——訪法國(guó)RCP整合工業(yè)設(shè)計(jì)及文化傳播公司總經(jīng)理黑金娜

    RCP整合工業(yè)設(shè)計(jì)及文化傳播公司位于素有“法國(guó)花園”美譽(yù)之稱的巴黎南部的圖爾市市中心，目前已經(jīng)有20年歷史。在這20年中，RCP秉承品質(zhì)與多樣化結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，為交通工具、城市設(shè)施、公共空間工業(yè)、服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、社會(huì)福利業(yè)等很多行業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)服務(wù)。
 
    近日，記者在一個(gè)公開場(chǎng)合見到了RCP整合工業(yè)設(shè)計(jì)及文化傳播公司總經(jīng)理黑金娜女士。作為一家一直在公共交通設(shè)施設(shè)計(jì)領(lǐng)域享有美名，擁有包括ALSTOM（阿爾斯通）公司，SNCF（法國(guó)國(guó)家鐵路公司），RATP（巴黎交通運(yùn)輸管理局）等在內(nèi)交通領(lǐng)域重要客戶的工業(yè)設(shè)計(jì)公司老總，黑金娜對(duì)于工業(yè)設(shè)計(jì)有著非常豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和成功的設(shè)計(jì)作品。

    黑金娜在接受中國(guó)記者的采訪時(shí)，不僅談到歐洲人對(duì)于中國(guó)客車外形的印象，更從一個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)師角度對(duì)中國(guó)客車設(shè)計(jì)提出了建議。

    中國(guó)客車設(shè)計(jì)要從模仿轉(zhuǎn)向突出民族文化特色

    中國(guó)客車在世界舞臺(tái)上扮演著越來越重要的角色，這點(diǎn)已經(jīng)毋庸置疑。但是外界對(duì)于中國(guó)客車外形設(shè)計(jì)卻一直充滿爭(zhēng)議，這不僅包括對(duì)于中國(guó)客車外形不夠國(guó)際化的批評(píng)，也包括對(duì)于中國(guó)客車外形設(shè)計(jì)與歐洲客車外形相似化的指責(zé)。

    但是究竟什么樣的客車設(shè)計(jì)能獲得國(guó)際認(rèn)可？才能稱得上優(yōu)秀作品？黑金娜從歐洲文化和專業(yè)設(shè)計(jì)師角度闡述了她對(duì)于此問題的回答。

    “濃厚的中國(guó)文化和強(qiáng)烈的中國(guó)元素應(yīng)是中國(guó)優(yōu)秀客車設(shè)計(jì)師作品中滲透進(jìn)的要素”。黑金娜如此詮釋對(duì)于中國(guó)客車優(yōu)秀設(shè)計(jì)作品的判定標(biāo)準(zhǔn)。

    黑金娜說，一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師一定要結(jié)合本民族不同文化的特點(diǎn)，根據(jù)民族個(gè)性進(jìn)行創(chuàng)作。在她眼里，這也是一個(gè)優(yōu)秀設(shè)計(jì)師應(yīng)具備的文化素養(yǎng)與基本能力，但是這并不意味著作品就固守在本國(guó)文化中，這些優(yōu)秀的作品同樣可以具備現(xiàn)代化與國(guó)際化。她說，“目前中國(guó)很多客車設(shè)計(jì)作品已經(jīng)開始包含有非常明顯的中國(guó)文化設(shè)計(jì)元素，這是值得可喜的事情?！?

    但是在設(shè)計(jì)中只單純注重中國(guó)文化元素的客車設(shè)計(jì)能否在歐洲引起共鳴，具備相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力呢？面對(duì)此問題，黑金娜回答得相當(dāng)客觀。

    她說，整個(gè)歐洲主流及歐洲大眾對(duì)于中國(guó)的了解非常有限，這其中包括對(duì)中國(guó)文化的了解。他們對(duì)于中國(guó)的了解大部分來自于媒體，這不僅導(dǎo)致他們對(duì)中國(guó)文化的認(rèn)知過度神秘化，也讓他們很崇拜中國(guó)文化。但這種崇拜不足以讓他們對(duì)中國(guó)文化達(dá)到一種理解的程度，因此只單純具備中國(guó)文化元素的設(shè)計(jì)作品對(duì)他們來說意義并不大，引起不了他們的共鳴。“但是這些民族元素如果能夠很好地應(yīng)用到中國(guó)城市公共交通的設(shè)計(jì)中，體現(xiàn)中國(guó)城市個(gè)性，提倡民族文化，是非常有意義的事情。”黑金娜說。

