通過(guò)與跨國(guó)公司開(kāi)展戰(zhàn)略性合作，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成以轎車(chē)為龍頭，客車(chē)、貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)及汽車(chē)零部件協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。截至2007年底，廣州市共引進(jìn)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目391個(gè)，投資總額62.94億美元，實(shí)際利用外資15.86億美元，其中超千萬(wàn)美元的項(xiàng)目107個(gè)。

　　近幾年來(lái)，通過(guò)與跨國(guó)公司開(kāi)展戰(zhàn)略性合作，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期，并拉動(dòng)出口迅猛增長(zhǎng)，廣州國(guó)家汽車(chē)及零部件出口基地建設(shè)已在今年3月底正式啟動(dòng)。據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2008年1~4月，經(jīng)廣東口岸出口汽車(chē)（包括整套散件）2.1萬(wàn)輛，價(jià)值2.8億美元，量、值分別增長(zhǎng)82.7％和1.2倍。

　　廣州海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，出口以小轎車(chē)為主，今年1~4月，經(jīng)廣東口岸出口小轎車(chē)1.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)62.3％，占同期經(jīng)廣東口岸汽車(chē)出口量的78.2％；出口卡車(chē)3753輛，增長(zhǎng)2.5倍。

　　汽車(chē)出口主要以中外合資企業(yè)為主，1~4月，經(jīng)廣東口岸中外合資企業(yè)出口汽車(chē)1.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)61.8％，占同期汽車(chē)出口量的79.4％。出口市場(chǎng)主要是歐盟，1~4月經(jīng)廣東口岸出口至歐盟的有1.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)58.3％，占同期汽車(chē)出口量的70.1％；

　　本田（中國(guó)）新聞發(fā)言人朱林杰接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年1~4月份本田（中國(guó)）出口轎車(chē)1.5萬(wàn)輛，出口數(shù)量多少主要由歐洲的市場(chǎng)需求來(lái)決定，歐洲顧客最認(rèn)可的是轎車(chē)的品質(zhì)，尤其是德國(guó)對(duì)轎車(chē)質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。本田一直更強(qiáng)調(diào)的是質(zhì)量，質(zhì)量不斷提高自然會(huì)拉動(dòng)數(shù)量的增長(zhǎng)，數(shù)量只是一個(gè)結(jié)果。

　　朱林杰還談到，出口受到人民幣持續(xù)升值的影響，但本田在進(jìn)入中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)基地之前已經(jīng)考慮到此因素并對(duì)此進(jìn)行詳盡評(píng)估以及采取相應(yīng)的措施。

　　“在泰國(guó)、越南等國(guó)家制造汽車(chē)的成本比中國(guó)的低，但我們選擇在廣州設(shè)立生產(chǎn)出口基地，一方面是中國(guó)在零部件配套、人才等方面具有優(yōu)勢(shì)，另一方面有龐大的市場(chǎng)，我們?cè)谶@里生產(chǎn)的汽車(chē)不僅是出口，例如主要出口的本田飛度，同時(shí)也在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，海內(nèi)外市場(chǎng)同時(shí)銷(xiāo)售有利擴(kuò)大同一車(chē)型的產(chǎn)量以及降低成本?！敝炝纸苷f(shuō)。

　　通過(guò)與跨國(guó)公司開(kāi)展戰(zhàn)略性合作，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成以轎車(chē)為龍頭，客車(chē)、貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)及汽車(chē)零部件協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。截至2007年底，廣州市共引進(jìn)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目391個(gè)，投資總額62.94億美元，實(shí)際利用外資15.86億美元，其中超千萬(wàn)美元的項(xiàng)目107個(gè)。建立了以東部廣州本田、北部東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽日野、南部豐田汽車(chē)和廣汽自主品牌汽車(chē)為核心的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

　　廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期，產(chǎn)量由2000年的3.81萬(wàn)輛提高到2007年的約78.8萬(wàn)輛，比2000年增長(zhǎng)19.68倍，年均增長(zhǎng)54.15%。汽車(chē)及零部件出口也隨之快速增長(zhǎng)，由2001年的0.37億美元提高到2007年的10.71億美元，年均增長(zhǎng)75.23%。

　　廣州市外經(jīng)貿(mào)局局長(zhǎng)肖振宇表示，廣州正在積極推進(jìn)汽車(chē)出口基地建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)發(fā)展廣州開(kāi)發(fā)區(qū)、花都汽車(chē)城、南沙國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園、廣汽集團(tuán)番禺汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地等汽車(chē)基地。自今年年起，每年市本級(jí)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)及區(qū)（縣級(jí)市）兩級(jí)財(cái)政共用于扶持出口基地發(fā)展的專(zhuān)項(xiàng)資金不少于1億元，主要用于支持技術(shù)研發(fā)、自主品牌的培育、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)等。

　　此外，對(duì)于汽車(chē)及零部件企業(yè)按規(guī)定考核確認(rèn)為高新技術(shù)企業(yè)，給予相應(yīng)的稅收減免等優(yōu)惠政策。鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)引進(jìn)跨國(guó)公司總部、地區(qū)總部和研發(fā)中心，對(duì)經(jīng)認(rèn)定為總部、地區(qū)總部或研發(fā)中心的，給予相應(yīng)的優(yōu)惠政策。

　　廣州市外經(jīng)貿(mào)局汽車(chē)出口業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人江榕處長(zhǎng)接受本報(bào)采訪(fǎng)時(shí)也表示，廣州汽車(chē)以及零部件出口快速增長(zhǎng)，與廣州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)有關(guān)，國(guó)家鼓勵(lì)高技術(shù)含量以及高附加值產(chǎn)品出口，汽車(chē)以及零部件出口恰好吻合這種趨勢(shì)。廣州引用外商技術(shù)和資金發(fā)展整車(chē)出口，同時(shí)也拉動(dòng)本土民營(yíng)企業(yè)汽車(chē)零部件出口快速增長(zhǎng)，今年1~4月，廣州汽車(chē)零部件出口1.46億美元,同比增長(zhǎng)95%。

　　據(jù)了解，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)是，力爭(zhēng)2010年汽車(chē)年產(chǎn)量達(dá)到130萬(wàn)輛，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元，其中整車(chē)產(chǎn)值2000億元，零部件產(chǎn)值1000億元。在出口規(guī)模上，整車(chē)及零部件出口規(guī)模達(dá)到18億美元，年均增長(zhǎng)30%以上，出口超1億美元的汽車(chē)及零部件企業(yè)3~5家。