福田汽車在第十屆北京國際車展上也推出了中國第三代燃料電池技術(shù)首款低地板城市客車車型。就在發(fā)布會舉行后不到一周的時間里，國家發(fā)改委公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第164批）》中，北汽福田燃料電池客車榜上有名。

　　北汽福田有關(guān)人士透露，目前福田汽車已生產(chǎn)出4輛該燃料電池客車，準備在獲得公告后沿固定的線路投入試運行。

　　全國政協(xié)常委、清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高透露，這輛中國“零排放第一車”，經(jīng)過嚴格的按照新能源準入要求驗證考核后將參與由科技部組織的燃料電池城市客車奧運示范運行，“預(yù)計7月份將投入試運行?！?/P>

　　歐陽明高認為，這款燃料電池客車在中國的新能源客車領(lǐng)域具有里程碑的意義，“如果它能夠成功完成試運營，證明該技術(shù)在中國的研制獲得成功。”他在前不久舉行的一次新能源汽車論壇上表示。

　　據(jù)福田汽車副總經(jīng)理、總工程師鄔學斌介紹，這款福田歐V客車采用全新第三代燃料電池技術(shù)，配置鎳氫動力電池組，采用電電混合動力，真正實現(xiàn)了無污染“零排放”。該車的動力系統(tǒng)平臺系國家“十一五”、“863”科技成果裝車驗證，由清華大學組織聯(lián)合開發(fā)。

　　福田技術(shù)人員告訴記者，歐V客車能達到“零排放”的秘密在于采用先進的燃料電池及匹配技術(shù)?！皻WV燃料電池客車的動力是利用通過將氫氣與氧氣在燃料電池發(fā)動機的化學能轉(zhuǎn)換形成的電能，其能量轉(zhuǎn)換率可達50%以上，啟動快。整個驅(qū)動能量產(chǎn)生的過程就是化學反應(yīng)過程?！?/P>

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，福田汽車進行了一場別具一格的“尾氣水養(yǎng)魚”試驗，讓在場的所有人都能真切地感受到這款新能源客車的“零排放”效果。

　　據(jù)福田汽車歐V客車品牌總經(jīng)理樊文堂透露，目前未來該車型將有部分出口，“目前該車已經(jīng)接到了來自美國的訂單?！彼嬖V記者。

　　但福田汽車的相關(guān)人員也告訴記者，目前，燃料電池客車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還不現(xiàn)實，其中最大的瓶頸就是造價過高?！耙惠v福田燃料電池客車的價格約四五百萬元，大批量的投入使用成本太高，因此目前只能在小范圍試運行。