在3月29日召開的中國輕卡五十年與科學發(fā)展高端峰會上，自主創(chuàng)新再次成為輕卡企業(yè)關注的焦點。不過以南京依維柯為代表的合資企業(yè)加盟自主創(chuàng)新陣營，同時在業(yè)界首倡成本創(chuàng)新的理論，成為本次峰會的看點之一。
 
　　合資企業(yè)加盟自主創(chuàng)新
 
　　2004年南京依維柯推出“都靈”系列輕客，這款產(chǎn)品全部的知識產(chǎn)權都歸屬南京依維柯所有，是一款名副其實的“自主品牌”。經(jīng)過三年多的發(fā)展，都靈已經(jīng)占南京依維柯全部銷量的2/3以上，成為南京依維柯鞏固歐系輕客市場的重要力量。2006年9月南京依維柯與躍進的業(yè)務整合，更是開創(chuàng)了國內(nèi)汽車領域合資品牌與自主品牌合并的先河。隨后依維柯對躍進輕卡進行了全方位的基因重組工程，更讓躍進這個中國輕卡第一品牌的競爭力大大提高。因此在整合一年之后，南京依維柯總經(jīng)理周亮也正式提出，要將躍進打造成為一個國際一流的輕卡品牌。
 
　　南京依維柯首倡成本創(chuàng)新
 
　　周亮提出的成本創(chuàng)新理論成為此次峰會的焦點之一。首先成本創(chuàng)新理論并不否認中國輕卡的成本優(yōu)勢，反而主張進一步擴大中國輕卡的成本優(yōu)勢。但同時周亮認為，中國輕卡行業(yè)應當利用現(xiàn)在低成本的優(yōu)勢，加快實施技術創(chuàng)新，同時用技術創(chuàng)新來形成持續(xù)的低成本優(yōu)勢。“同時還包括管理的創(chuàng)新、文化的創(chuàng)新。我們需要用創(chuàng)新的思維來進行創(chuàng)新，最終推動中國輕卡競爭力的全面提升?！敝芰帘硎?。
 
　　打造“可信賴的中國制造”
 
　　周亮認為，在自主品牌紛紛追求從“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”的跨越時，中間應該還有一個環(huán)節(jié)，就是“可信賴的中國制造”。
 
　　而打造“可信賴的中國制造”，一個重要途徑就是成本創(chuàng)新。周亮說，在未來很長的時間里，中國市場相對于歐美而言，成本優(yōu)勢仍將十分明顯，因此自主品牌應當充分把握這個機遇，積極地進行技術創(chuàng)新?！氨热缥覀儗⒁谰S柯的生產(chǎn)技術、品牌理念、運作模式等植入躍進，這樣，躍進的品質就能逐漸滿足歐洲市場的標準，但是生產(chǎn)仍然在中國，這樣，它的價格在歐洲市場就很有競爭力。久而久之，市場就會信賴躍進這個品牌，而不只是接納這款產(chǎn)品?！?