“我希望中國的電動(dòng)汽車事業(yè)能在常州發(fā)展起來?！眲倓倶s獲“2007中國經(jīng)濟(jì)十大創(chuàng)新人物”的曹青山，簡單而樸實(shí)的一句話，對常州未來工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能會產(chǎn)生非同尋常的影響——“傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值每增長一個(gè)百分點(diǎn)，可拉動(dòng)GDP增長兩個(gè)百分點(diǎn)以上，而電動(dòng)汽車的拉動(dòng)作用還要大2－3倍。”

    24日上午，江蘇益茂純電動(dòng)汽車研究院入駐科教城和江蘇益茂純電動(dòng)汽車項(xiàng)目入駐武進(jìn)高新區(qū)項(xiàng)目，在金陵明都大飯店正式簽約。市領(lǐng)導(dǎo)范燕青、沈瑞卿、王成斌到場祝賀。市委書記范燕青對該項(xiàng)目在常州產(chǎn)業(yè)化寄予殷切厚望：“產(chǎn)業(yè)化過程中，不論遇到什么困難，常州各級黨委和政府都將全力支持你們。希望純電動(dòng)汽車項(xiàng)目能成為常州的一個(gè)大產(chǎn)業(yè)?！?

    電動(dòng)汽車呼之欲出

    近10年來，世界各國都加快了對新一代潔凈能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，各大汽車巨頭對此投入重金研發(fā)，日本提出，到2010年，全國電動(dòng)汽車要達(dá)1000萬輛。用電動(dòng)汽車代替燃油汽車，是當(dāng)今世界各國再生能源科技創(chuàng)新的一個(gè)重要方向。

    “十五”期間，科技部在“863”攻關(guān)計(jì)劃中特別設(shè)立電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，為我國在5至10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

    “內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展，到今天已經(jīng)相當(dāng)成熟，這意味著它有一套成熟的系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)和工藝。對中國的汽車工業(yè)而言，門檻很高。從經(jīng)濟(jì)角度講，國內(nèi)汽車企業(yè)對于中、高端的傳統(tǒng)汽車技術(shù)，與其投巨資研發(fā)不如直接購買，但也就難以擺脫永遠(yuǎn)跟在人家后面跑的局面。”

    業(yè)內(nèi)人士指出，要從根本上解決中國汽車工業(yè)崛起的問題，強(qiáng)力推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展是一條不得不走的出路。其理由是，相對于發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)，中國目前的劣勢——傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)的薄弱，反而會成為優(yōu)勢，因?yàn)檫@意味著中國的歷史包袱比他們更輕。此外，我國在內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)上距國際先進(jìn)水平有近20年的差距，但在電動(dòng)汽車方面則全然不同，差距僅有5年，在某些技術(shù)上還具有局部優(yōu)勢。

    記者在采訪中了解到，過去10余年間，美國、日本、歐洲一些發(fā)達(dá)國家和跨國公司投資100億美元，并且以每年不少于10億美元的投資力度用于電動(dòng)汽車開發(fā)。而我國也已投入數(shù)十億元人民幣用于研制。2007年12月14日，國家發(fā)改委新修訂的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》公開征求意見，首次提出鼓勵(lì)建設(shè)新能源汽車充電站工程，這無疑為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)。

    曹青山與電動(dòng)汽車

    1985年，青山能源研究所所長曹青山開始研發(fā)純電動(dòng)汽車，并相繼取得“雙定子磁懸復(fù)合轉(zhuǎn)子直流電動(dòng)機(jī)”、“電池管理系統(tǒng)”、“能量回收系統(tǒng)”三大具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)成果。2003年10月，他研制的純電動(dòng)轎車經(jīng)過國家車檢中心檢測，充電續(xù)駛里程達(dá)到407公里，經(jīng)濟(jì)時(shí)速下的百公里耗電7.8千瓦時(shí)。之后，歷經(jīng)無數(shù)次技術(shù)改進(jìn)和試驗(yàn)，2006年12月，曹青山研發(fā)的純電動(dòng)汽車接受國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)，其結(jié)果為：單次充電續(xù)駛里程達(dá)566.7公里，百公里耗電8.48瓦。2007年4月27日至5月5日，曹青山駕駛純電動(dòng)汽車從北京出發(fā)，途經(jīng)河北、山西、甘肅、青海，直至海拔5310米的唐古拉山，歷時(shí)5天，行程3000多公里，各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)正常。

