在世界能源危機和環(huán)保問題日益突出的今天，新能源汽車已成為各大汽車廠家發(fā)力重點。而伴隨２００８年北京奧運會的臨近，國內(nèi)各家汽車企業(yè)更是加快了符合“綠色奧運、科技奧運”理念的節(jié)能環(huán)保車型研發(fā)步伐。

　　奧運示范之旅凸顯綠色環(huán)保責(zé)任

　　 為了體現(xiàn)“科技奧運、綠色奧運、人文奧運”理念，國家科技部特別設(shè)立了“支撐綠色奧運科技專項行動”計劃，并聯(lián)合北京奧組委推動奧運期間新能源汽車的示范運行。新能源汽車示范運行于５月２１日在北京奧運體育場舉行了交車儀式，１０月１０日完成示范運行。

　　 新能源轎車擬安排北京９家出租車企業(yè)在９個區(qū)域進行總計７５輛混合動力轎車的示范運行。一汽集團提供了５臺強混合奔騰混合動力轎車，是唯一一家提供強混合構(gòu)型的汽車企業(yè)集團。另外，混合動力客車擬由北京三個公交電車公司在３條線路上安排總計２５輛車的示范運行。一汽提供了１０輛強混合動力公交客車，同樣是技術(shù)含量最高的強混合構(gòu)型。

　　 一汽集團公司總經(jīng)理徐建一表示，新能源汽車奧運示范運行活動，充分展示了一汽在自主新能源汽車方面所取得的成就，集中體現(xiàn)了一汽作為國有大型骨干企業(yè)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家節(jié)能減排政策，自覺履行綠色環(huán)保責(zé)任，積極創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)，全力推進清潔汽車發(fā)展戰(zhàn)略的堅定決心和實際行動。新能源汽車奧運示范運行活動是更高、更快、更強的奧運精神與安全、節(jié)能、環(huán)保汽車研發(fā)理念的結(jié)合，也是一汽對綠色奧運、科技奧運、人文奧運的堅定支持。

　　 徐建一介紹說，經(jīng)過多年的積累，一汽在新能源汽車，特別是混合動力汽車研發(fā)上，已經(jīng)具備了很好的基礎(chǔ)，形成了自主混合動力汽車的持續(xù)發(fā)展。實現(xiàn)自主做強的夢想，也離不開科技引領(lǐng)，一汽自主開發(fā)的解放牌混合動力客車和奔騰混合動力轎車綜合指標(biāo)達(dá)到了國際先進水平，多項關(guān)鍵核心技術(shù)填補了國內(nèi)空白。

　　定位新型節(jié)能環(huán)保車型

　　 據(jù)了解，一汽集團新能源汽車定位于面向未來的新型節(jié)能環(huán)保車型，旨在全面踐行安全、節(jié)能、環(huán)保的社會責(zé)任?！熬盼濉逼陂g一汽就開始進行新能源汽車的理論研究和研制工作，開發(fā)了紅旗混合動力轎車性能樣本。

　　 “十五”期間，一汽承擔(dān)了國家“８６３”計劃中的電動汽車重大專項項目——“解放牌混合動力城市客車研究開發(fā)”和“紅旗牌混合動力轎車研究開發(fā)”。經(jīng)過四年攻關(guān)，２００５年１２月，解放牌混合動力客車完成了定型試驗和國家汽車產(chǎn)品公告，同月在一汽客車公司無錫客車廠完成了解放牌混合動力客車的下線，具備了小批量整車生產(chǎn)能力。２００６年１月“解放牌混合動力城市客車研究開發(fā)”和“紅旗牌混合動力轎車研究開發(fā)”項目順利通過國家科技部組織的項目驗收，客車取得了節(jié)油３８％和降低排放３０％的佳績，轎車則達(dá)到了節(jié)油５０％和排放降低３０％的目標(biāo)。客車和轎車整車技術(shù)均達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進水平。此后長春市投入兩輛混合動力客車進行示范運行，單車運行超過６公里，取得了良好的社會效益。

　　 “十一五”期間，一汽集團再次承擔(dān)國家８６３計劃新能源重大專項三個混合動力項目，進一步加快了混合動力客車和轎車的產(chǎn)業(yè)化進程。一方面整合集團公司內(nèi)部資源，引進了用于搭載混合動力系統(tǒng)、更具市場競爭力的客車和轎車整車平臺。同時，為了適應(yīng)新能源汽車研究開發(fā)的新形勢，通過招聘專業(yè)技術(shù)人才，抽調(diào)中心專業(yè)技術(shù)骨干，成立了專業(yè)從事新能源汽車開發(fā)的部門——電動汽車研究室。目前一汽技術(shù)中心專業(yè)從事新能源汽車開發(fā)的人員達(dá)４０余人，合作專業(yè)組１００余人，形成了建制完整、結(jié)構(gòu)合理的專業(yè)開發(fā)隊伍，為一汽實施新能源汽車的自主研發(fā)戰(zhàn)略奠定了堅實的基礎(chǔ)。經(jīng)過近兩年的努力，一汽實現(xiàn)了混合動力客車和轎車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺通用化和系列化，為今后整車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化、商品化做好了技術(shù)儲備。

　　 ２００８年初，一汽承擔(dān)的國家８６３計劃項目順利通過國家驗收。采用新的整車平臺后，混合動力客車達(dá)到了比傳統(tǒng)客車節(jié)油３８％、排放達(dá)到歐ＩＶ標(biāo)準(zhǔn)的性能水平，并完成了生產(chǎn)準(zhǔn)備。奔騰混合動力轎車達(dá)到了節(jié)油４２％、排放優(yōu)于國ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)的性能水平，并計劃于２００９年完成生產(chǎn)準(zhǔn)備。

　　 經(jīng)過三個“五年”計劃的不懈努力，一汽集團不僅順利完成了產(chǎn)品樣車的開發(fā)，而且掌握了新能源汽車開發(fā)流程，取得了豐碩的自主知識產(chǎn)權(quán)成果。例如，一汽解放牌混合動力城市公交客車動力總成采用雙軸并聯(lián)結(jié)構(gòu)，按照電系統(tǒng)的功率劃分屬于強混合總成構(gòu)型；一汽奔騰混合動力轎車總成則采用雙電機混聯(lián)構(gòu)型，與豐田普瑞斯（ｐｒｉｕｓ）同屬強混合構(gòu)型，獨到的構(gòu)型設(shè)計可實現(xiàn)無動力中斷換檔，從而使整車在具有卓越經(jīng)濟性能的同時，動力性能更佳。