宇通客車公司副總工程師 吳曉光

各位領導、各位代表：
 
    大家好！很高興參加此次會議，我的發(fā)言將從JT/T325標準實施10年回顧和宇通客車自主創(chuàng)新體系等六方面進行闡述。

    一、JT/T325標準實施10年回顧及對宇通客車影響

    十年時間， JT/T325標準讓我們成為伙伴，成為朋友，它是人與車和諧的設計基礎。為促進運力結構調整，進一步提高道路旅客運輸業(yè)的競爭力，JT/T325《營運客車類型劃分及等級評定》標準出臺，具有鮮明的時代意義，它是企業(yè)與客戶溝通的橋梁，是不斷滿足市場和客戶需求的依據(jù)，是交通部門實施營運客車管理的重要手段，是推進客車技術進步、優(yōu)化客車結構的重要手段，也是實現(xiàn)道路客運更安全、更經濟、更舒適的重要保障。對于促進客車技術性能的提高和客車行業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動作用，收到了良好的社會效果。同時，促使企業(yè)加快了采用新技術、新結構的步伐，帶動了相關產業(yè)發(fā)展。

    1996年交通部公路司組織各方面專家制訂了JT/T325-1997《營運客車類型劃分及等級評定》標準于1997年發(fā)布。為提高客車的安全性能,2001年中國公路學會客車分會在修訂JT/T325標準工作中，把影響客車主動安全性最大的“制動、行走系統(tǒng)的配置”作為重點修訂條款。2004年5月，GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》及GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》發(fā)布并實施，針對JT/T325-2002標準中有關客車技術要求設定標準的不足，JT/T325標準再次修訂，同時增加了相關內容。2006年JT/T325標準又一次進行修訂，修改目的是為建設可持續(xù)發(fā)展的節(jié)約型社會，進一步提高營運客車的安全性能。十年中JT/T325標準經過三次重大修訂，形成了1997、2002、2004、2006四個版本?！皹藴省睆目蛙嚨摹鞍踩?、可靠性、舒適性、環(huán)保性、操縱穩(wěn)定性、經濟性和人性化等方面綜合考慮，規(guī)定了高級客車的質保期、客車結構、底盤配置、動力性、冷暖空調、座椅、服務設施、臥鋪尺寸等。社會各界一致認可這項標準并認真組織實施，加快了公路客車車輛更新?lián)Q代的步伐，引導了客車等級構成向中、高級方向調整，有力地提高了公路客運業(yè)在全國客運市場中與鐵路客運的競爭能力，促進了我國客車產品技術水平及質量向世界水平邁進。

    宇通公司積極參與標準的制定、修訂過程，積極推進JT/T325標準的實施，JT/T325標準每個版本發(fā)布后，公司都認真組織技術、采購、生產、銷售、試驗等部門研究、學習。在新產品開發(fā)時把JT/T325標準納入源頭，使產品更貼近市場的需求，宇通公司已把JT/T325標準的要求作為客車技術水平提升的源動力。

    2000年，交通部委托中國公路學會客車分會承擔客車評級工作。從2000年8月交通部發(fā)布“第1批高級客車類型劃分及等級評定表”以來，使用4個版本標準評定的高級客車等級至2007年10月已發(fā)布了24批高等級客車。申報高級客車的企業(yè)累計120多家，共有3688個車型被評為不同的高級客車等級。

    在各級領導和客車分會的關心和支持下，在JT/T325標準的推動下，宇通客車技術創(chuàng)新工作不斷提升, 公司高級客車總數(shù)占公司全部產品型譜的80％以上。十年來，宇通人不斷提升客車產品技術性能，精益求精，追求卓越，連續(xù)多年保持規(guī)模和效益穩(wěn)步增長。截止到第24批等級評定，宇通共有261車型被評為高級客車，占全國已評高級客車總數(shù)的7％。目前，在第14-24批高等級客車評定中, 全國共有高級客車車型1622個，其中，宇通客車有128個，占全國有效高等級車型的8%。