    “在歐洲，很多產(chǎn)品具有明顯的歐洲設(shè)計(jì)元素，這是歐洲客車具備的文化特征。因此，中國(guó)客車要想打入歐洲市場(chǎng)，應(yīng)在注意吸收中國(guó)文化的同時(shí)，注意到入鄉(xiāng)隨俗這一設(shè)計(jì)準(zhǔn)則?！焙诮鹉日f，“我們很注重開拓思路，欣賞有想像力的設(shè)計(jì)師，中國(guó)的設(shè)計(jì)師如果想開拓法國(guó)市場(chǎng)，就同法國(guó)公司想要開拓中國(guó)市場(chǎng)一樣，應(yīng)吸收法國(guó)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師，在作品中融入歐洲設(shè)計(jì)元素，這樣才能更好地打入市場(chǎng)。”

    “從目前來講，歐洲設(shè)計(jì)元素更現(xiàn)代、更超前、更有創(chuàng)意、也更大膽，中國(guó)客車設(shè)計(jì)一定要注重細(xì)節(jié)的處理，只有關(guān)注點(diǎn)滴才能稱得上優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品?！?nbsp;

    中國(guó)設(shè)計(jì)師具有超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力

    談起中國(guó)的設(shè)計(jì)師，黑金娜反復(fù)強(qiáng)調(diào)其具有超強(qiáng)的學(xué)習(xí)模仿能力，這在黑金娜眼里是中國(guó)設(shè)計(jì)師能快速成長(zhǎng)的重要原因。

    黑金娜說，不管是交通方面還是其他設(shè)計(jì)領(lǐng)域，目前已經(jīng)有很多優(yōu)秀的華裔設(shè)計(jì)師。他們的成長(zhǎng)與中國(guó)現(xiàn)代藝術(shù)的成長(zhǎng)一樣，速度之快是外國(guó)藝術(shù)家所不能比擬的。“中國(guó)設(shè)計(jì)師的學(xué)習(xí)能力非常強(qiáng)，他們可以在很短的時(shí)間內(nèi)非常好地理解一些概念，這個(gè)是成功設(shè)計(jì)師應(yīng)具有的重要能力。因此，在與世界其他地方合作的過程中，我們看到了中國(guó)設(shè)計(jì)師具有的潛力?！?

    “當(dāng)今世界無非有兩種文化：中國(guó)文化和西方文化。中國(guó)這些年輕的設(shè)計(jì)師如果能放眼世界，開拓思路，走出國(guó)門，并結(jié)合中國(guó)扎實(shí)的文化底蘊(yùn)、國(guó)外的先進(jìn)思想，他們會(huì)在設(shè)計(jì)領(lǐng)域中成為獨(dú)占鰲頭的人。”黑金娜肯定地說。

    對(duì)于如何看待中國(guó)汽車屢次被卷入抄襲門事件，黑金娜沒有給出明確的答案。但她說：“日本民族汽車工業(yè)之所以在20年內(nèi)能迅速發(fā)展起來，跟他們能夠很好地學(xué)習(xí)歐洲是分不開的。也許有人對(duì)于他們的學(xué)習(xí)抱有質(zhì)疑、批評(píng)的態(tài)度，但不可否認(rèn)的是他們的學(xué)習(xí)是一個(gè)聰明的創(chuàng)新過程。我們不贊成全盤的抄襲，但通過聰明的學(xué)習(xí)方法，我們一樣可以看到自己的東西越來越多。當(dāng)今，日本汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定高度，不僅有和歐洲媲美的設(shè)計(jì)，擁有非常好的質(zhì)量口碑，而且還擁有經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)國(guó)的美譽(yù)，這些都是值得肯定和學(xué)習(xí)的?！薄叭缃瘢毡酒嚬I(yè)已經(jīng)走出了自己的風(fēng)格，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也可以借鑒此道路，通過學(xué)習(xí)歐洲，尋找出自己的特色。”

