825路電池電容環(huán)保公交車：申城公交亮麗風(fēng)景線

    晚上充電、白天運(yùn)營(yíng)，不燒一滴油，聽不到引擎的噪聲，徹底杜絕冒黑煙——國(guó)慶黃金周期間，在上海大眾交通集團(tuán)825路公交線上，6輛從9月18日開始正式投入運(yùn)營(yíng)的電池電容混合動(dòng)力公交車讓上海市民大開了眼界，成為國(guó)慶黃金周期間申城一道亮麗的風(fēng)景線。一些市民乘坐在美觀、整潔、舒適的電池電容環(huán)保車上嘖嘖稱奇，感嘆說在注重節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的大城市，要是都用上這樣的清潔公交車有多好。這種凝聚了當(dāng)代眾多先進(jìn)技術(shù)的電池電容環(huán)保車的新混合動(dòng)力，是由上海瑞華集團(tuán)聯(lián)手國(guó)家電網(wǎng)、上海電力公司自主研發(fā)的，它的研制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外空白，同時(shí)引起了德國(guó)、法國(guó)、挪威等外國(guó)同行的興趣，前來洽談合作意向者絡(luò)繹不絕。

    從戰(zhàn)略高度認(rèn)識(shí)汽車清潔新能源研發(fā)

    上海瑞華集團(tuán)從能源戰(zhàn)略和環(huán)境保護(hù)的高度認(rèn)識(shí)汽車清潔新能源的研發(fā)。在我國(guó)能源供需矛盾日益突出、對(duì)外依存度不斷提高的今天，汽車油類消耗卻占了全國(guó)石油消耗總量的三分之一，發(fā)展清潔新能源汽車是能源轉(zhuǎn)型的大勢(shì)所趨。汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要來源，大約一半以上的一氧化碳和氮氧化物來自傳統(tǒng)公交車、出租車和私家車，發(fā)展新能源汽車是促進(jìn)節(jié)能減排的主要途徑之一。為此，作為汽車清潔新能源研發(fā)的先行者，瑞華集團(tuán)多年來投入巨資，從事汽車清潔新能源開發(fā)，并占得了先機(jī)。

    電代油：讓城市環(huán)境更友好、生活更美好

    據(jù)瑞華集團(tuán)總裁帥鴻元介紹，SXC6120GD全電動(dòng)混合動(dòng)力城市客車從研發(fā)之初即以降低城市客車的全程使用成本為目標(biāo)，采用了純電動(dòng)的混合動(dòng)力技術(shù)，與多家客車制造廠合作，打造了這款具有行業(yè)領(lǐng)先水平的高品質(zhì)城市客車。該車實(shí)現(xiàn)了晚上充電、白天運(yùn)行，既具有零排放、無噪聲、節(jié)能特點(diǎn)，又不需要沿線鋪設(shè)電線。因此可充分利用夜間優(yōu)惠的電價(jià)，既節(jié)約了電費(fèi)，又減少了夜間電量的損耗。每一百公里電耗才86．8度，每日電費(fèi)僅為同樣距離公交車輛耗油費(fèi)用的15％左右。在車輛減速等情況下，還可將車輛多余的能源自電容器反充，從而實(shí)現(xiàn)能量回收。

    大眾交通集團(tuán)的825路公交線司機(jī)告訴筆者，目前825路電池電容環(huán)保車一天開行6－7個(gè)來回，一個(gè)來回為22公里，總共行駛154公里，而電池電容混合動(dòng)力公交車晚上充一次電后，最大可以行駛250－300公里，足夠確保一天的運(yùn)營(yíng)用電。乘坐過電池電容環(huán)保車的市民感覺到，由于車輛沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，公交車內(nèi)外噪音明顯減少。

    據(jù)市經(jīng)委專家介紹，825路混合動(dòng)力城市客車已經(jīng)過25000公里以上的各種路況定型試驗(yàn)，各項(xiàng)性能均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。該車以超級(jí)電容與動(dòng)力型鋰電池為兩種載體，進(jìn)行交互供能，這使電能的效率發(fā)揮至最佳狀態(tài)，車輛加減速、最高車速、續(xù)行里程均達(dá)到了柴（汽）油的同樣效果。

    大眾交通集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)平表示，到2012年大眾交通麾下近6000輛公交車將全部換成這種電池電容混合動(dòng)力車。