昆明，作為一個旅游城市，又是一個與泰國、緬甸、老撾相近的城市，其對公路客車、旅游客車和公交車有些什么樣的需求？哪個品牌占優(yōu)？

　　為了了解昆明客車市場現(xiàn)狀，6 月15 日，記者走訪了昆明火車站附近的昆明汽車客運站、火車站長途汽車客運站，以及部分公交線路。

　　客運篇

　　客車品牌雜 三家份額較高

　　在走訪過程中，記者最大的感受就是這兩個客運站的車輛品牌比較雜，宇通、大金龍、蘇州金龍、安凱、桂林大宇、青年等品牌應有盡有，就連美的、貴州萬達等小品牌在這里也能看到。

　　雖然品牌很多，但是市場份額卻相對集中。據(jù)記者調(diào)查，宇通、蘇州金龍和桂林大宇三家企業(yè)的市場占有率較高，能夠達到70% 左右。一位客運站調(diào)度人員告訴記者，宇通的市場占有率一直很穩(wěn)定，特別是其臥鋪客車在一些線路上很受歡迎。蘇州金龍最近幾年增長比較快，在用戶中的口碑不錯，現(xiàn)在也是客運市場的主要力量。也有很多車主選擇桂林大宇，更多地是考慮這個企業(yè)離昆明比較近，無論是買車還是服務都很方便。

　　高等級豪華車受歡迎

　　在昆明汽車客運站，有很多開往云南各地的高快、直快線路。在這些線路上，豪華客車受到車主的偏愛。據(jù)調(diào)查，青年尼奧普蘭、安凱凱斯鮑爾、西沃等品牌的車輛居多，同時也有部分宇通、桂林大宇和大金龍的豪華客車。

　　跑昆明到麗江的何師傅告訴記者，現(xiàn)在用戶對車輛的要求比較高，特別是到大理和麗江這些線路，乘客大多是游客，他們不僅要求車輛安全，還要求乘坐舒適?！八晕覀冑I車既要考慮公路運輸?shù)奶攸c，有些

　　旅游車的要求我們也要兼顧到，而豪華客車更容易滿足這些需求。”何師傅說。

　　何師傅現(xiàn)在用的是青年尼奧普蘭JNP6121K，雖然購買成本很高，但在收益方面他并不擔心，“我們這條線路基本上一個小時發(fā)一班車，到麗江大約9 個小時，票價200 元。旅游旺季的時候，每輛車都是滿座，效益還說得過去。”

　　國際線路商機大

　　記者了解到，從昆明到泰國、緬甸、越南的國際線路在今年將要逐漸開通，很多客運公司都在研究這些運營線路。

　　一位司機表示：“現(xiàn)在出境游挺火的，坐汽車雖然時間長，但票價比飛機低，能滿足一些乘客的需求。另外，對于一些經(jīng)常出國做生意的乘客，也多了一種不錯的交通出行方式?！?/P>

　　云南省旅游汽車公司總經(jīng)理楊祿森也告訴記者，這些國際線路陸續(xù)開通后，預計昆明的客運市場對新車有較大需求。

　　旅游篇

　　盼旺季賺點錢

　　“現(xiàn)在旅游市場不太景氣，我們就等著七八月的旅游高峰能多掙些錢?！币晃慌芾ッ鞯绞值穆糜诬囁緳C金師傅說，“今年春天南方的雪災天氣和前一段時間汶川大地震帶來的影響，讓今年的旅游人數(shù)有所減少?！?/P>

　　“只有旅游旺季的時候我們的生意才會好，其他時候有可能還要賠錢?！苯饚煾到o記者算了筆賬：從昆明到石林，一張票25 元，滿載在30 人左右，一天可以跑兩個來回。旅游旺季的時候，乘客很多，賺得也多，扣除每天的過路過橋費、燃油消耗和平攤下來的保險以及維修保養(yǎng)等大約600~700 元的費用，有時一天能收入上千元?？稍谄綍r，這條線路的乘客并不是很多，一輛車也就七八個人，每天的營運收入也就七八百元，有時甚至還要賠錢經(jīng)營。

　　在談到當?shù)氐穆糜斡密囂攸c時，金師傅告訴記者，從昆明開往周邊的旅游景點如大理、麗江等地的車輛，通常選用12 米的客車。而在昆明本地旅游市場上，車輛大多以9~10 米車為主，品牌也比較集中?！敖瘕埾档穆糜诬囎疃啵渲刑K州金龍的市場占有率較高，大金龍和廈門金旅的產(chǎn)品在當?shù)乜诒埠懿诲e。”他說。

　　公交篇

　　公交公司換車忙

　　“老舊”是記者對昆明公交車的第一印象。在昆明市區(qū)，很多公交車還是沒有空調(diào)的常州長江客車。但記者了解到，昆明的公交車正迎來一個換車高峰。昆明公交集團總經(jīng)理張同賢表示，昆明公交將不斷更新車輛，讓用戶的出行更加快捷、舒適、方便。

　　2006 年底，昆明迎來了自己的首條快速公交線路K1 線。從公交北市區(qū)車場到昆明火車站的K1 線，除了幾條公交線路被整合規(guī)劃到該線外，昆明公交集團還采購了一大批新車。BRT 線路上的新車型與其他老舊的公交車形成了鮮明的對比。記者在K1 線上看到，青年尼奧普蘭的18 米BRT 低地板公交車已經(jīng)成為昆明公交的一大亮點，很受乘客的歡迎。在記者問路的時候，就有當?shù)氐膸煾到ㄗh記者乘坐K1 線，既快捷又方便。在這條線路上，記者還看到近兩年昆明公交集團采購的大金龍XMQ6121GF，這些車都是低地板、帶空調(diào)、達到國Ⅲ排放。

　　記者感言

　　在昆明市場走了一遭，筆者發(fā)現(xiàn)，昆明充滿著旅游文化的氣息。即使在客運市場，公路客車也沒有和旅游脫開關系。公路客車不僅承擔著搭載乘客往返兩地的重任，還肩負著旅游車的職能。在市場上甚至很難分清到底這輛車是公路客車還是旅游車。正因為如此，昆明的客運和旅游用車與很多城市不同，這里的客車車況好，車齡短，對舒適性的要求很高，不僅要有客運車輛的經(jīng)久耐用、人性化設計，更要有旅游車的漂亮外觀和精致內(nèi)飾。而一年四季源源不斷的客流，也讓豪華客車在昆明市場上“如魚得水，大展拳腳”。

　　在云南十八怪里有這樣一句“不通國內(nèi)通國外”。國際線路將是昆明客車市場近兩年最大的一個增長點，通往泰國、緬甸、越南的國際線路都將對車輛有著巨大的市場需求。無論是出境旅游的人群還是外出辦公的客商，對車輛的舒適性都要求較高，這無疑使豪華客車在這個市場上更具競爭力，這個市場也將成為各個廠家的必爭之地。