2008年的鐘聲尚未敲響，綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)繼《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》實施取得成功后再發(fā)新令：12月3日，國家發(fā)改委公布了《輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》(GB20997-2007，以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》)，并稱《標(biāo)準(zhǔn)》定于2008年2月1日開始實施，該《標(biāo)準(zhǔn)》實施后將使我國汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系日趨完善，使輕型商用車油耗下降10％~15％。據(jù)介紹，該《標(biāo)準(zhǔn)》實施的對象主要是總質(zhì)量在3.5噸以下、通常為9～12座的輕型商用車，在我國主要包括輕卡、輕客等。節(jié)能減排環(huán)保之風(fēng)吹向了轉(zhuǎn)向商用車。
  
    該《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，自2008年2月1日起，新認(rèn)證基本型車及其變型車應(yīng)符合第二階段限值要求；自2009年1月1日起的在生產(chǎn)車及其變型車應(yīng)符合第一階段限值要求；自2011年1月1日起，適用于本《標(biāo)準(zhǔn)》的所有車輛應(yīng)符合第二階段限值要求。第二階段目標(biāo)實現(xiàn)后，我國輕型商用車的平均燃油消耗量可望減少10％～15％。據(jù)了解，《標(biāo)準(zhǔn)》從2005年就開始制定，在制定過程中統(tǒng)計和分析了19家單位提交的252個車型(載貨汽車217個，客車35個)的燃料消耗量，根據(jù)輕型商用車結(jié)構(gòu)，結(jié)合輕型商用車的特點確定了輕型商用車的燃料經(jīng)濟(jì)性評價體系，采用與乘用車有所不同的方式。

    據(jù)有關(guān)人士介紹：目前我國商用車年均銷量在100萬輛左右，因此降低輕型商用車的能耗對整個汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作具有重要意義。而政府相關(guān)部門之所以對輕型商用車限值標(biāo)準(zhǔn)有信心，主要在于此次實施的乘用車限值標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取得了一定成效。據(jù)悉，國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》(GB19578-2004)于2005年7月1日順利發(fā)布實施，乘用車節(jié)能降耗取得了顯著成果。到2006年年底，累計節(jié)約汽油約118萬噸，直接經(jīng)濟(jì)效益為70多億元。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的研究，2006年與2002年相比，新車的全國平均燃料消耗量從2002年的9.11L/100km下降為8.06L/100km，乘用車燃料消耗量平均下降了11.5％。