在世界能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題日益突出的今天，新能源汽車已成為各大汽車廠家發(fā)力重點(diǎn)。而伴隨２００８年北京奧運(yùn)會(huì)的臨近，國(guó)內(nèi)各家汽車企業(yè)更是加快了符合“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”理念的節(jié)能環(huán)保車型研發(fā)步伐。

　　奧運(yùn)示范之旅凸顯綠色環(huán)保責(zé)任

　　 為了體現(xiàn)“科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”理念，國(guó)家科技部特別設(shè)立了“支撐綠色奧運(yùn)科技專項(xiàng)行動(dòng)”計(jì)劃，并聯(lián)合北京奧組委推動(dòng)奧運(yùn)期間新能源汽車的示范運(yùn)行。新能源汽車示范運(yùn)行于５月２１日在北京奧運(yùn)體育場(chǎng)舉行了交車儀式，１０月１０日完成示范運(yùn)行。

　　 新能源轎車擬安排北京９家出租車企業(yè)在９個(gè)區(qū)域進(jìn)行總計(jì)７５輛混合動(dòng)力轎車的示范運(yùn)行。一汽集團(tuán)提供了５臺(tái)強(qiáng)混合奔騰混合動(dòng)力轎車，是唯一一家提供強(qiáng)混合構(gòu)型的汽車企業(yè)集團(tuán)。另外，混合動(dòng)力客車擬由北京三個(gè)公交電車公司在３條線路上安排總計(jì)２５輛車的示范運(yùn)行。一汽提供了１０輛強(qiáng)混合動(dòng)力公交客車，同樣是技術(shù)含量最高的強(qiáng)混合構(gòu)型。

　　 一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理徐建一表示，新能源汽車奧運(yùn)示范運(yùn)行活動(dòng)，充分展示了一汽在自主新能源汽車方面所取得的成就，集中體現(xiàn)了一汽作為國(guó)有大型骨干企業(yè)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家節(jié)能減排政策，自覺(jué)履行綠色環(huán)保責(zé)任，積極創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)，全力推進(jìn)清潔汽車發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)定決心和實(shí)際行動(dòng)。新能源汽車奧運(yùn)示范運(yùn)行活動(dòng)是更高、更快、更強(qiáng)的奧運(yùn)精神與安全、節(jié)能、環(huán)保汽車研發(fā)理念的結(jié)合，也是一汽對(duì)綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)的堅(jiān)定支持。

　　 徐建一介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年的積累，一汽在新能源汽車，特別是混合動(dòng)力汽車研發(fā)上，已經(jīng)具備了很好的基礎(chǔ)，形成了自主混合動(dòng)力汽車的持續(xù)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)自主做強(qiáng)的夢(mèng)想，也離不開(kāi)科技引領(lǐng)，一汽自主開(kāi)發(fā)的解放牌混合動(dòng)力客車和奔騰混合動(dòng)力轎車綜合指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

　　定位新型節(jié)能環(huán)保車型

　　 據(jù)了解，一汽集團(tuán)新能源汽車定位于面向未來(lái)的新型節(jié)能環(huán)保車型，旨在全面踐行安全、節(jié)能、環(huán)保的社會(huì)責(zé)任?！熬盼濉逼陂g一汽就開(kāi)始進(jìn)行新能源汽車的理論研究和研制工作，開(kāi)發(fā)了紅旗混合動(dòng)力轎車性能樣本。

　　 “十五”期間，一汽承擔(dān)了國(guó)家“８６３”計(jì)劃中的電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)項(xiàng)目——“解放牌混合動(dòng)力城市客車研究開(kāi)發(fā)”和“紅旗牌混合動(dòng)力轎車研究開(kāi)發(fā)”。經(jīng)過(guò)四年攻關(guān)，２００５年１２月，解放牌混合動(dòng)力客車完成了定型試驗(yàn)和國(guó)家汽車產(chǎn)品公告，同月在一汽客車公司無(wú)錫客車廠完成了解放牌混合動(dòng)力客車的下線，具備了小批量整車生產(chǎn)能力。２００６年１月“解放牌混合動(dòng)力城市客車研究開(kāi)發(fā)”和“紅旗牌混合動(dòng)力轎車研究開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家科技部組織的項(xiàng)目驗(yàn)收，客車取得了節(jié)油３８％和降低排放３０％的佳績(jī)，轎車則達(dá)到了節(jié)油５０％和排放降低３０％的目標(biāo)?？蛙嚭娃I車整車技術(shù)均達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際先進(jìn)水平。此后長(zhǎng)春市投入兩輛混合動(dòng)力客車進(jìn)行示范運(yùn)行，單車運(yùn)行超過(guò)６公里，取得了良好的社會(huì)效益。

　　 “十一五”期間，一汽集團(tuán)再次承擔(dān)國(guó)家８６３計(jì)劃新能源重大專項(xiàng)三個(gè)混合動(dòng)力項(xiàng)目，進(jìn)一步加快了混合動(dòng)力客車和轎車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。一方面整合集團(tuán)公司內(nèi)部資源，引進(jìn)了用于搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)、更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的客車和轎車整車平臺(tái)。同時(shí)，為了適應(yīng)新能源汽車研究開(kāi)發(fā)的新形勢(shì)，通過(guò)招聘專業(yè)技術(shù)人才，抽調(diào)中心專業(yè)技術(shù)骨干，成立了專業(yè)從事新能源汽車開(kāi)發(fā)的部門(mén)——電動(dòng)汽車研究室。目前一汽技術(shù)中心專業(yè)從事新能源汽車開(kāi)發(fā)的人員達(dá)４０余人，合作專業(yè)組１００余人，形成了建制完整、結(jié)構(gòu)合理的專業(yè)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，為一汽實(shí)施新能源汽車的自主研發(fā)戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)近兩年的努力，一汽實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力客車和轎車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)通用化和系列化，為今后整車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化、商品化做好了技術(shù)儲(chǔ)備。

　　 ２００８年初，一汽承擔(dān)的國(guó)家８６３計(jì)劃項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。采用新的整車平臺(tái)后，混合動(dòng)力客車達(dá)到了比傳統(tǒng)客車節(jié)油３８％、排放達(dá)到歐ＩＶ標(biāo)準(zhǔn)的性能水平，并完成了生產(chǎn)準(zhǔn)備。奔騰混合動(dòng)力轎車達(dá)到了節(jié)油４２％、排放優(yōu)于國(guó)ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)的性能水平，并計(jì)劃于２００９年完成生產(chǎn)準(zhǔn)備。

　　 經(jīng)過(guò)三個(gè)“五年”計(jì)劃的不懈努力，一汽集團(tuán)不僅順利完成了產(chǎn)品樣車的開(kāi)發(fā)，而且掌握了新能源汽車開(kāi)發(fā)流程，取得了豐碩的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果。例如，一汽解放牌混合動(dòng)力城市公交客車動(dòng)力總成采用雙軸并聯(lián)結(jié)構(gòu)，按照電系統(tǒng)的功率劃分屬于強(qiáng)混合總成構(gòu)型；一汽奔騰混合動(dòng)力轎車總成則采用雙電機(jī)混聯(lián)構(gòu)型，與豐田普瑞斯（ｐｒｉｕｓ）同屬?gòu)?qiáng)混合構(gòu)型，獨(dú)到的構(gòu)型設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力中斷換檔，從而使整車在具有卓越經(jīng)濟(jì)性能的同時(shí)，動(dòng)力性能更佳。