    二、宇通客車2007年市場經營情況

    2007年1-10月宇通共銷售各類客車18845臺，預計全年大中輕型客車總銷量將達26000臺，相對于1998年的4702臺，增長幅度達到553％，其中大中型客車國內市場占有率2006年為18.4％。2007年預計達到19.8％。

    近幾年，我國客車出口形勢日新月異，2006年共出口大中型機動客車1.3萬臺，出口金額4.16億美元，分別是2000年的12倍和11倍，預計2007年全年出口將可能達到3.2萬輛的歷史最高水平。宇通在海外形成了五大區(qū)域市場：歐洲、俄羅斯、美洲、中東、東南亞，并銷往南美、北非、獨聯(lián)體、亞太等30多個國家和地區(qū)，并在20個國家和地區(qū)逐步建立起了外銷網絡。2006年宇通共出口2002臺，出口總金額達1.05億美元，2007年預計出口4000臺，實現(xiàn)2.5億美元銷售收入。

宇通公司2007年1-10月客車銷售表(單位：臺)

宇通公司2005年~2007年海外銷售表(單位：臺)

    2007年宇通與古巴正式簽約，2007年至2009年，古巴將從宇通集團采購5348臺客車，總價值高達3.7億美元。在輸送適合產品的同時，宇通還對海外服務代理商、海外CKD工廠人員及終端用戶進行有效培訓，使其能夠迅速掌握宇通客車的維護保養(yǎng)、維修和裝配技能，最終承擔起宇通客車海外CKD組裝及售后服務的職責。

    隨著宇通客車在海外市場銷量的迅速增長，海外市場已經成為宇通集團可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略重點。宇通一直堅持著技術創(chuàng)新，以技術換市場的思維方式，實施技術研發(fā)，建立自主品牌，2007年成功被評選為中國機電進出口企業(yè)信用評價AAA級企業(yè)，宇通的海外出口之路也將繼續(xù)朝著品牌、技術、服務的方向發(fā)展。

    三、2007年宇通客車產品發(fā)展回顧

    經過十多年的快速穩(wěn)步發(fā)展，宇通已經形成了客車產品鏈由高到低的金字塔構架，產品已涵蓋6米至18米大中型公交、客運、旅游、團體專用車等各類車型，有效滿足了不同市場的多層次需求。宇通不僅擁有了與世界技術同步、市場同步的頂級產品，更建立了一套“以市場為導向、以產品為驅動、以技術為支撐”的科學高效的產品研發(fā)體系。

    在2007年世界客車博覽亞洲展覽會上宇通推出了匯集客車各細分領域頂?shù)陌丝町a品，學童校車ZK6799、雙層敞蓬新概念旅游觀光車ZK6126HGB、第一款子彈頭造型的都市新干線公交車ZK6181HG、獨立懸架的旅游車ZK6108HS、低地板機場巴士ZK6126HA、"中型旅游車"ZK6899HA"、時尚全承載"ZK6128HB、"綠色公交"ZK6120HGA，這些車型分別體現(xiàn)出宇通在各個細分領域最成熟設計和最頂尖技術，每一款車都把各自細分領域的實用性、安全性、舒適度、高科技推到一個新的高度，力求為客戶創(chuàng)造更大的價值，幫助客戶實現(xiàn)夢想。學童校車ZK6799H是國內專門為少年兒童而設計的客車，采用多項專門針對7~13歲學童開發(fā)的安全裝置與設施，同時活潑的外觀造型，溫馨舒適的內飾設計，各類貼心的人性化保護設施，也體現(xiàn)出對兒童的關愛。雖然國家的校車標準尚未正式出臺，而且校車短時間內也不會成為企業(yè)的盈利產品，但宇通希望能夠促進這一細分市場的發(fā)展和擴大。

    在2007年第六屆北京國際商用車輛及零部件博覽會上,宇通客車推出了ZK6127系列客運版和ZK6127HA旅游版兩款新車。ZK6127HA旅游客車無論是在外觀造型還是內飾細節(jié)上都充分考慮到了當前旅行社和游客在選擇旅游大巴時的升級需求，不僅符合大多數(shù)人的審美觀，同時也能提供更舒適的乘坐體驗和更出色的娛樂功能。ZK6127H客運版則是充分體現(xiàn)了“為客戶創(chuàng)造更大價值”的理念，無論是在車身設計、內飾細節(jié)還是在客運市場最關注的高品質上都充分貫穿了“耐用”精髓，對操縱性、可靠性、安全性、經濟性都進行了提升。產品推出至今已經形成上百臺的銷量，已得到市場的認可。

