兩層車廂，坐在上層搖搖晃晃，感覺(jué)像“搖籃”。12年前，18路公交線上出現(xiàn)了首批雙層巴士，成為當(dāng)時(shí)杭城一道獨(dú)特的風(fēng)景。但隨著人們對(duì)通行速度、舒適度要求的不斷提高，當(dāng)初的那份新鮮感已經(jīng)漸漸消逝。記者昨天從杭州公交集團(tuán)獲悉，最后的85輛雙巴預(yù)計(jì)將在年內(nèi)全部退役，首批30輛將在本月報(bào)廢，取而代之的將是12米長(zhǎng)，歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的豪華大巴。

　　雙巴曾讓人耳目一新

　　1996年4月，從景芳小區(qū)到六公園的18路公交線上出現(xiàn)了首批雙層巴士，讓從沒(méi)見(jiàn)過(guò)雙層巴士的杭城百姓耳目一新。一時(shí)間，大家紛紛“搶”坐雙巴，體驗(yàn)一下公交車上爬樓梯的感覺(jué)。

　　因?yàn)殡p巴有70多個(gè)座位，比當(dāng)時(shí)普通公交車多一倍，而且占地面積小，因此公交部門(mén)此后又陸續(xù)投放了一批雙巴，最多時(shí)有117輛。

　　不過(guò)隨著城市道路交通擁擠程度的不斷加劇，雙巴通行速度慢，容易受道路條件制約，上下客不方便等弊端逐漸顯現(xiàn)，當(dāng)初“搶手”雙巴漸漸走入沒(méi)落。

　　環(huán)保新車取代雙巴

　　目前，杭城最后的85輛雙巴全部在公交一公司，主要在10路、18路、26路、11路、24路和25路等線路上。從4月下旬開(kāi)始，10路公交線上的雙巴將全部更新成12米長(zhǎng)、低入口、低踏板，大載客量，歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的豪華大巴。該車型首次在排氣管處安裝了尿素加注罐，將大大減少尾氣污染，達(dá)到環(huán)保目的，同時(shí)雙巴將全部報(bào)廢。

　　公交一公司副經(jīng)理林建華告訴記者，4月13日，公司將投放40輛新車在目前客運(yùn)量較大的K307路、K317路啟用。K14路將和10路同步更新，原來(lái)K14路上的非空調(diào)普通柴油車也將同時(shí)報(bào)廢，一共投入70輛新車。

　　新車啟用當(dāng)天，上述線路的新車上還將為乘客免費(fèi)提供新版公交線路時(shí)刻表，里面有線路概況、西湖30個(gè)景點(diǎn)的乘車指南、公交換乘西湖游船碼頭介紹等導(dǎo)乘資料，方便乘客出行游覽。

　　近期將報(bào)廢30輛雙巴

　　同時(shí)，18路、26路上的雙巴也將在近期更換新車，加上K14路的雙巴，一共是30輛。

　　杭州公交集團(tuán)科技部經(jīng)理章賢春告訴記者，剩下的50輛雙巴主要集中在11路、24路和25路上。隨著乘客對(duì)乘車環(huán)境要求的提高，公交車品質(zhì)的提升，最后的一批雙巴估計(jì)也將在年底前逐步報(bào)廢。

　　另外，1000輛新車也將在5月份逐步更新，屆時(shí)，杭城的空調(diào)公交車比例將達(dá)到85%左右，車輛檔次也將大大提升，市民的乘車環(huán)境將得到質(zhì)的改善。金振東/文 徐彥/攝