奧運(yùn)會期間，50輛新式綠色環(huán)保的電動公交車將供運(yùn)動員、記者、志愿者等在奧運(yùn)村、媒體村、中心場館群乘坐。擁有奧運(yùn)門票的觀眾，新型的客車也會送你到達(dá)各個場館觀看比賽。

　　3月31日，筆者有幸提前參觀乘坐了新型客車。

　　新客車銀灰色的車身在太陽光的照射下閃爍著耀眼的光芒。車廂內(nèi)，座椅的擺放和高度與普通公交車相比有所調(diào)整。鋰電池奧運(yùn)客車項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人，北京京通客車公司的總工程師助理兼技術(shù)中心主任王硯生說：“一般公交車的座椅的高度是450毫米，這款電車我們將座椅調(diào)整到適合高個運(yùn)動員的高度，而且座椅間的間距也有所增大，方便乘客進(jìn)出?！笨蛙嚽胺降淖问敲鎸γ媾欧诺?，中間的空間可以并排擺放兩支輪椅。

　　通風(fēng)設(shè)備上，客車采用了一排細(xì)長的長方形小孔作為通風(fēng)口?！霸瓉淼某鲲L(fēng)口并不人性化，風(fēng)口對著乘客，容易感到頭疼，而且冷風(fēng)不均衡，整個車不會特別涼爽?，F(xiàn)在改用細(xì)長型風(fēng)口，風(fēng)在車窗上形成一層風(fēng)幕，將車內(nèi)與車外隔開，這樣乘客就不會出現(xiàn)頭痛，而且更省電。”王主任說。

　　新型的鋰電池電車在司機(jī)前方有一個顯示屏，電池的耗電量等全部信息都清晰地顯示在這個顯示屏上。王主任說：“這款電車最先進(jìn)最核心的技術(shù)是電池和CAN總線的應(yīng)用。原來電車的電池在車上充電，電流大量進(jìn)入電池的過程中存在許多危險(xiǎn)?，F(xiàn)在我們將電池在車下充電，而且在世界上首次實(shí)現(xiàn)了電池的快速更換，電池的充電、檢測、維修都在車下，電車運(yùn)行的安全性提高了很多。CAN總線在全國的廣泛應(yīng)用也是首例，它能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)的傳輸，同時對客車進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。客車發(fā)生危險(xiǎn)時，CAN總線會強(qiáng)制客車停止或減速運(yùn)行，進(jìn)一步提升了客車的安全性。”

　　環(huán)保節(jié)能的鋰離子電動電車因?yàn)樵靸r(jià)高，電池的耗損量大此前并未得到廣泛應(yīng)用。北京奧運(yùn)會期間，50輛鋰電池客車將是世界上第一次大規(guī)模使用鋰電池電動客車。屆時，來自世界各地的人們就會親身體驗(yàn)這一高科技成果，同時它也將向世界昭示純電車的發(fā)展方向。奧運(yùn)會后，這批電動車將作為城市公共服務(wù)用車。