從天津一汽威志打出“和諧示范車”，到今年4月以“人、車、自然的完美和諧”為主題的上海車展，再到第一汽車集團公司副總經(jīng)理秦煥明在“中國汽車·長春論壇2007峰會”上，也和與會者一同討論了“人車和諧”的問題。2007年可以說是中國汽車產(chǎn)業(yè)的“和諧年”。但是我們發(fā)現(xiàn)，在談到“汽車社會和諧發(fā)展”的話題時，更多被提及的是乘用車，而商用車卻往往被忽視了。構(gòu)筑和諧的汽車社會，不只是乘用車的事情，輕客的和諧發(fā)展也是舉足輕重的。

    在前不久，江鈴汽車股份有限公司總裁陳遠清在一次媒體座談會上，提出了輕客要走向“四化”的趨勢，陳遠清還談到：“作為中國汽車行業(yè)的中堅力量，商用車特別是輕客也要講和諧和科學的、可持續(xù)的發(fā)展觀?！?這是在輕客行業(yè)中第一次講到了“輕客也要實現(xiàn)人、車、環(huán)境的和諧”的概念。

　　誠然，2006年，全國汽車登記保有量約為4900萬輛，據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心預測，到2015年我國將全面進入汽車社會。在這其中商用車保有量占到了1/3的比重，這是相當可觀的。中國商用車已經(jīng)成為了中國汽車的驅(qū)動主力，并以平均每15%的速度增長。因此，商用車的“和諧”與否，直接影響到我國汽車社會的和諧發(fā)展進程。

　　現(xiàn)在，作為商用車新技術(shù)應用最密集的車型，輕客的“轎車化、環(huán)保化、安全化、柴油化”的“四化”趨勢被業(yè)界廣泛承認，“輕客要和諧，首先要四化”，已經(jīng)成為輕客產(chǎn)業(yè)的共識，并有很多企業(yè)已經(jīng)紛紛開始以此為產(chǎn)品的研發(fā)目標。

　　輕客和諧 節(jié)能環(huán)保是關(guān)鍵

　　在能源日趨緊張，油價不斷上漲的今天，節(jié)能就顯得更加重要。在沒有找到石油的替代能源之前，汽車柴油化是最好的選擇，現(xiàn)在歐洲各大汽車巨頭都爭相研發(fā)柴油型轎車。

　　在商用車領(lǐng)域，柴油化的趨勢也越來越明顯。據(jù)了解，目前國內(nèi)的柴油車所占的比例達到了56%。從今年上半年商用車的銷售數(shù)據(jù)看，柴油車依然獲得了高速發(fā)展，特別是江鈴全順、南京依維柯等歐系車，更是憑借技術(shù)優(yōu)勢等得到了市場的認可。一方面柴油發(fā)動機在動力上比汽油機提高了20%，另一方面油耗還節(jié)約了20%-30%。走可持續(xù)發(fā)展的道路，一大主題就是節(jié)能降耗。發(fā)展柴油車，可以一定程度上解決能源緊張的問題。

　　隨著汽車的快速增長，汽車尾氣污染也越來越受重視。但目前國內(nèi)柴油機真正達到國Ⅲ標準的發(fā)動機為數(shù)并不多,符合歐四標準的柴油機更是鳳毛麟角。而剛剛下線的新世代全順所用的柴油發(fā)動機代表了中國輕客的最高水準，不僅完全符合歐三標準，其各項指標更滿足了歐四標準。隨著新世代全順的問世，將會從技術(shù)徹底解決，柴油車同等排量的汽油車型起步慢、高速性能較差、引擎噪聲大等問題。

　　2008年1月1日起開始實施的《車用柴油國家標準》，其中的強制性規(guī)定是硫含量不大于2000PPM，《車用柴油國家標準》推薦性的規(guī)定是硫含量不大于500PPM，北京市的地方標準規(guī)定硫含量不大于350PPM。這為柴油機在環(huán)保方面提供了有力保證，同時也是柴油機國家鼓勵發(fā)展柴油機的信號。

　　輕客轎車化 以人為本的和諧

　　和諧社會的一大特征就是以人為本，汽車社會要和諧，同樣需要以人為本。在這方面，以轎車為代表的乘用車顯然走在了前面。

　　在轎車上，我們能看到各種各樣的人性化設(shè)計，大到車身設(shè)計、安全結(jié)構(gòu)，小到一個點煙器移動幾毫米的位置，以及踏板防滑顆粒的形狀，處處體現(xiàn)著人性關(guān)懷。但是輕客產(chǎn)品相較之下，就沒有這樣的細致入微。因此，汽車行業(yè)很多資深的專家和業(yè)內(nèi)人士都在呼吁，三、兩萬元的QQ都標配了齊全的安全配置，而十幾萬元的輕客卻連基本的安全配置都沒有。

　　一種和諧的穩(wěn)定是依靠著多種因素，但是，對于和諧生活的破壞，很簡單，不安全便足夠了。所以輕客轎車化，首先要在安全配置上轎車化。剛剛下線的新世代全順，可以說開啟了輕客轎車化安全的先河，形成汽車生產(chǎn)和使用全鏈條的“大安全”概念。新世代全順可選配僅在高檔轎車中才配備的ESP系統(tǒng)，這在輕客產(chǎn)品中還是首次。至于標配ABS、安全氣囊自不必說。此外，前座配備了預緊式安全帶，同時也配備了全車安全帶，安全帶承受能力超過了國家規(guī)定的轎車級標準。同時新世代全順還優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，隱藏式流線型A柱設(shè)計，采用高鋼性車體結(jié)構(gòu)設(shè)計，以及轎車才有的，發(fā)動機、方向柱潰縮式設(shè)計。

　　在駕駛感受上，以新世代全順為代表的新一代輕客也體現(xiàn)著“以人為本”的理念。 CANBUS局域網(wǎng)絡(luò)控制器，讓人驚嘆輕客原來也能這樣智能；轎車化的儀表盤，人性化置物空間；舒適扶手，使長途乘坐舒適又安全……，人體工學的運用，給予了駕乘者和諧舒適的體驗?？梢哉f全順新世代的出現(xiàn)，大大推動了輕客轎車化進程。

　　近年來，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車已經(jīng)融入了人們工作生活的方方面面，構(gòu)筑安全和諧的汽車社會，也成為一個令人關(guān)注的社會問題。專家指出：“毫不夸張地說，汽車社會的和諧度將直接關(guān)系到整個社會的和諧程度。”和諧的汽車社會，不只是小車的和諧，商用車，特別是輕客這種與群眾生活密切相關(guān)的車型，也應該達到人與車和諧相處，車與環(huán)境和諧相處的目標努力。