    2007年，宇通還研發(fā)出了13.7米雙層客車、25米雙鉸接車等產品，進一步豐富了產品線結構?，F(xiàn)時期的客車有同置化趨勢，但同置≠同質，如何尋找產品差異化，一直是宇通公司在產品開發(fā)時所注重的。產品差異化，主要表現(xiàn)在市場定位差異化，客車的應用范圍很廣，不同的使用環(huán)境對產品有不同的要求，宇通公司根據(jù)自己的產品特點和市場細分而進行市場定位，力求為客戶創(chuàng)造更大價值。正是基于這一理念，宇通在2007年先后獲得了“BAAV2007年度整車制造商營銷大獎”、“BAAV 2007年度巴士大獎”、“CIBC中國城市客年度最佳制造商獎”、“CIBC中國國際客車大賽金獎”。

    四、宇通客車自主創(chuàng)新體系情況

    科技創(chuàng)新是宇通發(fā)展的原動力，推動了宇通公司從一個國有小廠發(fā)展成為中國500強的知名企業(yè)，連續(xù)保持高速增長。技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新是自主創(chuàng)新在宇通公司在具體實踐，是宇通公司在瞬息萬變的外部環(huán)境中不斷進步的有力保障?，F(xiàn)主要從以下幾個方面介紹一下宇通公司的技術創(chuàng)新工作：

    (一)、國際化的創(chuàng)新理念

    國際化的技術創(chuàng)新來自于國際化的管理，因此在企業(yè)技術創(chuàng)新體系的建設和運行過程中，我們引進了國際化的創(chuàng)新管理思路。

    宇通在組織結構上以國家級技術中心為基礎，博士后科研工作站和省客車工程技術研究中心為依托，引入了市場導向機制，建立了規(guī)劃、開發(fā)、技術、工藝、試制到辦公室一體化的技術創(chuàng)新管理體系，保證了技術創(chuàng)新的閉環(huán)管理；在產品開發(fā)體系上與國際知名咨詢公司合作，建立了以市場為導向、科學、高效的產品研發(fā)體系。主要如下：

    1．在產品組合方面以市場需求為出發(fā)點，以公司戰(zhàn)略定位為依據(jù)，進行產品規(guī)劃、策劃、推出、評估、預警，以此實現(xiàn)符合市場需求的產品組合；

    2．在產品競爭力方面通過對各細分市場的調研和分析，結合宏觀政策、法規(guī)和技術發(fā)展趨勢，依托研發(fā)成果建立以市場和未來需求為導向的產品平臺，以此形成更好的產品差異化能力、更強的產品競爭力、更高的客戶價值；

    3．在新產品開發(fā)流程方面，將新產品開發(fā)劃分為需求定義、產品策劃、研發(fā)設計、生產交付、市場推廣、效果評估六個階段。開發(fā)中明確團隊、職能、節(jié)點、窗口等概念，充分應用科學的工具和方法，以此建立了市場為導向、產品為驅動、技術為支撐的新產品開發(fā)流程。

    (二)、以人為本，建立高效、專業(yè)的技術創(chuàng)新團隊

    科技的發(fā)展離不開高素質人才，高素質人才成就的引進離不開良好的環(huán)境。宇通公司為創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，不斷強化“以人為本”的管理理念，充分利用民營體制下用人機制靈活的特點，建立了吸引人才、培養(yǎng)人才、使用人才的管理機制，打造國際化的人才隊伍。目前宇通擁有450余名工程技術人員,公司在提高科技人員物質待遇的同時，更重視其職業(yè)發(fā)展規(guī)劃和個人價值的實現(xiàn)。公司每年拿出300多萬元用于組織公司各個層級不同類型人員的培訓，為科技人員提供再學習機會，參觀國際汽車展，了解國外汽車技術的發(fā)展趨勢；與高校聯(lián)合進行在職工程碩士的培養(yǎng)和科研項目合作，開展外部專家講座、咨詢等，不斷開闊技術人員的視野，提高創(chuàng)新能力。同時通過企業(yè)文化的深化，建立積極的、有朝氣的工作氛圍、競爭環(huán)境。以此建立高效的、專業(yè)化的研發(fā)團隊。

