為了樹立消費(fèi)者對(duì)節(jié)油的信任，維護(hù)消費(fèi)者的利益，宇通客車率先打開懸賞的口子，懸賞重金用來(lái)尋找安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)而實(shí)際沒有達(dá)到節(jié)油效果的宇通客車車輛。一時(shí)間，宇通客車懸賞活動(dòng)激起千層浪。有人不禁問道，宇通客車為何有如此魄力敢于懸賞？

    近兩年，尤其是07年，面臨突破百元大關(guān)的油價(jià)和國(guó)家節(jié)能減排的主流趨勢(shì)，“低耗油”成為客運(yùn)公司選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)的重要因素之一，因?yàn)橛蛢r(jià)占據(jù)了運(yùn)營(yíng)成本的重要比例。然而縱觀客車市場(chǎng)，真正稱得上具有節(jié)油效果的技術(shù)卻難覓蹤跡。一些客車企業(yè)急功近利，為了吸引用戶購(gòu)買自家產(chǎn)品，將理論油耗作為節(jié)油的幌子，使得各種有名無(wú)實(shí)的節(jié)油口號(hào)充斥市場(chǎng)，不知不覺動(dòng)搖了消費(fèi)者對(duì)節(jié)油技術(shù)的信心。

    不少客運(yùn)公司表示，許多廠商在推銷產(chǎn)品時(shí)都說(shuō)節(jié)油，產(chǎn)品說(shuō)明書中也標(biāo)明百公里油耗是多少，然而正常上路后百公里油耗無(wú)一例外地都超出許多！對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士一語(yǔ)道破天機(jī)：“一般說(shuō)明書上標(biāo)注的都是理論油耗，是在等速、無(wú)風(fēng)等特定環(huán)境下產(chǎn)生的油耗，與在平常瞬息萬(wàn)變的馬路狀況上的油耗大相徑庭?！?

    然而，飆升的油耗還在刺痛著消費(fèi)者的神經(jīng)，宇通客車針對(duì)節(jié)油的懸賞活動(dòng)無(wú)疑掀起了一陣波瀾。不少人對(duì)此議論紛紛，懷疑這只不過(guò)是宇通的一場(chǎng)做秀行為，說(shuō)不定將為此付出沉重代價(jià)。然而宇通客車市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人充滿信心地表示：“發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)是宇通博士后工作站自主研發(fā)的節(jié)油技術(shù)，是宇通客車獨(dú)有的技術(shù)品牌。在與部分客戶合作一年多的時(shí)間里，我們針對(duì)車輛的實(shí)際使用情況測(cè)試表明節(jié)油效果明顯，而且也獲得了客戶的認(rèn)同。我們會(huì)關(guān)注活動(dòng)的進(jìn)展?！?/P>

    事實(shí)上，在不久前結(jié)束的價(jià)值連城活動(dòng)中，宇通客車特地安排了節(jié)油精英賽，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的閉合形成的兩次油耗數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)顯示該技術(shù)的節(jié)油效果。研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最佳效率的冷卻水溫度為90度，只有在最佳溫度運(yùn)轉(zhuǎn)才能最省油。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作的最佳溫度，宇通給它安排了一個(gè)變頻“空調(diào)”，溫度越高，風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)速度越大，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期保持在最佳溫度附近。宇通獨(dú)創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)包括冷卻智能控制系統(tǒng)和風(fēng)扇控制智能系統(tǒng)，由宇通博士后工作站應(yīng)用多項(xiàng)技術(shù)成果研發(fā)而成，可將客車百公里油耗降低5%-10%，并能同時(shí)發(fā)揮減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦，減少?gòu)U氣排放的功效。

    不少人覺得宇通的這次懸賞活動(dòng)來(lái)得有些突然。一位業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，這其實(shí)是宇通客車對(duì)自己技術(shù)充滿信心的表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)多年的努力和積累，宇通客車已經(jīng)形成了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)體系，在燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性等方面都積累了不少研發(fā)成果，因而才有今天節(jié)油效果顯著的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)。

    據(jù)悉，宇通客車每年以5%的銷售額投入到生產(chǎn)研發(fā)之中，以技術(shù)來(lái)提升宇通產(chǎn)品的品質(zhì)，滿足客戶對(duì)產(chǎn)品的多種需求。宇通客車是業(yè)內(nèi)首家建立起博士后工作站的企業(yè)，并擁有業(yè)內(nèi)首家國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心。為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)上與國(guó)際接軌，宇通客車還多次聯(lián)手國(guó)外知名企業(yè)展開深度合作。除了目前現(xiàn)有的節(jié)油技術(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，2007年宇通客車再次聯(lián)手國(guó)際巨頭美國(guó)鋁業(yè)公司，共同研發(fā)全鋁客車，旨在減輕車身重量來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這在目前燃油價(jià)格高漲、石油緊缺的國(guó)際局勢(shì)下，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值顯而易見。

    毋庸置疑，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于技術(shù)創(chuàng)新。在宇通的價(jià)值螺旋里，技術(shù)創(chuàng)新永遠(yuǎn)是宇通產(chǎn)品、服務(wù)、品牌的基石。宇通表示，將一如既往地秉持價(jià)值營(yíng)銷理念，堅(jiān)持自主技術(shù)研發(fā)，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值?，F(xiàn)在，有了實(shí)實(shí)在在的技術(shù)保障，宇通向用戶進(jìn)行懸賞又有什么不敢的呢？