玉柴公司銷售公司廣西辦事處的一次常規(guī)客戶走訪，傳回了令人振奮的消息，有兩名用戶反映他們所購買的YC6L發(fā)動機運行情況很好，油耗非常低，與進口發(fā)動機的油耗相當，而玉柴發(fā)動機性價比、配件價格和維修成本優(yōu)勢明顯，他們相當滿意。以下是走訪記錄：

　　車型  GDW6121  XMQ6127F

　　發(fā)動機型號  YC6L350-20  YC6L330-20

　　線路  忻城－深圳寶安  北海－柳州

　　路況   二級公路  高速公路

　　里程  1700KM  1000KM

　　燃油量  382升  223升

　　百公里平均油耗  22.5升  22.3升

　　此記錄明確顯示， 350馬力和330馬力功率段的YC6L油耗分別僅為22.5升和22.3升，而且來賓的用戶主要行駛的還是二級公路。這樣的油耗在國內(nèi)的同功率發(fā)動機中是表現(xiàn)非常出色的，比大多數(shù)同等功率的競爭對手產(chǎn)品節(jié)省油耗約15％以上，在燃油價格不斷攀升和燃油能源緊缺的現(xiàn)在，省油就是增效。如果一個客車用戶日行駛里程600公里，按每升柴油5元的價格來計算，YC6L一年下來至少能為用戶節(jié)省油費25000元。這樣給用戶帶來的經(jīng)濟效益是非?？捎^的。

　　眾所周知，隨著石油能源日趨緊張，能源結(jié)構(gòu)矛盾的緩解迫在眉睫，“節(jié)能減排”是現(xiàn)階段國家的政策重點，客車作為直接消耗能源的產(chǎn)品，理應在“節(jié)能減排”方面做得更加出色。發(fā)動機是決定客車節(jié)油性能的重中之重。作為中國動力第一品牌，玉柴提出了新戰(zhàn)略——“綠色發(fā)展，和諧共贏”，加大環(huán)保節(jié)能發(fā)動機的研發(fā)推廣力度正是新戰(zhàn)略的具體行動體現(xiàn)。

　　YC6L發(fā)動機是玉柴傾力研發(fā)推出的新型重型發(fā)動機，目前已有超過4000臺YC6L發(fā)動機服務于全國各公交、客運和旅游公司，出色的性能讓YC6L發(fā)動機逐漸贏得市場的認可，在北京旅游客車市場YC6L尤為受寵，先后成功執(zhí)行十六大和十七大的接待任務，受到用戶和各界的廣泛好評。

　　進入新世紀以來，玉柴在客車市場不斷創(chuàng)造銷售奇跡，從2001年至2006年間，客車發(fā)動機銷售以平均每年85％的增長率高速發(fā)展，2006年達到6.1萬臺，2007年預計超8萬臺。玉柴在城市公交、旅游客車、公路客車市場占有率全國第一，特別是在7.8米以上的客車市場以60%以上的份額獨占鰲頭。我們不會忘記，2002年玉柴緊緊把握中國客車國1轉(zhuǎn)國2的契機，迅速推出符合大型客車新動力需求的YC6G系列發(fā)動機，一舉奠定了玉柴在客車行業(yè)的領(lǐng)先地位。而隨著客車行業(yè)的快速發(fā)展，客車大型化、高檔化和節(jié)能環(huán)?；厔菰絹碓矫黠@，尤為需要動力更強、油耗更低、排放更穩(wěn)定的新型發(fā)動機，YC6L客車用發(fā)動機就是為新時代客車動力需求而量身定造的，它不僅擁有更大的排量和功率，更卓越的性能，而且國3和國4排放機型先后開發(fā)配套成功，并已成功批量投放市場，尤其值得驕傲的是YC6L國4發(fā)動機今年再次贏得北京奧運550臺大訂單，明年奧運會將有近千臺YC6L國4發(fā)動機一路高歌“同一個世界、同一個夢想”奔馳在首都北京。YC6L承載著玉柴人對未來的夢想和希望，凝聚著玉柴人對社會的責任，肩負著再創(chuàng)客車市場銷售新奇跡的重任，同時也將成為“綠色發(fā)展，和諧共贏”新戰(zhàn)略實現(xiàn)的主要生力軍。