    (三)、扎實的技術創(chuàng)新平臺

    1、通過加大科技投入來保證創(chuàng)新理念的實現(xiàn)。宇通充分發(fā)揮民營科技企業(yè)優(yōu)勢，每年研發(fā)投入的費用占到銷售額的5%。為公司的科研工作提供了有力的資金保證。高投入也帶來了高回報，公司每年的新產品貢獻率達到60％以上。

    2、通過運用先進的設計手段軟件來保證技術創(chuàng)新。為提升設計手段和效率，宇通引入法國達索CATIA V5軟件對客車新品進行自主設計開發(fā)，2004年設計出了ＺＫ6129H系列產品的電子樣車，在行業(yè)內引起了轟動。通過二維設計軟件CAD向三維設計軟件CATIA轉變，實現(xiàn)了電子樣車理論動態(tài)模擬校核，這樣可對生產過程進行先期模擬、分析，降低了試制生產成本，提高了研發(fā)效率。

    3、通過建設企業(yè)的試驗中心來保證技術創(chuàng)新。宇通公司為了實現(xiàn)圖形設計到理論模型模擬驗證到修正設計到實物試驗驗證到設計定型的流程，使推向市場的產品設計損失降到最低，試驗中心包括零部件實驗室、整車綜合性能試驗路、各類試驗檢測設備、試驗辦公樓等。目前，主要的性能試驗設備已經采購到位，正在進行安裝調試。

    4、通過建設造型中心來保證技術創(chuàng)新。宇通公司通過建設造型中心，并配備相應的人力資源和硬件資源，來提升造型設計水平和設計效率。造型設計出來后，通過制作模型提前對產品進行評審，提高了產品開發(fā)的針對性和成功率。最終，宇通在造型領域將實現(xiàn)生產一代、研發(fā)一代和儲備一代的格局。

    5、通過技術標準化提升來保證技術創(chuàng)新。國家標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準是產品研發(fā)的依據(jù)。宇通公司技術中心對技術標準化非常重視，通過翻譯國際標準，來緊跟國際發(fā)展水平；通過參與國家標準和行業(yè)標準的制定，來把握標準發(fā)展的方向；最重要的是借鑒國家標準、行業(yè)標準和國際標準，形成自己的企業(yè)標準體系。

    (四)、充滿活力的創(chuàng)新機制

    1．建立基礎研究體系，這是技術能力持續(xù)提升、形成技術核心優(yōu)勢的保障。2000年宇通客車成立了行業(yè)首家博士后工作站，針對行業(yè)的技術發(fā)展趨勢和共性問題進行研究，現(xiàn)已承擔了十余個具有國內領先乃至國際水平的客車研究項目，這些研究項目的成果在產品開發(fā)工作中得到應用，不僅可以解決大量的技術難題，而且為產品設計提供堅實的理論基礎和指導，為企業(yè)的核心競爭力的提升提供有力保證。

    2．其次是營造全員參與創(chuàng)新的良好氛圍，激勵公司全體員工立足本職工作，務實創(chuàng)新。為此建立科學的技術創(chuàng)新評管理機制，專門設立創(chuàng)新獎勵基金，包括過程創(chuàng)新獎、技術專利獎、季度崗位技術創(chuàng)新獎、年度科技成果獎等創(chuàng)新獎勵項目，定期評選創(chuàng)新標兵、創(chuàng)新團隊，管理體系，與此同時對創(chuàng)新成果在公司內進行宣傳、推廣，擴大創(chuàng)新效益，增強創(chuàng)新氛圍，以此形成系統(tǒng)性的技術創(chuàng)新，達到創(chuàng)新的自動自發(fā)、有序、有效。

