汽車市場：需求超出預(yù)期  
　　
　　●截至3月31日的今年頭3個月中，中國汽車銷量增長21.4%，至258萬輛。3月份總銷量為106萬輛，創(chuàng)紀錄新高。

　　●乘用車：延續(xù)2007年旺盛勢頭，2008年前兩個月最主要基本型乘用車同比增長19.96%。一二月受雪災(zāi)影響，部分購買轉(zhuǎn)移至3月份，3月份基本型乘用車同比增長23.55%。一季度，主要乘用車企業(yè)銷售強勁增長。其中，長安福特馬自達、一汽豐田、一汽大眾表現(xiàn)最搶眼，銷量分別達39793、57704、90573輛，長安福特馬自達同比增長75.59%、一汽大眾增長達到59.1%、一汽豐田同比增長75.35%。

　　●商用車：第一季度商用車銷量增長24.1%，至727,600輛。

　　●客車：第一季度共銷售客車36241輛，同比增長13.2%。其中，大型客車增速較快，增速達31.12%。中、微型客車增速較低，分別為14.7%、9.7%。

乘用車需求旺盛

　　2007年乘用車基數(shù)已經(jīng)擴大，市場普遍擔心的2008年增速放緩問題，從目前來看并沒有發(fā)生。2008年前兩個月，乘用車市場延續(xù)2007年勢頭繼續(xù)旺盛，最主要基本型乘用車同比增長19.96%。一二月受雪災(zāi)影響，增速受抑制。從3月份的數(shù)據(jù)來看，部分購買轉(zhuǎn)移至3月份，3月份基本型乘用車同比增長23.55%，第一季3個月基本型乘用車增長超過20%。

　　2002-03年是中國第一次購車熱潮，目前除了首次購車用戶的需求，還將開始迎來大批2002、03年購車用戶的換車需求。因2002、03年購車用戶經(jīng)濟實力一般較強，換車需求將集中在中高檔車上，2008年中高檔車型的需求將仍然旺盛。

大油耗車對油價不敏感

　　SUV市場依舊保持著非常旺盛的增長，四驅(qū)SUV的增速要遠高于兩驅(qū)SUV。SUV耗油量高于普通家庭轎車，油價不斷攀高的環(huán)境下，SUV銷量的高速增長，說明中國目前的購車消費者仍然集中在較有經(jīng)濟實力的群體上，目前還沒有到對燃油價格十分敏感的地步。

　　各排量的銷售數(shù)據(jù)中，1升以下小排量乘用車僅增長0.98%，增長迅速的主力車型是1-2升的中級車型，銷量最好的是1.0-1.6升的經(jīng)濟型轎車，今年1、2月銷售58萬輛，同比增長21.54%。尤其是1.6-2.0升中級轎車同比增長26.27%。面對不斷上漲的燃油成本，消費者以降低購車的排量來減輕使用成本的壓力。從小排量乘用車仍沒能吸引消費者關(guān)注的情況看，我們認為，盡管油價上漲提高了車輛使用成本，但對購車者還未產(chǎn)生實質(zhì)性影響。

龍頭企業(yè)保持優(yōu)勢

　　一季度，主要乘用車企業(yè)銷售強勁增長。其中，長安福特馬自達、一汽豐田、一汽大眾表現(xiàn)最搶眼，銷量分別達39793、57704、90573輛。長安福特馬自達同比增長75.59%。一汽大眾增長達到59.1%，一汽豐田同比增長75.35%。

商用車細分品種有分化

　　貨車品種中，重型、輕型貨車仍保持高速增長。尤其是重型貨車，在2007年基數(shù)已大幅提高的基礎(chǔ)上仍增長80%，計重收費政策的影響依舊存在。

　　市場份額在向重型化轉(zhuǎn)變。重型和輕型貨車市場份額有增加，微型和中型貨車市場份額有下降。輕型貨車中，較高端的長城汽車、江鈴汽車保持較高增速。貨車市場呈現(xiàn)“長途重載化，短途高檔化”趨勢。重卡、高端輕卡企業(yè)符合市場發(fā)展方向，毛利率相對較高，成長性好于中卡、微卡，也好于中低端輕卡企業(yè)。

　　因中國具有人力資源成本和技術(shù)優(yōu)勢，客車的出口業(yè)務(wù)成為中國客車行業(yè)新的增長點。1、2月中國客車出口仍保持較旺盛的增長勢頭。柴油大型客車出口同比增長135%，中型客車也有80.61%的增長，且出口金額的增長均高于出口數(shù)量的增長。中國客車出口在向著更好的方向發(fā)展。