    談到對(duì)中國(guó)巴士的印象，黑金娜說巴士作為公共交通的承載工具，目前進(jìn)入到歐洲的中國(guó)客車產(chǎn)品反饋并不是很好，主要表現(xiàn)在質(zhì)量方面。對(duì)此她嚴(yán)肅地指出，無論設(shè)計(jì)的是什么、學(xué)習(xí)到的設(shè)計(jì)理念是什么，產(chǎn)品最基本的要求應(yīng)是保證質(zhì)量，這些應(yīng)是生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。

    客車設(shè)計(jì)要講究創(chuàng)新與和諧

    對(duì)于中國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，黑金娜毫不掩飾她的贊賞。黑金娜說：“中國(guó)巴士發(fā)展非?？?，2005年我曾經(jīng)到過中國(guó)，去過北京，去過上?！@三年時(shí)間，中國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展是有目共睹的，包括公交客車和客運(yùn)、旅游客車的設(shè)計(jì)?！钡?，她仍毫不客氣地指出，中國(guó)客車設(shè)計(jì)工藝仍需要在創(chuàng)新嘗試上下工夫。

    黑金娜介紹說，在歐洲客車設(shè)計(jì)大賽中，作品大多前衛(wèi)、大膽，這在設(shè)計(jì)行業(yè)是大力提倡的；而在中國(guó)，大部分設(shè)計(jì)作品卻墨守成規(guī)?！拔覀儜?yīng)該選拔為未來著想的設(shè)計(jì)師。這個(gè)未來不是一年或者兩年，而是五年或者八年以后。因此，應(yīng)該大力提倡創(chuàng)新。在歐洲，我們提倡學(xué)生參與到公共交通設(shè)計(jì)中來，不斷開拓他們的優(yōu)勢(shì)，倡導(dǎo)處于行業(yè)前沿的客車企業(yè)通過對(duì)技術(shù)的改良實(shí)現(xiàn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，使這些未來的作品能夠在有一天成為現(xiàn)實(shí)?！薄半m然這些未來的設(shè)計(jì)作品從制造角度來看，不可能進(jìn)行大批量生產(chǎn)，甚至實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)幾率都很小，但對(duì)于以后想要在競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌的客車企業(yè)來說，擁有創(chuàng)新和嘗試性的作品是必要的”。

    在黑金娜看來，中國(guó)交通事業(yè)飛速發(fā)展的設(shè)計(jì)工藝背后中也夾雜著相當(dāng)多的不和諧元素。她說，很多設(shè)計(jì)已經(jīng)使中國(guó)城市客車在城市公共交通中偏離其應(yīng)成為城市風(fēng)景線的正常軌道。

    “從中國(guó)城市客車外形上看，大多附帶廣告，這使公交交通被融入商業(yè)化的同時(shí)，降低了城市公交交通成為城市流動(dòng)風(fēng)景線的基本功能性，造成了它不能和城市文化有機(jī)地結(jié)合在一起。在城市不僅包括建筑物，城市公共交通工具也一樣是城市的代表標(biāo)志?！焙诮鹉日f。

    黑金娜說，在中國(guó)城市客車設(shè)計(jì)上，大部分企業(yè)開始注重客車外形設(shè)計(jì)，但是卻忽略了對(duì)車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)的關(guān)注，這也是存在于中國(guó)客車設(shè)計(jì)中的一個(gè)誤區(qū)。歐洲提倡車輛設(shè)計(jì)，不僅提倡外形設(shè)計(jì)，更提倡內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這包括注意到車輛內(nèi)飾應(yīng)有的裝飾性，更包括車內(nèi)空間設(shè)計(jì)的合理性。“好的設(shè)計(jì)作品應(yīng)讓乘客得到更好的乘坐享受，實(shí)現(xiàn)更好的人性化?！?

    長(zhǎng)久以來，歐洲設(shè)計(jì)專家一直在探討一個(gè)問題，如何很好地解決城市交通擁堵的問題。他們認(rèn)為，關(guān)注車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是最重要的一環(huán)?！爸挥薪o買車的人提供與自駕車同樣美觀、舒適的乘車環(huán)境，才能更好地吸引自駕者回歸到城市交通工具中來，減少私家車對(duì)于城市交通資源的占用，從而實(shí)現(xiàn)更加快捷的城市交通。這才是一個(gè)良性循環(huán)的解決辦法?！焙诮鹉日f。