評論人士認為，開征燃油稅將使車輛的使用成本發(fā)生變化，更多的消費者在購車時會重點考慮節(jié)油環(huán)保性能，將選擇目標轉(zhuǎn)向小排量車型。不久的將來，節(jié)能小排量車型將成為車市的香餑餑。然而，以經(jīng)濟性著稱的小排量車型真的能安枕無憂地等待新燃油稅時代的帶來么？業(yè)內(nèi)人士表示質(zhì)疑。

　　小排量車型表現(xiàn)低迷 全年銷量不升反降

　　由于微轎技術(shù)相對落后，排放標準普遍較低，今年上半年，微轎市場呈整體下滑的趨勢。據(jù)統(tǒng)計2007年，小排量乘用車品種需求仍較為低迷。2007年，排量小于1.3L共銷售164.39萬輛，占乘用車銷售總量的26%，與上年同期相比，市場占有率下滑6個百分點。

　　技術(shù)發(fā)展迅速 第Ⅲ代微客異軍突起

　　據(jù)國家信息中心統(tǒng)計，近幾年，二、三級區(qū)域市場汽車銷量增幅分別為40%和50%左右，遠遠超過了全國不到15%的平均增長水平。這其中，微型車的銷量占到了相當比重。2006年的銷售數(shù)據(jù)表示，每5個購車者中就有一個消費者選擇購買微客或微卡車型。業(yè)內(nèi)人士表示，第Ⅲ代微客憑借先進的技術(shù)和理念，逐漸被廣大消費者所青睞，因此，市場份額的不斷擴大也是在情理之中。

　　2006年，微客車型掀起了一股升級換代的潮流，各廠家推出的新車型相比老款產(chǎn)品都有了質(zhì)的改變。最新一代微客車型實現(xiàn)了大功率、低油耗、緊湊性、低噪音和環(huán)保性的全能突破，在節(jié)能環(huán)保方面同樣出色。在燃油稅出臺之后，兼?zhèn)湮⑥I車型突出節(jié)能性能以及轎車舒適性能和MPV車型寬敞空間的微客車型，會更加迎合消費者多元化的需求。

　　領(lǐng)先潮流 昌河福瑞達掀起微客Ⅲ代潮

　　在眾多廠商當中。昌河汽車先于其它廠商認清了這點。2005年以來，微客市場驟起轎車化升級換代風(fēng)，昌河福瑞達更率先在微客市場掀起了一股微客Ⅲ代潮。

　　作為中國微型車市場的“四大豪門世家”之一，昌河汽車面對汽車消費需求的不斷提高，以及微型轎車不斷搶占市場份額的形勢，用轎車化的理念打造出了第一款“采用轎車配置、適用微客價格”的微客Ⅲ代車型——福瑞達。

　　昌河汽車的大膽創(chuàng)新和精耕細作在市場競爭中得到了真金白銀的歷練和檢驗。憑借“轎車化的設(shè)計、更時尚的外觀、空間更大更靈動、更舒適的體驗、總體擁有成本更低”等顯著特點，福瑞達自2006年5月份一推出即大受市場青睞，車輛受到了廣大消費者的追捧，開創(chuàng)了微客市場的新一代升級浪潮。昌河汽車因應(yīng)市場趨勢、精耕細作打造的微客Ⅲ代福瑞達已初顯市場威力。

　　昌河某4S店銷售負責(zé)人表示，燃油稅的出臺讓消費者不得不考慮車輛在油耗方面的費用問題。以福瑞達為代表的小排量第Ⅲ代微客車型，其超低的車輛價格可以滿足不同消費者的需求，先進的安全理念保證了乘客的安全，出色的節(jié)能性能更加節(jié)省了車輛在后期的使用費用。全方位的競爭力保證了省油微客車型在汽車市場中的競爭優(yōu)勢。在燃油稅出臺之后，小排量第Ⅲ代微客車型將迎來更好的發(fā)展良機。