從明年1月1日起，3.5噸以上的車輛如果無(wú)法達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，將無(wú)法進(jìn)行登記注冊(cè)。從以往來看，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的每一次升級(jí)，都將在輕客市場(chǎng)上掀起巨大的波瀾。而記者近日走訪了南京依維柯、金杯、東南得利卡、福田、全順、中順幾家主要輕客廠商后發(fā)現(xiàn)，在這一大限面前各個(gè)廠商也表現(xiàn)迥異。積極跟進(jìn)、從容不迫者有之；語(yǔ)焉不詳、加緊清倉(cāng)國(guó)Ⅱ產(chǎn)品的也不乏其人。 

　　領(lǐng)先派：全線柴油國(guó)Ⅲ搶先促銷 

　　今年以來，南京依維柯始終保持著良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，前十個(gè)月的銷量就達(dá)到2.09萬(wàn)輛。憑借在動(dòng)力性能、環(huán)保性能等方面的核心優(yōu)勢(shì)，南京依維柯在國(guó)Ⅲ大限前顯得從容不迫。依維柯經(jīng)銷商陳先生告訴記者，12月依維柯全線國(guó)Ⅲ輕客都開始促銷，力度最高超過2萬(wàn)元，尤其是短軸產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)降至11萬(wàn)以下。"依維柯的國(guó)III產(chǎn)品不僅性能突出，而且產(chǎn)品線非常完善，全面覆蓋了短軸、長(zhǎng)軸短懸、長(zhǎng)軸等各個(gè)型號(hào)。價(jià)格差也拉得很開，像這次促銷就有10.99萬(wàn)、12.99萬(wàn)、14.99萬(wàn)等不同價(jià)位的產(chǎn)品，可以滿足各種類型用戶的需求。"  

　　據(jù)陳先生介紹，早在2003年，南京依維柯就率先將國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)引入了中國(guó)市場(chǎng)，"依維柯使用的索菲姆國(guó)III柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了全球最先進(jìn)的博世柴油共軌系統(tǒng)及噴油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)的優(yōu)化匹配，優(yōu)勢(shì)十分明顯。首先它的技術(shù)非常成熟，能夠很好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)油品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)狀；其次它的性能穩(wěn)定，到目前為止依維柯國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的平均運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過20萬(wàn)公里，動(dòng)力系統(tǒng)一直保持著穩(wěn)定運(yùn)行。" 

　　目前來看，在已經(jīng)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的城市，依維柯國(guó)III輕客都已經(jīng)取得了穩(wěn)定市場(chǎng)份額。以北京為例，依維柯國(guó)Ⅲ輕客在北京的銷量連續(xù)三年都保持30%以上的增幅，07年僅北京市場(chǎng)的銷量就接近2000臺(tái)，在高端柴油輕客市場(chǎng)的占有率達(dá)到了80%，是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的4倍。 

　　中間派：汽油國(guó)III為主打 

　　作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)型輕客的代表，面對(duì)此次大限，金杯也顯得十分沉著。記者在賣場(chǎng)了解到，目前金杯國(guó)III產(chǎn)品線仍然以6-8萬(wàn)元左右的汽油輕客為主。除了金杯之外，近年來以"黑馬"姿態(tài)崛起的沈陽(yáng)中順，也為國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)做好了準(zhǔn)備。中順沈陽(yáng)經(jīng)銷店一位銷售人員告訴記者，目前中順國(guó)Ⅲ汽油輕客已經(jīng)到貨，價(jià)格在6萬(wàn)元左右。 

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，相對(duì)于歐系柴油輕客而言，汽油輕客雖然在動(dòng)力性能、油耗水平上都有所差距，但由于其價(jià)格相對(duì)較低，因此比較適合創(chuàng)業(yè)者購(gòu)買。但對(duì)于積累了一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，正在謀求事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的用戶而言，選購(gòu)性能突出、成熟可靠的歐系柴油輕客，大幅度降低長(zhǎng)期綜合運(yùn)營(yíng)的成本，這種購(gòu)買趨勢(shì)在國(guó)內(nèi)各大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中心城市更為明顯。 

　　保守派：國(guó)Ⅱ車型緊急清倉(cāng) 

　　據(jù)了解，此次國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，經(jīng)銷商無(wú)法將庫(kù)存車輛轉(zhuǎn)移至別處銷售的情況，這就給那些手頭庫(kù)存有大量國(guó)Ⅱ車型的經(jīng)銷商出了個(gè)難題。記者在走訪中也發(fā)現(xiàn)，部分輕客經(jīng)銷商正在加緊推銷國(guó)Ⅱ車型。 

　　近年來逐漸將產(chǎn)品重心向輕卡和重卡轉(zhuǎn)移的北汽福田，目前國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ輕客都有銷售，可在走訪中記者卻發(fā)現(xiàn)，福田經(jīng)銷商對(duì)究竟該推薦國(guó)Ⅱ車型還是國(guó)Ⅲ車型，似乎并沒有定數(shù)。當(dāng)記者請(qǐng)銷售人員推薦一款產(chǎn)品時(shí)，銷售人員則先說國(guó)Ⅱ車僅售6萬(wàn)多元，性價(jià)比高，推薦記者購(gòu)買；隨后又表示國(guó)Ⅲ車環(huán)保、排放標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)，值得購(gòu)買。 

　　相對(duì)于福田的語(yǔ)焉不詳，全順經(jīng)銷商表現(xiàn)出來的"與眾不同"則頗讓記者有些意外。記者在全順4S店咨詢時(shí)，銷售人員不但大力推薦國(guó)Ⅱ車型，并且稱目前店里80%以上的車都是國(guó)Ⅱ車型，國(guó)Ⅲ車存貨不多，如果購(gòu)買需從外地調(diào)貨。銷售人員還告訴記者，全順的國(guó)Ⅲ車雖然在北京、上海這些城市已經(jīng)有銷售，但在其它地區(qū)卻要等到08年春節(jié)后才能鋪貨完全。 

　　中國(guó)輕型車聯(lián)合分析會(huì)秘書長(zhǎng)林偉表示，國(guó)Ⅲ時(shí)代的到來，對(duì)所有輕客廠商都是個(gè)考驗(yàn)。對(duì)用戶來說，購(gòu)買國(guó)III輕客要認(rèn)真比較技術(shù)是否先進(jìn)可靠，品質(zhì)是否經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)，以及售后服務(wù)是否到位。對(duì)于仍想購(gòu)買較為便宜的國(guó)II車的用戶，林偉建議："從北京市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)看，未來國(guó)Ⅱ車的運(yùn)營(yíng)很可能會(huì)受到限制，比如一定路段、時(shí)段的限行，這會(huì)給用戶的運(yùn)營(yíng)埋下隱患，并且在二手市場(chǎng)轉(zhuǎn)讓時(shí)會(huì)難以脫手，最好還是購(gòu)買放心可靠的國(guó)III車。"