2008年是中國(guó)客車業(yè)的“安全年”！2月1日，國(guó)家開(kāi)始實(shí)施《客車結(jié)構(gòu)安全要求》強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。日前，由國(guó)內(nèi)客車龍頭企業(yè)蘇州金龍發(fā)起的“海格安全大講堂”活動(dòng)又在全國(guó)盛大啟動(dòng)。這也是繼2007年蘇州金龍公布中國(guó)客車業(yè)第一本《安全白皮書(shū)》之后的又一提升全行業(yè)安全水平的重大戰(zhàn)略舉措。
 
　　在本次活動(dòng)中，蘇州金龍牽手著名安全駕培機(jī)構(gòu)中德安駕，針對(duì)客運(yùn)行業(yè)具體情況策劃制作了專門的安全課件資料，通過(guò)安全知識(shí)及案例介紹，以強(qiáng)有力的說(shuō)服力感染參會(huì)者。中德安駕是一家中德合資的專業(yè)安全駕培機(jī)構(gòu)，并且是北京奧運(yùn)會(huì)安全駕駛培訓(xùn)服務(wù)獨(dú)家提供方。

　　據(jù)介紹，本次活動(dòng)為期三個(gè)月，將在全國(guó)各省、市、自治區(qū)陸續(xù)召開(kāi)，并面向各地的客運(yùn)公司、司乘人員普及客車安全知識(shí)。目前該活動(dòng)已在貴州、廣東兩省開(kāi)展，并取得了良好的社會(huì)效應(yīng)，受到了當(dāng)?shù)卣涂瓦\(yùn)公司的普遍支持。

　　公安部最新發(fā)布的全國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年，全國(guó)因營(yíng)運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致死亡的人數(shù)為31316人，高居世界前列。但在歐洲，客運(yùn)事故卻僅為中國(guó)的百分之幾。德國(guó)一家專門研究機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)深入調(diào)查和分析，得出的結(jié)論是：中國(guó)駕駛員駕駛技術(shù)絲毫不比歐美差，差的是安全駕駛意識(shí)。而此次活動(dòng)主旨正在于為中國(guó)駕駛員打造最堅(jiān)實(shí)的客運(yùn)安全意識(shí)閥門。

　　據(jù)記者了解，盡管近幾年來(lái)中國(guó)客車業(yè)取得了較大的成績(jī)，但是產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴(yán)重、客運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)下降等一系列老問(wèn)題并沒(méi)有得到根本的扭轉(zhuǎn)，價(jià)格戰(zhàn)、概念戰(zhàn)、造型戰(zhàn)層出不窮，令人眼花目眩。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家指出，“客車安全才是客車發(fā)展的永恒課題和核心；不管怎樣看待客車產(chǎn)品的經(jīng)久耐用、高性價(jià)比、造型美觀，但出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)最終都必須回歸于安全”！正因如此，蘇州金龍高擎“安全”大旗、回歸“安全”本源的做法無(wú)疑將為整個(gè)中國(guó)客車業(yè)樹(shù)立最佳的示范。

　　有評(píng)論認(rèn)為，“海格安全大課堂”不僅僅是喚醒整個(gè)客車行業(yè)、客運(yùn)行業(yè)乃至全社會(huì)安全意識(shí)的“宣傳車”，還是引領(lǐng)整個(gè)客車行業(yè)安全大升級(jí)的“牽引車”，更是一劑激發(fā)中國(guó)客運(yùn)行業(yè)全面提升安全水平的“催化劑”！“海格安全大課堂”必將促進(jìn)客車行業(yè)從同質(zhì)化、低層次的競(jìng)爭(zhēng)走向回歸客車產(chǎn)品安全和品質(zhì)的良性競(jìng)爭(zhēng)之路，從而開(kāi)啟真正屬于自己的“安全新時(shí)代”！

　　據(jù)悉，長(zhǎng)城精靈是國(guó)內(nèi)首款未作任何改裝即可進(jìn)行特技表演的小車，當(dāng)速度提到120公里以后，相比于其他小排量車，在操控性、舒適性和安全性方面有明顯提升。而且長(zhǎng)城精靈最高時(shí)速可達(dá)到160公里以上。在安全方面，長(zhǎng)城精靈在今年4月啟動(dòng)的安全試驗(yàn)室中也得到了國(guó)內(nèi)外汽車安全專家的一致認(rèn)可。測(cè)試中進(jìn)行的長(zhǎng)城精靈、嘉譽(yù)mpv實(shí)車0°角正面對(duì)碰試驗(yàn)，長(zhǎng)城精靈的"以小碰大"證明了它的安全系數(shù)更高。而專家分析說(shuō)，目前動(dòng)力和安全恰恰是影響自主品牌汽車出口最大的軟肋。一般的小車都能開(kāi)到100碼，但再快就飄起來(lái)失控得讓人害怕了，而長(zhǎng)城精靈160碼的高速表現(xiàn)讓人非常放心。

　　目前我國(guó)的汽車市場(chǎng)正處于新消費(fèi)勢(shì)力涌起而第一批購(gòu)車者換車的時(shí)期。隨著生活水平的提高、汽車消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變以及環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，消費(fèi)者越來(lái)越希望購(gòu)買到既具有良好性能又環(huán)保的精品小車。隨著長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞、吉利等眾多民族品牌對(duì)小排量車技術(shù)及性能的不斷提升，以及國(guó)家對(duì)小排量車政策的放寬和扶持，我們有理由相信，2008年將成為精品小排量車元年，而精品小排量車最終將在汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。