    3．加強企業(yè)在產學研方面的合作，推動行業(yè)科技進步。產學研合作作為技術創(chuàng)新的平臺和加速科技成果轉化的有效途徑，在宇通得到了高度重視。公司搭建產學研合作平臺，促進企業(yè)、高校和科研機構相結合，聯(lián)手合作，有效實現(xiàn)優(yōu)勢互補，加速科技成果轉化，促進了宇通產品結構的及時調整。以企業(yè)技術吸納和技術創(chuàng)新為主體，以高校和科研院所為技術開發(fā)和技術轉移的主力，推廣新技術、開發(fā)新產品、探討新機制的產學研合作新局面在宇通已初步形成。宇通還建立了專家委員會制度，引入外部專家進行創(chuàng)新指導。通過企業(yè)專家我們能夠及時了解到市場需求的變化和趨勢；通過高校專家我們能夠及時掌握國內和國際客車行業(yè)的先進技術和發(fā)展方向；通過行業(yè)專家對通過內外部專家進行技術創(chuàng)新工作尤其是新產品開發(fā)工作、新技術研究、應用進行專業(yè)評審和指導，從而不斷提高產品的的科技含量和技術創(chuàng)新的先進性，推動行業(yè)技術進步。

    五、宇通客車“十一五“期間技術發(fā)展規(guī)劃

    回首“十五”，強大的研發(fā)能力彰顯了宇通領先科技的實力，科學技術管理平臺的搭建、各種軟硬件環(huán)境的改善為宇通科技在“自主創(chuàng)新”道路上持續(xù)譜寫輝煌奠定了良好的基礎?！笆晃濉逼陂g，公司技術發(fā)展規(guī)劃將繼續(xù)以自主創(chuàng)新為核心，以創(chuàng)建國際知名的“宇通”自主品牌為目標，通過國家級技術中心及試驗中心的有效運行，形成宇通公司的核心競爭力，為企業(yè)保持長期盈利能力奠定基礎。

    優(yōu)化技術管理體系?！笆晃濉逼陂g，技術中心將從技術標準化建設入手，通過對產品的系列化、平臺化和通用化管理在設計、生產和服務等方面建立一系列的設計指導規(guī)范、生產指導規(guī)范、驗證標準及服務標準，從根本上提高技術系統(tǒng)的工作效率，并促進公司各體系工作效率提升。形成宇通自有的技術創(chuàng)新體系在保持國內產品、市場領先的基礎上，通過對國外市場的需求掌握進行先期的市場開發(fā)與產品儲備，實現(xiàn)海外市場的穩(wěn)步增長，確保公司海外戰(zhàn)略實現(xiàn)。創(chuàng)建國際知名的自主品牌。

    建設一流的技術人才隊伍?！笆晃濉逼陂g，通過建立完善的人才培養(yǎng)體系，使公司技術人員在各主要技術領域成為行業(yè)內權威專家，參與制訂業(yè)內政策標準，提升整個行業(yè)的技術水平。同時培養(yǎng)技術管理復合型人才，為公司及集團的發(fā)展不斷提供人力資源支持。通過持續(xù)不斷的團隊建設，把技術中心塑造成一支凝聚力極強的高素質團隊。

    加強核心技術與基礎研究。以試驗中心為主體，在動力總成匹配、制動、轉向和冷卻等方面形成自己的核心競爭力，在試驗驗證和應用能力方面達到國外發(fā)達國家水平，在節(jié)能、安全、環(huán)保和穩(wěn)定性等方面成為引領整個行業(yè)發(fā)展的核心企業(yè)，達到感知質量與實現(xiàn)質量的雙提升，并形成宇通獨特的產品內涵。

    六、宇通客車“十一五“期間的發(fā)展方針和目標

    發(fā)展方針：

    發(fā)展目標：

    未來10年我國大中型客車市場仍將快速增長，結合宇通的實際情況，我們提出了宇通客車的戰(zhàn)略發(fā)展目標：

    2008年成為國內盈利能力最強的領先的客車生產企業(yè)，并且進入全球十強；2012年成為國際化的知名客車企業(yè)，并且進入全球五強。

                                                2007-11-20