這些能夠使迪瓦在頻繁起步及制動(dòng)的工況下，也能保持很低的工作溫度。低的工作溫度減輕了車輛冷卻系的負(fù)荷、利于發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)油壽命的延長(zhǎng)，保持緩速器有高效的可利用性。

4． 自動(dòng)空檔（ANS）

  迪瓦，當(dāng)車速很低和踏下行車制動(dòng)器或車輛暫停時(shí)拉下駐車制動(dòng)器，變速器的輸入離合器會(huì)自動(dòng)分離，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的動(dòng)力，變速器中除輸入齒套外的所有部件停止運(yùn)轉(zhuǎn)，迪瓦的這種工作狀態(tài)被稱作自動(dòng)空檔（ANS），可節(jié)省燃料約2L/h。

5． 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配程序（VASOP）

  從整車設(shè)計(jì)開(kāi)始，福伊特就和車輛制造者一起利用福伊特自主開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配程序（VASOP），根據(jù)不同的車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)出不同的變速箱型號(hào)，提供到客戶手上的每一款變速箱均是基于不同的車輛參數(shù)而進(jìn)行定制的。

6．一物兩用

  迪瓦的變矩器可以逆轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)時(shí)起變矩器作用，逆轉(zhuǎn)時(shí)像一個(gè)軸向油泵產(chǎn)生阻力而起到緩速器的作用，驅(qū)動(dòng)和緩速共用同一機(jī)構(gòu)、同一液力回路。緩速響應(yīng)快，結(jié)構(gòu)緊湊，緩速力矩在中高速范圍時(shí)比同類產(chǎn)品高30%，主車摩擦片的壽命得到更好的延長(zhǎng)。一物兩用的緩速器裝置由電控液力驅(qū)動(dòng)，油濾清器內(nèi)置，油管內(nèi)置，沒(méi)有任何額外的氣路及油路控制裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，安裝維護(hù)極其方便，可靠性更高，經(jīng)久耐用。

7．液力扭轉(zhuǎn)減振器（HTSD）

  迪瓦的前端裝有液力扭轉(zhuǎn)減振器（HTSD），可以高效的吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，使傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低至550轉(zhuǎn)/分時(shí)也能使其平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。這對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，舒適性，可靠性均有好處。

8．運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)（FMS）

  迪瓦除了能記錄車輛運(yùn)行技術(shù)數(shù)據(jù)以外，還能記錄車輛運(yùn)行管理數(shù)據(jù)：準(zhǔn)時(shí)或非正常停車、車輛負(fù)荷、駕駛操作行為、運(yùn)營(yíng)速度、行駛速度等，為評(píng)價(jià)運(yùn)力分布水平及優(yōu)化駕駛員不規(guī)范操作行為提供了現(xiàn)實(shí)的數(shù)據(jù)，車隊(duì)可以獲得來(lái)自福伊特技術(shù)專家的使用培訓(xùn)，不斷獲得最優(yōu)的油耗指標(biāo)。迪瓦于1994年全球最先采用CAN總線技術(shù)接口，將各類數(shù)據(jù)集成進(jìn)入車輛控制信息管理系統(tǒng)，為車輛的優(yōu)化控制和智能交通做好了準(zhǔn)備。

9．預(yù)測(cè)故障

  迪瓦的電控制裝置除了能自診斷故障、存儲(chǔ)故障信息外，還能根據(jù)運(yùn)行參數(shù)的變化分析自身的技術(shù)狀況而提出故障預(yù)測(cè)，便于進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，提高客戶的車輛完好率，甚至可以無(wú)故障運(yùn)行，增加營(yíng)收又節(jié)省維修費(fèi)用。提供客戶更多的附加價(jià)值。

10．保護(hù)驅(qū)動(dòng)后橋正常運(yùn)行

國(guó)內(nèi)13噸客車用驅(qū)動(dòng)橋目前能承受的驅(qū)動(dòng)扭力一般為42000牛米，這對(duì)自動(dòng)變速箱的起步最大變扭比提出了一定的要求。如果起步最大變扭比過(guò)大（如在6.27~6.9范圍內(nèi)），驅(qū)動(dòng)橋則要承受大于42000牛米的扭矩，很容易引起主被動(dòng)齒的早期損壞。迪瓦所提供的起動(dòng)最大變扭比一般為4.9~6.1，不會(huì)超過(guò)車橋所設(shè)定的最大扭矩，有利于保護(hù)驅(qū)動(dòng)橋的正常運(yùn)行。

11. 匹配性好

迪瓦原理的自動(dòng)箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，與全球各大發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的匹配性好。其前端與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)接方式幾乎與大批量使用的手動(dòng)箱的聯(lián)接方式相同，不用更改任何的飛輪殼及飛輪狀態(tài)，與整車相聯(lián)的部分只有電路，沒(méi)有任何附加的氣路、油路部件的鋪設(shè)，整個(gè)安裝過(guò)程非常簡(jiǎn)便，這一點(diǎn)深受OEM的親睞。

12. 運(yùn)行經(jīng)濟(jì)行性好

迪瓦為了改善運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性持續(xù)采取了諸多措施：DIWA、ANS、BASP、VASOP、HTSD、FMS等，使其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)行性優(yōu)于其它自動(dòng)變速器。正是基于優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性這一被廣泛證實(shí)的特性，迪瓦變速箱贏得了‘完美城市客車專用自動(dòng)變速箱’的美譽(yù)。

杭州48臺(tái)18米車


宇通25米米BRT客車

金華25米BRT客車



福伊特自動(dòng)變速箱