    在2007年4月25日，由益茂研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型電池——益茂純電動(dòng)車專用電池，首次安裝在改裝后的小轎車和47座豪華大客車上，接受國家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測：小轎車單次充電續(xù)駛里程為576公里，大客車單次充電續(xù)駛里程為568公里。日前，應(yīng)北京奧組委的要求，并根據(jù)國家科技部高新司指示，曹青山已完成47座豪華大客車的改裝，且已經(jīng)過上萬公里的道路運(yùn)行試驗(yàn)后接受國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測。

    據(jù)測算，益茂純電動(dòng)小轎車和大客車出廠價(jià)與同類內(nèi)燃機(jī)汽車售價(jià)基本相同。以出租汽車及公交大巴的運(yùn)營為例，小轎車每年的能源節(jié)約費(fèi)用為50688元，比原來燃油費(fèi)節(jié)約89.79%。大客車每年的能源節(jié)約費(fèi)用為97416元，比原來燃油費(fèi)節(jié)約80.04%。以五年為限，產(chǎn)品使用周期費(fèi)用，小轎車可以節(jié)約燃油費(fèi)用為253440元，大客車節(jié)約燃油費(fèi)用為487080元。綜合國內(nèi)外純電動(dòng)汽車的數(shù)據(jù)顯示，曹青山研發(fā)的純電動(dòng)汽車在單次充電續(xù)駛里程、百公里耗電量、電池重量以及制造成本等關(guān)鍵指標(biāo)上，均居國內(nèi)外領(lǐng)先水平。

    又一張經(jīng)濟(jì)名片

    “綠色”是北京奧運(yùn)的主題。有資料顯示，北京在奧運(yùn)期間將推出電動(dòng)公交車和出租車，預(yù)計(jì)訂單總金額高達(dá)20億元人民幣，2010年的上海世博會也將是國產(chǎn)電動(dòng)汽車亮相的大舞臺，產(chǎn)生難以估量的直接和間接效益。

    副市長王成斌認(rèn)為，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，將是常州的新產(chǎn)業(yè)、新高地、新增長點(diǎn)和新各片。他說，常州裝備制造業(yè)發(fā)達(dá)，通過資源優(yōu)勢整合，非常有利于發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過近兩年的努力，常州在引進(jìn)集聚電動(dòng)汽車方面的高層次人才取得明顯成效，在剛剛結(jié)束的第二批領(lǐng)軍型海歸人才簽約儀式上，成功簽約的24個(gè)項(xiàng)目中，與汽車有關(guān)的就有三個(gè)。此外，發(fā)展電動(dòng)汽車項(xiàng)目，將極大推動(dòng)汽車工業(yè)的技術(shù)改造，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的信息化和現(xiàn)代化，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)，甚至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的影響不容忽視。王成斌同時(shí)表示，電動(dòng)汽車已成為各國展示科技實(shí)力和環(huán)保意識的工具之一，今年北京奧運(yùn)會期間，將組建一支擁有1000輛電動(dòng)公交車的特殊奧運(yùn)車隊(duì)，常州有信心將電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大，成為常州又一張新的經(jīng)濟(jì)名片。

    記者在采訪中同時(shí)了解到，江蘇益茂電動(dòng)汽車研究院由上海益茂電動(dòng)汽車有限公司在常州科教城投資組建，重點(diǎn)是聯(lián)接中外大院大所大學(xué)的科研實(shí)力，更廣泛地在新能源關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域求得突破，為促進(jìn)中國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和為我國解決能源環(huán)保問題作出貢獻(xiàn)。研究院院長將由純電動(dòng)汽車專家、發(fā)明家曹青山擔(dān)綱，美國特拉華大學(xué)生物化學(xué)博士、中國科學(xué)院特聘歸國科學(xué)家陳恒龍任副院長。該研究院將于今年6月全面開展科研工作。

    江蘇益茂純電動(dòng)汽車項(xiàng)目由陳恒龍和曹青山為首的投資團(tuán)隊(duì)投資成立。首期在武進(jìn)高新區(qū)啟動(dòng)電動(dòng)汽車高能動(dòng)力電池項(xiàng)目，計(jì)劃總投資5000萬元，兩年內(nèi)產(chǎn)能達(dá)到3－5億元。通過三期建設(shè)和發(fā)展后，最終形成以高能動(dòng)力電池和純電動(dòng)汽車兩大產(chǎn)品為支柱，產(chǎn)學(xué)研系列化的世界電動(dòng)汽車標(biāo)志性企業(yè)。