從5月6日起，蘭州市無軌電車將正式停運(yùn)。無軌電車將載著它與這座城市50年的深情徹底退出蘭州公交的歷史舞臺(tái)，淡出人們的視野。這是5月4日，記者在蘭州市無軌電車停運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉的。

    為了讓它與蘭州市民最后一次親密接觸，讓“長辮子”給人們留下最后的完美倩影，在新聞發(fā)布會(huì)上本報(bào)向蘭州市建委和蘭州公交集團(tuán)提出——電車運(yùn)行最后一天讓廣大市民免費(fèi)乘坐，為無軌電車的歷史軌跡畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)。該建議得到蘭州市建委的高度重視，建委主任宋智虎當(dāng)場拍板：“5月5日從早晨第一輛電車上路至晚上最后一輛電車收車，運(yùn)營期間全部讓廣大乘客免費(fèi)乘坐?！?/P>

    無軌電車停運(yùn)的四大理由

    蘭州為什么要淘汰無軌電車？有關(guān)部門在新聞發(fā)布會(huì)上給出了四大理由。其一，蘭州是兩山夾一河的帶狀城市，東西長、南北窄，受地理?xiàng)l件的限制，東西向的道路資源極其有限。無軌電車受到線網(wǎng)等客觀條件的限制，容易造成交通堵塞，導(dǎo)致道路資源利用上的浪費(fèi)，尤其在道路開挖、拓建等期間無軌電車便無法通行。其二，電車耗電量大，運(yùn)營成本高，運(yùn)行速度慢，機(jī)動(dòng)性差，市民出行受限，乘座率低，空駛情況嚴(yán)重，長期虧損的局面難以扭轉(zhuǎn)。其三，無軌電車線網(wǎng)長、設(shè)施多，僅架線桿就有1500余根，附設(shè)在電車線桿的電信線纜更是雜亂無章，造成城市視覺污染嚴(yán)重，影響城市整體形象。其四，無軌電車線網(wǎng)改造難度大，影響城市道路拓展，50年代建的整流站等設(shè)施超期服役，設(shè)備老化更新投入大，更新資金不足。

    為此，蘭州市建委根據(jù)蘭州公交集團(tuán)的建議，向市政府呈報(bào)了停運(yùn)無軌電車的報(bào)告，市政府經(jīng)過深入調(diào)查論證，并經(jīng)第五次常務(wù)會(huì)議研究決定，蘭州公交集團(tuán)的無軌電車從2008年5月6日起停止運(yùn)行。

    百輛天然氣大巴取而代之

    無軌電車的退出會(huì)不會(huì)影響蘭州市民的出行和乘車習(xí)慣？蘭州市建委主任宋智虎在發(fā)布會(huì)上介紹說，為了完成此次“電”與“氣”的更換，蘭州市政府投資1800萬元，蘭州公交集團(tuán)自籌2000萬元，購置了100輛環(huán)保型、低地板、寬車體、大容量的豪華天然氣公交客車，代替即將停運(yùn)的無軌電車，預(yù)計(jì)7月10日至15日新車將全部到位。在新車沒有到位之前，公交集團(tuán)已從各分公司抽調(diào)車輛和司機(jī)來調(diào)劑解決新老交替期間的運(yùn)營問題。車輛更換后，目前無軌電車運(yùn)行的線路、站點(diǎn)不變，車輛也不會(huì)減少，因此不會(huì)影響蘭州市民的出行。

    1至2輛進(jìn)市博其它報(bào)廢

    據(jù)宋智虎介紹，目前，蘭州公交集團(tuán)擁有電車線路3條，配有電車97輛，電車供電站5座，專用電桿近1500根，從事電車運(yùn)營的職工300多人。目前，蘭州市公交集團(tuán)培訓(xùn)中心正在對(duì)43歲以下技術(shù)過硬的原電車司機(jī)進(jìn)行“電”轉(zhuǎn)“氣”的駕照培訓(xùn)，持有電車駕照的駕駛員必須在經(jīng)過培訓(xùn)后重新考取汽車駕照(A照)。而97輛電車除保留1—2輛無軌電車作為歷史文化遺產(chǎn)送市博物館保存和展出外，其它車輛將進(jìn)行報(bào)廢處理。無軌電車的全部資料將由公交集團(tuán)整理移交市城建檔案館。原有無軌電車各線路的線網(wǎng)及電桿將在近期內(nèi)全部拆除，附屬在這些線桿的其它線纜一律下地，徹底清理因此而產(chǎn)生的城市視覺污染。

    相關(guān)鏈接 蘭州無軌電車50年

    蘭州的無軌電車源起于上個(gè)世紀(jì)中期，當(dāng)時(shí)無軌電車以其環(huán)保、大容量而被世界上發(fā)達(dá)國家所認(rèn)同。1959年第一輛無軌電車在蘭州上路，也曾引起世界的關(guān)注，外國媒體還以“中國西部高原城市有了無軌電車”對(duì)此進(jìn)行過報(bào)道。上世紀(jì)八九十年代，國內(nèi)擁有無軌電車的城市增加至26個(gè)。

    蘭州最早的無軌電車，當(dāng)時(shí)線路叫電車2路，由西關(guān)什字發(fā)往蘭石廠(西站附近)，后來改為31路。1963年“蘭州市電車公司”成立，1964年7月1日，“蘭州市電車公司”與“蘭州市汽車公司”合并，成立了“蘭州市公共交通公司”，2003年改制為蘭州公交集團(tuán)。原“蘭州市電車公司”現(xiàn)為蘭州公交集團(tuán)下屬第二客運(yùn)公司。

    歷經(jīng)了50年的風(fēng)風(fēng)雨雨，蘭州無軌電車從最初的一條線路、一輛車、一名司機(jī)，發(fā)展到了今天3條線路(鼎盛時(shí)4條，32路于2006年7月26日被停運(yùn))、97輛車、300多名從業(yè)人員。以“百合花”(女駕駛員為多)而備受廣大市民喜愛的精品線路31路、33路、34路，見證了蘭州城市的發(fā)展和變遷。一代電車人用默默的奉獻(xiàn)和付出使“長辮子”給廣大市民留下了深刻的印象，它的離去難免讓人不舍。

    “它在蘭州公共交通發(fā)展史上寫下了重重的一筆?！痹诮衲?月26日，蘭州市政府第五次常務(wù)工作會(huì)議上決定將無軌電車停運(yùn)時(shí)，蘭州市市長張津梁這樣對(duì)其作出評(píng)價(jià)。然而從全國無軌電車的發(fā)展趨勢來看，無軌電車的退出也成了城市公共交通的發(fā)展趨勢。近年來為適應(yīng)城市公交形勢的發(fā)展，天津、南京、成都、重慶等城市的無軌電車相繼停運(yùn)，全國擁有無軌電車的城市從最多時(shí)26個(gè)目前只剩14個(gè)(包括蘭州)。